一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，该系统为三级架构，包括线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统以及车站级终端设备，所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统基于中心云平台构建；所述车站级终端设备与所述构建于中心云平台的线路级自动售检票中心系统连接，所述中心云平台包括虚拟计算资源池、虚拟存储资源池、交换机和网络安全设备。本发明专利技术采用三级架构，线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统采用统一的中心云平台部署方案，并设置主中心云平台和灾备中心云平台，能够大幅提升AFC系统的硬件资源利用率，实现对资源的统一、弹性调配，具有高可扩展性、可靠性和可用性，大大提高系统的运营管理水平。

A new automatic fare collection system for Urban Rail Transit Based on cloud platform

The invention discloses a new type of automatic ticket system for Urban Rail Transit Based on cloud platform. The system is a three level architecture, including line network level automatic ticket clearing center system, line level automatic ticket center system and station level terminal equipment, and the line network level automatic ticket clearing center system and the lines described. The system is built on the center cloud platform, and the station level terminal equipment is connected with the line level automatic ticket center system built on the center cloud platform. The central cloud platform includes virtual computing resource pool, virtual storage pool, switch and network security equipment. The invention adopts the three level architecture, the line network level automatic ticket clearing center system and the line level automatic ticket center system adopt the unified central cloud platform deployment scheme, and set the main center cloud platform and the disaster center cloud platform, which can greatly improve the utilization rate of the hardware resources of the AFC system, and realize the unity and flexibility of the resources. Deployment, with high scalability, reliability and availability, greatly improves the operation and management level of the system.

【技术实现步骤摘要】
一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统
本专利技术涉及一种轨道交通自动售检票系统，特别涉及一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统。
技术介绍
目前，根据城市轨道交通工程的特殊条件和特点，为乘客提供方便、快捷的售检票服务，实现城市轨道交通综合自动化，提高运营管理水平，在控制中心和各车站设置AFC设备、车辆段设置自动售检票系统设备。一般情况下，一个城市的轨道交通工程采用按线路分期建设模式，城市轨道交通自动售检票系统(AFC)也采用按线建设、运营管理的模式。传统的城市轨道交通自动售检票系统架构采用线网中心、线路中心、车站、终端层系统架构部署，请参见图1，第一层为线网级自动售检票清分中心系统(ACC)；第二层为线路级自动售检票中心系统(LC)，当多条线路共用时设置多线路自动售检票中心系统(MLC)；第三层为车站级自动售检票系统(SC)；第四层为车站级终端设备(SLE)。第一层：线网级自动售检票清分中心系统线网级自动售检票清分中心系统主要功能包括：设置和下发运行参数、票价表、黑名单及车票调配信息；对运营模式进行管理；客流统计、收益清分、对系统设备状态进行监视；对采集数据进行管理；接收和处理各线路中心系统上传的各种交易数据等功能。线网级自动售检票清分中心系统一般设置于线网控制中心，根据需要可设置灾备系统。线网级自动售检票清分中心系统、线网级自动售检票清分中心系统灾备系统主要由清分服务器、应用服务器、操作员工作站、存储设备、车票编码分拣设备、打印机、网络设备等构成。第二层：线路级自动售检票中心系统线路级自动售检票中心系统主要功能为：接收线网级自动售检票清分中心系统的运行参数、票价表、交易结算数据、财务数据清分、黑名单及发送、接收车票调配信息；对运营模式进行管理；向线网级自动售检票清分中心系统上传各种原始交易数据、客流监视数据、设备状态数据、接收并转发清分系统各种指令；接收车站级自动售检票上传的车站终端数据；向车站级自动售检票和车站级终端设备下发系统参数、运营模式安全认证数据及黑名单。LC/M线路级自动售检票中心系统一般设置于线路控制中心，主要由中央服务器、应用服务器、操作员工作站、存储设备、打印机、网络设备等组成。第三层：车站级自动售检票车站级自动售检票主要接收线路级自动售检票中心系统下发的运行参数、运营模式安全认证数据及黑名单等，并下发给车站级终端设备；采集车站级终端设备的原始交易数据和设备状态数据，并上传给线路级自动售检票中心系统；监视控制车站级终端设备；完成车站数据处理。车站级自动售检票一般设置于各车站AFC机房，主要由车站服务器、操作员工作站、紧急按钮、打印机、网络设备等组成。第四层：车站级终端设备车站级终端设备是自动售检票系统实现自动售检票功能的最终执行设备，主要包括半自动售票机、自动售票机、自动充值机、自动检票机、验票机等设备，设置于各车站站厅。传统城市轨道交通自动售检票系统通常采用线网级自动售检票清分中心系统统一建设，线路级自动售检票中心系统、车站级自动售检票、车站级终端设备系统及设备采用按线建设、运营管理模式，存在系统架构层级多(四级架构)，线路级自动售检票中心系统和车站级自动售检票部分应用功能重叠，线路级自动售检票中心系统单点部署、系统可靠性低，各线、各层级服务器采用物理机部署方式，设备种类、数量较多、运维不便等问题，占用机房空间大，总体建设成本高、运营及维护管理水平低，已远远不能满足不城市轨道交通线网化、智能化、集中化运营管理的应用需求和发展趋势。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构精简、降低成本的基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，该系统为三级架构，包括相互连接的线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统以及车站级终端设备，所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统基于中心云平台构建；所述车站级终端设备与所述构建于中心云平台的线路级自动售检票中心系统连接。进一步地，根据所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统的业务应用的需求，所述中心云平台划分虚拟数据中心及虚拟专用云，并配置虚拟服务器，实现不同应用资源的安全隔离。进一步地，所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统,部署在所述中心云平台的同一个虚拟数据中心内的不同虚拟专用云内。进一步地，所述中心云平台包括相互连接的主中心云平台和灾备中心云平台。进一步地，所述主中心云平台和所述灾备中心云平台的架构相同。进一步地，所述车站级终端设备同时与部署于所述主中心云平台的线路级自动售检票中心系统和部署在所述灾备中心云平台的线路级自动售检票中心系统互联；正常工作模式下，所述车站级终端设备与部署于所述主中心云平台的线路级自动售检票中心系统交互信息，接受部署于所述主中心云平台的线路级自动售检票中心系统控制；主中心云平台故障时，与部署于所述灾备中心云平台的线路级自动售检票中心系统交互信息，接受部署于所述灾备中心云平台的线路级自动售检票中心系统控制。进一步地，所述主中心云平台包括主虚拟计算资源池、主虚拟存储资源池、主交换机和主网络安全设备；所述主虚拟计算资源池包括均与主中心以太网连接的主自动售检票虚拟数据中心、主附属业务虚拟数据中心以及主云桌面虚拟数据中心；所述主虚拟存储资源池包括：与所述主附属业务虚拟数据中心中的主云桌面虚拟数据中心交互数据的主云桌面存储资源池，以及分别与所述主自动售检票虚拟数据中心和所述主附属业务虚拟数据中心交互数据的主业务存储资源池。进一步地，在所述主自动售检票虚拟数据中心内，划分出线网级自动售检票清分中心系统的虚拟专用云，以及线路级自动售检票中心系统的虚拟专用云；新增线路时，在所述主自动售检票虚拟数据中心内，划分出新的虚拟专用云，用于部署新增线路的线路级自动售检票中心系统。进一步地，在正常工作模式下，线网级自动售检票清分中心系统和线路级自动售检票中心系统的应用功能及数据存储功能在主中心云平台上运行；所述主中心云平台向所述灾备中心云平台发送数据，所述灾备中心云平台对来自所述主中心云平台的数据进行存储备份；当所述主中心云平台故障时，线网级自动售检票清分中心系统和线路级自动售检票中心系统的应用功能及数据存储功能切换至灾备中心云平台上运行；当主中心云平台恢复正常后，线网级自动售检票清分中心系统和线路级自动售检票中心系统的应用功能及数据存储功能切换至主中心云平台上运行，灾备中心云平台向主中心云平台同步发送主中心云平台故障期间的数据。本专利技术具有的优点和积极效果是：本专利技术采用线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统以及车站级终端设备三级架构，线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统采用统一的中心云平台部署方案，并设置主中心云平台和灾备中心云平台，能够大幅提升AFC系统的硬件资源利用率，实现对资源的统一、弹性调配，具有高可扩展性、可靠性和可用性，大大提高系统的运营管理水平。本专利技术可以使整个线网城市轨道交通AFC系统的服务器配置数量减少约60％，能耗降低约60％，建设投资减少约30％，运维成本降低约本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，该系统为三级架构，包括相互连接的线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统以及车站级终端设备，所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统基于中心云平台构建；所述车站级终端设备与所述构建于中心云平台的线路级自动售检票中心系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，该系统为三级架构，包括相互连接的线网级自动售检票清分中心系统、线路级自动售检票中心系统以及车站级终端设备，所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统基于中心云平台构建；所述车站级终端设备与所述构建于中心云平台的线路级自动售检票中心系统连接。2.根据权利要求1所述的基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，根据所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统的业务应用的需求，所述中心云平台划分虚拟数据中心及虚拟专用云，并配置虚拟服务器，实现不同应用资源的安全隔离。3.根据权利要求2所述的基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，所述线网级自动售检票清分中心系统和所述线路级自动售检票中心系统,部署在所述中心云平台的同一个虚拟数据中心内的不同虚拟专用云内。4.根据权利要求1所述的基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，所述中心云平台包括相互连接的主中心云平台和灾备中心云平台。5.根据权利要求4所述的基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，所述主中心云平台和所述灾备中心云平台的架构相同。6.根据权利要求4或5所述的基于云平台的新型城市轨道交通自动售检票系统，其特征在于，所述车站级终端设备同时与部署于所述主中心云平台的线路级自动售检票中心系统和部署在所述灾备中心云平台的线路级自动售检票中心系统互联；正常工作模式下，所述车站级终端设备与部署于所述主中心云平台的线路级自动售检票中心系统交互信息，接受部署于所述主中心云平台的线路级自动售检票中心系统控制；主中心云平台故障时，与部署于所述灾备中心云平台的线路级自动售检票中心系统交互信息，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎中印，樊艳，刘海建，周建美，邓欣辰，江凌翔，黄楠楠，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12