一种电动汽车电池组通风式散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池组通风式散热装置，包括底板，所述底板的顶端内侧设有电池组片，所述外壳的外壁上下两端均设有外通风孔，所述外壳的内部上下两端分别固定安装有外铜板和内铜板，所述外铜板和内铜板的内侧均设有内通风孔，所述电池组片的内侧夹合有铝隔板。该电动汽车电池组通风式散热装置，通过外铜板、铝隔板和内铜板的配合，由于外通风孔和内通风孔吹入的风力直接作用于电池组片上，对电池组片进行吹动散热，同时电池组片产生的热量直接通过外通风孔和内通风孔进行排出，铝隔板设置于相邻两个电池组片之间，极大的加强了电池组的散热效果，其进气效果、排气效果均十分理想，进而保证了散热性能。

An electric car battery pack ventilating heat dissipation device

The utility model discloses an electric car battery pack ventilating heat dissipation device, including a bottom plate. The top of the bottom of the floor is provided with a battery pack. The outer and upper ends of the outer wall of the outer shell are provided with an external ventilation hole, and the inner and lower ends of the outer shell are fixed and installed with the outer copper plate and the inner copper plate, the outer copper plate and the inner copper. The inner side of the plate is provided with an inner ventilation hole, and the inner side of the battery pack is sandwiched with an aluminum partition board. The ventilating heat dissipation device of the battery pack of the electric vehicle, through the coordination of the outer copper plate, the aluminum baffle and the inner copper plate, has the direct effect on the battery pack because the wind of the outer ventilation hole and the inner ventilating hole directly acts on the battery pack, and the heat of the battery pack is dissipated and the heat produced by the battery pack is discharged directly through the outer ventilation hole and the inner ventilation hole. The aluminum partition board is set between two adjacent battery groups, which greatly strengthens the heat dissipation effect of the battery group. The air intake effect and the exhaust effect are ideal, thus ensuring the heat dissipation performance.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池组通风式散热装置
本技术涉及汽车电池
，具体为一种电动汽车电池组通风式散热装置。
技术介绍
到目前为止，由于安全问题和汽车电池技术本身的问题，电池蓄能容量仍然有限，在需要大蓄量电池的设备中，需要通过由多个电池单元组成的电池组满足应用的要求，电动汽车已经成为新能源汽车中最重要的技术路线，在电动汽车中最重要的问题是电池组散热问题，电池组散热效能对电动汽车的安全性、续航能力、快速充电能力有很大的影响，无法将热量快速扩散到更大的散热面积，导致散热效率不高，在现有的汽车电池散热装置中，例如申请号为.的技术专利，包括由若干电池单元组成的电池组相邻电池单元之间设置有第一导热模组，电池组的侧面设置有与第一导热模组相连的第二导热模组，第一导热模组、第二导热模组和电池组共同形成导热电池模组，该专利虽然扩散到更大散热面积，但在实际使用时，其气流并不能直接作用于电池片上，其进气效果、排气效果均不理想，进而影响了散热性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池组通风式散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池组通风式散热装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池组通风式散热装置，包括底板(8)，所述底板(8)的顶端内侧设有电池组片(10)，所述底板(8)的顶端外侧设有外壳(9)，其特征在于：所述外壳(9)的外壁上下两端均设有外通风孔(3)，所述外壳(9)的内部上下两端分别固定安装有外铜板(7)和内铜板(17)，所述外铜板(7)和内铜板(17)的内侧均设有内通风孔(4)，所述外通风孔(3)和内通风孔(4)的内部分别设有金属滤网(19)和HEPA滤网(22)，所述金属滤网(19)和HEPA滤网(22)的外侧均设有板架(20)，所述外通风孔(3)和内通风孔(4)的内壁均设有内插槽(18)，所述板架(20)贯穿内插槽(18)，所述电池组片(1...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池组通风式散热装置，包括底板(8)，所述底板(8)的顶端内侧设有电池组片(10)，所述底板(8)的顶端外侧设有外壳(9)，其特征在于：所述外壳(9)的外壁上下两端均设有外通风孔(3)，所述外壳(9)的内部上下两端分别固定安装有外铜板(7)和内铜板(17)，所述外铜板(7)和内铜板(17)的内侧均设有内通风孔(4)，所述外通风孔(3)和内通风孔(4)的内部分别设有金属滤网(19)和HEPA滤网(22)，所述金属滤网(19)和HEPA滤网(22)的外侧均设有板架(20)，所述外通风孔(3)和内通风孔(4)的内壁均设有内插槽(18)，所述板架(20)贯穿内插槽(18)，所述电池组片(10)的内侧夹合有铝隔板(11)，所述铝隔板(11)的内侧设有侧通孔(12)，所述铝隔板(11)的上下两端均设有平板(5)，所述平板(5)的外侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钧，
申请(专利权)人：江苏进耕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32