一种非车载式电池热管理系统及使用该系统的汽车技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种非车载式电池热管理系统及使用该系统的汽车
本专利技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种非车载式电池热管理系统及使用该系统的汽车。
技术介绍
由于人类生存环境的污染日益加剧、能源形势的日益严峻及人们环保意识的逐渐加强，电动汽车越来越受到全社会的重视，随之带动车载动力电池的不断开发和改进。动力电池系统作为新能源汽车关键零部件，其性能表现直接影响新能源汽车的整体性能，其也是国家划分和衡量电动汽车技术成熟度的主要依据。动力电池系统的安全性、一致性、充电倍率、寿命及成本等是表征电池性能的主要指标。为了保证电池的以上性能，电池系统的液冷方案(直冷和间接冷却方式)就成为一种相对较理想的方式，但随着人们对较长续驶里程的迫切需求，安装大容量、高电量的动力电池成为未来电动汽车发展的趋势，而随着电量的增加，动力电池在行驶中的放电倍率在不断减小，因此电池在行驶中的发热情况随着电量的增加在不断减少，对电池液冷的需求程度逐渐减轻。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：但随着快充需求的不断增加，电池在充电阶段的发热速率越来越大，这时就需要有较好的冷却系统保证电...
【技术保护点】
一种非车载式电池热管理系统，其特征在于，具有：电池直冷液冷系统和电池间接冷却液冷系统；所述电池直冷液冷系统包括：管路依次连接冷凝器、压缩机和电池热交换器形成的一个回路；冷凝器和电池热交换器之间的管路上设有第二电磁阀；直冷进液口，通过管路接入所述压缩机和电池热交换器之间的管路上；直冷进液口的管路上设有第三电磁阀；直冷出液口，通过管路接入所述冷凝器和第二电磁阀之间的管路上；直冷出液口的管路上设有第一电磁阀；所述电池间接冷却液冷系统包括：间接冷却回路，所述间接冷却回路一端为进液口，另一端为出液口；所述间接冷却回路上设有补水箱、水泵、温度传感器和加热PTC，所述间接冷却回路与所述电池热交换器连接。
【技术特征摘要】
1.一种非车载式电池热管理系统，其特征在于，具有：电池直冷液冷系统和电池间接冷却液冷系统；所述电池直冷液冷系统包括：管路依次连接冷凝器、压缩机和电池热交换器形成的一个回路；冷凝器和电池热交换器之间的管路上设有第二电磁阀；直冷进液口，通过管路接入所述压缩机和电池热交换器之间的管路上；直冷进液口的管路上设有第三电磁阀；直冷出液口，通过管路接入所述冷凝器和第二电磁阀之间的管路上；直冷出液口的管路上设有第一电磁阀；所述电池间接冷却液冷系统包括：间接冷却回路，所述间接冷却回路一端为进液口，另一端为出液口；所述间接冷却回路上设有补水箱、水泵、温度传感器和加热PTC，所述间接冷却回路与所述电池热交换器连接。2.如权利要求1所述的非车载式电池热管理系统，其特征在于，所述直冷进液口和直冷出液口上分别设有冷媒入口单向阀和冷媒出口单向阀；所述进液口和出液口上分别设有液体入口单向阀和液体出口单向阀。3.如权利要求2所述的非车载式电池热管理系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙京帅，潘世林，郭永斌，卢磊，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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