本发明专利技术涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。一种定位销式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端面上装有定位销板和定位扣，所述定位销板上装有定位销，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止上装有定位销。本发明专利技术在确保使电池箱可以快速更换、固定、锁紧，实现固定牢固，确保其安装位置正确性的同时，能实现快捷方便的更换电池箱，提高了更换电池箱的效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车辆领域，尤其涉及ー种电动车辆的电池箱。
技术介绍
电动车辆由于其环保节能日益受到政府重视。电动车辆的储能系统是关键零部件。储能系统中的电池箱重量和体积都较大，其安装固定的好坏直接决定着储能系统的是否能正常工作，如果电池箱定位和固定不好，在车辆行驶过程中，车身的振动很容易造成电池箱的正负极端子与整车正负极端子的对接不良，可能会烧蚀端子引发严重事故。目前的储能系统多数是通过螺栓安装固定于客车后舱或底盘支架上，一般较难拆装与更换，检修、维护或充电保存需要更换电池箱时操作比较困难。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供ー种定位销式新能源车电池箱快换系统，通过滑动导轨总成、定位销和电磁锁的配合使电池箱在车辆上的定位能够实现固定牢靠，确保其安装位置的正确性的同能能够方便的更换电池箱，提高了更换电池箱的效率。本专利技术是这样实现的:ー种定位销式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端面上装有定位销板和定位扣，所述定位销板上装有定位销，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止上装有定位销。所述的滑动导轨总成包括ー对平导轨和ー对导向轨，平导轨和V形导轨平行设置，所述平导轨由下平导轨和上平导轨构成，所述导向轨有上滑槽和下滑轨构成；所述上平导轨和上滑槽上平面攻螺纹，然后通过紧固件固定安装在电池内箱的外壁底面上，上平导轨和上滑槽的后端面上设置有销孔，所述下平导轨和下滑轨通过固定支架固定安装在电池外箱的内壁底面上，下滑轨的前端面上设有销孔；所述定位销板一端固定安装在上滑槽的前端面上另一端固定装有定位销，所述定位扣固定安装在上平导轨的前端面上；定位销板上的定位销与下滑轨前端面上的销孔相配合；所述定位锁止共有两个分别固定安装在下平导轨和下滑轨的后端，定位锁止上的定位销与上平导轨和上滑槽后端面上的销孔相配合。所述的上滑槽为V形滑槽，所述下滑轨为V形滑轨，上滑槽和下滑轨相配合。所述的定位锁止与上平导轨和上滑槽的后端面之间还设置有缓冲垫。所述的电磁锁锁止机构包括电磁锁锁扣、电磁锁和电磁锁支架，所述电磁锁锁扣固定安装在电池外箱的前端，所述电磁锁通过电磁锁支架固定安装在电池内箱的前端，电磁锁断电时电磁锁的锁舌自动卡进电磁锁锁扣。本专利技术定位销式新能源车电池箱快换系统将电池系统分成了装有电池组的电池内箱和作为支撑框架的电池外箱，通过ー套滑轨总成使得电池内箱能够方便的安装进电池外箱，电池内箱与电池外箱之间通过定位销配合定位扣限制了电池内箱的移动，并用电磁锁将电池内箱锁紧在电池外箱内，使电池箱可以快速更换、固定、锁紧；本快换系统一方面可使电池箱在车辆上的定位能够实现固定牢靠，确保其安装位置的正确性，另ー方面可使更换电池箱的过程快捷方便，提高了更换电池箱的效率。附图说明图1为本专利技术定位销式新能源车电池箱快换系统装入时的结构示意 图2为本专利技术中电池外箱的结构示意 图3为本专利技术中电池内箱的结构示意 图4为本专利技术中滑动导轨总成和电磁锁锁止机构的示意 图5为本专利技术中导向轨的轴向剖视示意 图6为本专利技术中导向轨的后端俯视截面示意 图7为本专利技术中平导轨的轴向剖视示意 图8为本专利技术中平导轨的后端俯视截面示意 图9为本专利技术的电磁锁解锁时的剖视 图10为本专利技术的电磁锁锁紧时的剖视图。图中:1电池内箱、2电池外箱、3下平导轨、4上平导轨、5上滑槽、6电磁锁锁扣、7下滑轨、8电磁锁、9定位销板、10缓冲垫、11锁舌、12固定支架、13定位销、14定位锁止、15滑动导轨总成、16电磁锁支架、17销孔、18定位扣。具体实施例方式下面结合具体实施例，进ー步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1 如图1、2、3所示，ー种定位销式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱1、电池外箱2、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成15，所述电池内箱I内装有电池组，电池内箱I设置在电池外箱2内，电池内箱I与电池外箱2的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱I的外壁底面与电池外箱2的内壁底面之间通过滑动导轨总成15相连，滑动导轨总成15的前端面上装有定位销板9和定位扣18，所述定位销板9上装有定位销13，滑动导轨总成15的后端装有定位锁止14,所述定位锁止14上装有定位销13。本专利技术可以进一歩描述为，如图4、5、6、7、8所示，所述的滑动导轨总成15包括一对平导轨和ー对导向轨，平导轨和V形导轨平行设置，所述平导轨由下平导轨3和上平导轨4构成，所述导向轨有上滑槽5和下滑轨7构成；所述上平导轨4和上滑槽5上平面攻螺纹，然后通过紧固件固定安装在电池内箱I的外壁底面上，上平导轨4和上滑槽5的后端面上设置有销孔17，所述下平导轨3和下滑轨7通过固定支架12固定安装在电池外箱2的内壁底面上，下滑轨7的前端面上设有销孔17 ;所述定位销板9 一端固定安装在上滑槽5的前端面上另一端固定装有定位销13，所述定位扣18固定安装在上平导轨4的前端面上；定位销板9上的定位销13与下滑轨7前端面上的销孔17相配合；所述定位锁止14共有两个分别固定安装在下平导轨3和下滑轨7的后端，定位锁止14上的定位销13与上平导轨4和上滑槽5后端面上的销孔17相配合。当电池内箱I滑进到电池外箱2内部并且安装到位吋，定位销板9上的定位销13与下滑轨7前端的销孔17相配合，上平导轨4和上滑槽5后端的两个销孔17分别与定位锁止14上的两个定位销13相配合，从而起到对电池箱的定位作用。所述的定位扣18通过螺栓连接到时上平导轨4的前端，当电池内箱I滑进到电池外箱2内部并且安装到位时，定位扣18与下平导轨3的前端面扣在一起，也可以起到电池箱的定位作用。在本实施例中，所述的上滑槽5为V形滑槽，所述下滑轨7为V形滑轨，上滑槽5和下滑轨7相配合。本专利技术中两对平行的导轨中，ー对使用平导轨，另ー对采用导向轨是为了能确保导向轨中的各个接触面都能完全贴合紧密，减轻振动加强支撑カ，在本实施例中的V形导向轨是的上滑槽5和下滑轨7的两个侧面都能够完全贴合，使得电池内箱I和电池外箱2之间能够紧固相连；如果两对导轨都采用的是导向轨，随着设备使用过程中的不断形变，两对导轨不可避免的会出现尺寸误差，这样两对导轨之就无法完全贴合，降低了电池外箱2对电池内箱I的支撑力。在本实施例中，所述的定位锁止14与上平导轨4和上滑槽5的后端面之间还设置有缓冲垫10，缓冲垫10可以起到缓冲上平导轨4和V形上滑槽5对定位锁止14的碰撞，从而防止定位锁止14过早变形损坏。如图9、10所示，本专利技术的前端锁止位置可以进一歩描述为，所述的电磁锁锁止机构包括电磁锁锁扣6、电磁锁8和电磁锁支架16,所述电磁锁锁扣6固定安装在电池外箱2的前端，所述电磁锁8通过电磁锁支架16固定安装在电池内箱I的前端，电磁锁8断电时电磁锁8的锁舌11自动卡进电磁锁锁扣6。通过使用电磁锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种定位销式新能源车电池箱快换系统，其特征是：包括电池内箱(1)、电池外箱(2)、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成(15)，所述电池内箱(1)内装有电池组，电池内箱(1)设置在电池外箱(2)内，电池内箱(1)与电池外箱(2)的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱(1)的外壁底面与电池外箱(2)的内壁底面之间通过滑动导轨总成(15)相连，滑动导轨总成(15)的前端面上装有定位销板(9)和定位扣(18)，所述定位销板(9)上装有定位销(13)，滑动导轨总成(15)的后端装有定位锁止(14)，所述定位锁止(14)上装有定位销(13)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：兰志波，亓新亮，张靖，黄松松，蒋季伟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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