一种电动汽车用电机防锈绕线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车用电机防锈绕线装置，包括箱体，箱体内壁底部的右侧固定连接有支撑框，支撑框底部的中心位置固定连接有电机箱，电机箱内壁的底部固定连接有电动机，电动机的顶部通过输出轴转动连接有旋转卡块，且旋转卡块与支撑框的内壁转动连接，支撑框的内壁开设有与旋转卡块相适配的转动槽，本发明专利技术涉及汽车配件生产设备技术领域。该电动汽车用电机防锈绕线装置，解决了原有设备功能单一，生产效率低，且容易造成导线绝缘层划伤，影响产品质量的问题，有效保证了绕线过程中的稳定性，提高了绕线速度，保证了绕线的质量和品质，并且使用方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了产品生产的工艺水平。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电机防锈绕线装置
本专利技术涉及汽车配件生产设备
，具体为一种电动汽车用电机防锈绕线装置。
技术介绍
纯电动汽车由电动机驱动的汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关，在电机实现能量转换过程中，绕组起着极为重要的作用，当绕组在磁场中旋转时，绕组将产生感应电势，当绕组中有电流流过时将产生磁场，如果在磁场中，绕组中有电流流过将产生电磁转矩，绕组线圈一般有外层包覆有绝缘层的铜导线卷绕而成，线圈在制作过程中根据企业能力和水平的不同，采用的制造方式也不同，主要包括机械制造、半机械制造或手工制造三种，全机械制造工艺对设备及工艺要求高，但为了提高线圈的规整性和一致性，将会逐步取代半机械制造或手工制造，成为电机线圈卷绕
的发展方向，目前，电机内绕组线圈的卷绕过程是，通过放线装置将多组成卷导线集中到一束，经过绕线器卷绕成不同规则的绕组，但是，现有工艺中绕线装置采用多层绕线板复合结构，通常一次操作完成后，需要将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用电机防锈绕线装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底部的右侧固定连接有支撑框(2)，所述支撑框(2)底部的中心位置固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)内壁的底部固定连接有电动机(4)，所述电动机(4)的顶部通过输出轴转动连接有旋转卡块(5)，且旋转卡块(5)与支撑框(2)的内壁转动连接，所述支撑框(2)的内壁开设有与旋转卡块(5)相适配的转动槽，所述旋转卡块(5)的顶部通过转轴转动连接有旋转安装盘(6)，所述旋转安装盘(6)的顶部固定连接有夹持装置(7)，所述箱体(1)内壁底部的左侧固定连接有存放箱(8)，所述存放箱(8)内壁的中部固定连接有横隔板(9)，所述横...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电机防锈绕线装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底部的右侧固定连接有支撑框(2)，所述支撑框(2)底部的中心位置固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)内壁的底部固定连接有电动机(4)，所述电动机(4)的顶部通过输出轴转动连接有旋转卡块(5)，且旋转卡块(5)与支撑框(2)的内壁转动连接，所述支撑框(2)的内壁开设有与旋转卡块(5)相适配的转动槽，所述旋转卡块(5)的顶部通过转轴转动连接有旋转安装盘(6)，所述旋转安装盘(6)的顶部固定连接有夹持装置(7)，所述箱体(1)内壁底部的左侧固定连接有存放箱(8)，所述存放箱(8)内壁的中部固定连接有横隔板(9)，所述横隔板(9)的顶部固定连接有增压抽液泵(10)，所述增压抽液泵(10)的右侧连通有抽液管(11)，且抽液管(11)贯穿横隔板(9)的顶部并延伸至箱体(1)内壁的底部，所述增压抽液泵(10)的顶部连通有加压输送管(12)，所述箱体(1)内壁的左侧且位于横隔板(9)的下部连通有加注口(13)，所述箱体(1)内壁顶部的右侧固定连接有相互对称的第一电动伸缩杆(14)，所述第一电动伸缩杆(14)的底部固定连接有绕线框(15)，所述绕线框(15)内壁顶部的两侧均固定连接有相互对称的防锈液喷头(16)，所述加压输送管(12)远离增压抽液泵(10)的一端与防锈液喷头(16)连通，所述箱体(1)内壁的左侧且位于存放箱(8)的上部固定连接有第一固定板(17)，所述第一固定板(17)的右侧通过转轴转动连接有出线滚筒(18)，所述箱体(1)内壁的顶部且位于第一电动伸缩杆(14)的左侧固定连接有第二固定板(19)，所述第二固定板(19)的底部通过转轴转动连接有第一槽轮(20)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电机防锈绕线装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红萍，
申请(专利权)人：宁波润佳汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33