The utility model discloses a separate type damping fastener for elastic bar type III, including a rail. The rail is provided with an elastic strip on both sides of the rail and a damping layer at the lower part, and the damping layer is connected with a sleeper through a damping connection device. The utility model has a simple structure, a rubber cushion made of rubber material, a metal cushion made of high performance ductile iron and a casing made of plastic. The manufacturing cost is low, and the damping and noise reduction performance is good, and the in-situ grafting technology is used to fix the damping plate under the rail, the upper iron cushion plate, the middle shock absorber plate and the lower iron cushion plate. The composite application of metal and rubber not only enhances the strength of the shock absorber plate, ensures the stability of the shock absorber plate, but also effectively reduces the damping and noise reduction performance of the shock absorber fastener, and the use effect is good. The multiple damping structure adopts separate design and installation to reduce the shock and drop of the bullet bar, rail and sleeper from different angles. The noise meets the demand for the use of track shock absorption.
【技术实现步骤摘要】
一种弹条Ⅲ型分开式减震扣件
本技术涉及弹条扣件
,具体是一种弹条Ⅲ型分开式减震扣件。
技术介绍
弹条扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。钢轨扣件包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,还应构造简单,便于安装及拆卸。此外,对预应力混凝土轨枕来讲,扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。轨道交通系统在行驶过程中由于车轮与钢轨的撞击,产生振动冲击和噪声。冲击波将在轨道、隧道、土层和地面建筑物内传播,产生相应的振动,对周围环境造成很不利影响。为了降低城市轨道交通所引发的振动、噪声,减振降噪设备的研发被逐渐的重视起来。目前,世界上有多种轨道减振设备应用在城市轨道建设中,但目前国内该产品的结构复杂、制造成本高、减震降噪性能等都不够理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弹条Ⅲ型分开式减震扣件,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种弹条Ⅲ型分开式减震扣件,包括钢轨,所述钢轨两侧设有弹条、下部设有减震层,所述减震层包括固设于钢轨下部的轨下减震板、用于安装钢轨的减震垫板和用于调整钢轨高度的调高垫板,减震层通过减震连接装置接有轨枕;所述减震连接装置包括预埋于轨枕内的套管、贯穿有紧固连接件的调距盖板和位于调距盖板下部的连接套。作为本技术进一步的方案:所述减震垫板为 ...
【技术保护点】
一种弹条Ⅲ型分开式减震扣件,包括钢轨(1),其特征在于:所述钢轨(1)两侧设有弹条(2)、下部设有减震层,所述减震层包括固设于钢轨(1)下部的轨下减震板(3)、用于安装钢轨(1)的减震垫板(4)和用于调整钢轨(1)高度的调高垫板(5),减震层通过减震连接装置(6)接有轨枕(7);所述减震连接装置(6)包括预埋于轨枕(7)内的套管(61)、贯穿有紧固连接件(62)的调距盖板(63)和位于调距盖板(63)下部的连接套(64)。
【技术特征摘要】
1.一种弹条Ⅲ型分开式减震扣件,包括钢轨(1),其特征在于:所述钢轨(1)两侧设有弹条(2)、下部设有减震层,所述减震层包括固设于钢轨(1)下部的轨下减震板(3)、用于安装钢轨(1)的减震垫板(4)和用于调整钢轨(1)高度的调高垫板(5),减震层通过减震连接装置(6)接有轨枕(7);所述减震连接装置(6)包括预埋于轨枕(7)内的套管(61)、贯穿有紧固连接件(62)的调距盖板(63)和位于调距盖板(63)下部的连接套(64)。2.根据权利要求1所述的弹条Ⅲ型分开式减震扣件,其特征在于:所述减震垫板(4)为上层铁垫板(41)、中间减震板(42)和下层铁垫板(43)从上往下依次设置的层状减震结构。3.根据权利要求1所述的弹条Ⅲ型分开式减震扣件,其特征在于:所述轨下减震板(3)、上层铁垫板(41)、中间减震板(42)和下层铁垫板(43)采用原位接枝技术固定连接。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:余海平,陈宜强,朱徐平,钟智强,王炜,刘微微,
申请(专利权)人:安徽金星预应力工程技术有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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