一种低安装高度的双层非线性扣件系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种低安装高度的双层非线性扣件系统，其包括上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板、尼龙自锁套和锚固螺栓；所述中间橡胶垫板安装于上铁垫板与下铁垫板之间；下铁垫板上设有凸起立柱，尼龙自锁套与凸起立柱配合将上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板锁定连接在一起，锚固螺栓将扣件系统紧固在道床基础上；所述下铁垫板上表面设有凹坑，中间橡胶垫板至少部分放置于下铁板上的凹坑内。本实用新型专利技术提出的低安装高度的双层非线性扣件系统，在不改变零部件厚度的情况下有效降低扣件的整体安装高度；另外在下铁垫板、中间橡胶垫板设有相配合的定位体，定位体有效防止中间橡胶垫板在运输安装过程中脱出，提高扣件的稳定性及整体性能。

A double layer nonlinear fastener system with low installation height

【技术实现步骤摘要】
一种低安装高度的双层非线性扣件系统
本技术属于轨道交通
，具体提出一种低安装高度的双层非线性扣件系统。
技术介绍
我国目前的地铁轨道交通常用的中等减振方式主要是采用双层非线性减振扣件，该扣件相对于传统粘接型扣件具有抗拔力高，安全性好，性能稳定等诸多优势，广泛应用于多个重要轨道交通城市。传统的硫化粘接型扣件是将上铁板和下铁垫板通过橡胶硫化的方式，使上铁板和下铁垫板粘接为一个不可分离的整体；双层非线性扣件则是整体通过机械式联结方式，采用尼龙套旋转方式将上、下铁垫板锁紧，实现了铁垫板与减振单元的可拆分式设计。双层非线性扣件由于采用了两层铁垫板组合的方式，上下铁垫板上海分别设置了轨下橡胶垫和中间橡胶垫板，扣件下一般还放置有耦合垫板等，因此该扣件还存在以下两个可优化的方向：一是多层垫板的设计方式使得扣件的安装高度比较高，存在旧线改造时需要设置过渡段，或者对钢轨进行调整；二是为保证安全，金属垫板的体积较大，板子较为厚重，难以降低成本。在专利(CN201220682492.3)中，提出了一种易拆卸分离式双层减振扣件系统；提出的一种易拆卸分离式双层减振扣件系统，包括有弹条、轨下弹性绝缘垫、上底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低安装高度的双层非线性扣件系统，其包括上铁垫板(2)、中间橡胶垫板(6)、下铁垫板(1)、尼龙自锁套(3)和锚固螺栓；所述中间橡胶垫板(6)安装于上铁垫板(2)与下铁垫板(1)之间；所述下铁垫板(1)上设有凸起立柱(4)，所述尼龙自锁套(3)与凸起立柱(4)配合将上铁垫板(2)、中间橡胶垫板(6)、下铁垫板(1)锁定连接在一起，所述锚固螺栓将扣件系统紧固在道床基础上；其特征在于：所述下铁垫板(1)上表面设有凹坑(7)，所述中间橡胶垫板(6)至少部分放置于下铁垫板(1)上的凹坑(7)内。

【技术特征摘要】
1.一种低安装高度的双层非线性扣件系统，其包括上铁垫板(2)、中间橡胶垫板(6)、下铁垫板(1)、尼龙自锁套(3)和锚固螺栓；所述中间橡胶垫板(6)安装于上铁垫板(2)与下铁垫板(1)之间；所述下铁垫板(1)上设有凸起立柱(4)，所述尼龙自锁套(3)与凸起立柱(4)配合将上铁垫板(2)、中间橡胶垫板(6)、下铁垫板(1)锁定连接在一起，所述锚固螺栓将扣件系统紧固在道床基础上；其特征在于：所述下铁垫板(1)上表面设有凹坑(7)，所述中间橡胶垫板(6)至少部分放置于下铁垫板(1)上的凹坑(7)内。2.根据权利要求1所述的低安装高度的双层非线性扣件系统，其特征在于：所述凹坑(7)设于下铁垫板(1)上凸起立柱(4)之间区域内，所述凹坑(7)边沿与下铁垫板(1)的外边沿形状相适应；在凸起立柱(4)周围，所述凹坑(7)边沿呈弧形，其弧形形状与凸起立柱(4)的柱体表面弧形相适应。3.根据权利要求1所述的低安装高度的双层非线性扣件系统，其特征在于：所述凹坑(7)包括底面与侧壁，所述侧壁围绕底面分布形成凹坑(7)，所述凹坑(7)的侧壁凸起立柱(4)下边缘、下铁垫板(1)外边缘都保持一定距离。4.根据权利要求3所述的低安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，张喆玉，王彦飞，曾飞，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41