三轮摩托车的发动机后置式底盘总成制造技术

本实用新型专利技术公布了一种三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，包括车架和位于车架上的传动部分，所述传动部分包括两个半桥和设置在两个半桥之间用于传动两个半桥上的后轮转动的变速齿轮箱，所述两个半桥长度不同，发动机固定在两个半桥中较长的那个半桥上，所述发动机与所述变速齿轮箱传动连接。该三轮摩托车的发动机后置式底盘总成安装在三轮摩托车上后，传动效率高、故障率小，驾驶舒适度佳。

Engine rear chassis assembly for three wheeled motorcycles

The utility model discloses a rear mounted chassis assembly of the engine of a tricycle, including a frame and a transmission part on the frame. The transmission section includes two half bridges and a gearshift gear box arranged between the two half bridges for driving the rear wheels on the two half bridges. The two half bridges are different in length and are launched. The engine is fixed on the longer half bridge in the two half bridge, and the engine is connected with the gearbox. The rear mounted chassis assembly of the three wheeled motorcycle is installed on the three wheeled motorcycle with high transmission efficiency, low failure rate and good driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
三轮摩托车的发动机后置式底盘总成
本技术属于三轮摩托车
，尤其涉及三轮摩托车上的一种后驱动桥。
技术介绍
三轮摩托车在日常生产生活中主要用来拉货，而作为三轮车的核心部件底盘，对于整个车的性能起着关键作用，目前的三轮摩托车底盘如图1所示，发动机a均设置在底盘的前部，即底盘的车架的龙骨d靠车头的位置上，龙骨车头处位于驾驶舱下方，发动机a从底盘前端向车尾端的后桥b进行传动，其变速齿轮箱c设置在后桥的中间，即完全相同的两个半桥通过变速齿轮箱c连接传动。为了适应发动机前置的结构特征，适应传动链f的长度以及传动稳定性需求，在传动链上设有诸多其他连接元件，致使其传动链较长，不但传动效率低下，而且容易出现故障。另一方面，将发动机设置在车架前端的驾驶舱下方，也使得驾驶舱振动较大，驾驶员驾驶舒适感差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，该三轮摩托车的发动机后置式底盘总成有效地解决了现有后驱三轮摩托车传动效率差、驾驶舒适感差的技术问题。本技术的技术方案如下：一种三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，包括车架和位于车架上的传动部分，所述传动部分包括发动机和后桥，所述后桥包括两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，包括车架和位于车架上的传动部分，所述传动部分包括发动机和后桥，所述后桥包括两个半桥和设置在两个半桥之间用于传动两个半桥上的后轮转动的变速齿轮箱，其特征在于：所述两个半桥长度不同，发动机固定在两个半桥中较长的那个半桥上，所述发动机与所述变速齿轮箱传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，包括车架和位于车架上的传动部分，所述传动部分包括发动机和后桥，所述后桥包括两个半桥和设置在两个半桥之间用于传动两个半桥上的后轮转动的变速齿轮箱，其特征在于：所述两个半桥长度不同，发动机固定在两个半桥中较长的那个半桥上，所述发动机与所述变速齿轮箱传动连接。2.根据权利要求1所述三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，其特征在于：所述发动机设置在托架上，所述托架固定在较长的那个半桥上且托架与车架所在平面平行。3.根据权利要求2所述三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，其特征在于：所述托架包括两根相互平行的矩管，两根矩管的一端固定在较长的那个半桥上并与该半桥相互垂直，两矩管靠自由端处的两相对侧面之间固定有与矩管相互垂直的安装横梁，所述安装横梁的正下方平行地固定有底梁，所述底梁的两端分别固定在两矩管自由端的下方，在安装横梁和底梁之间设有缓冲垫；在与所述托架相对的半桥的另一侧设有安装板，所述发动机的前后两侧分别固定在所述安装横梁和安装板上。4.根据权利要求1—3任一项所述三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，其特征在于：所述发动机的输出轴与变速齿轮箱的输入轴相正对，且发动机与变速齿轮箱之间的传动链平行于所述半桥。5.根据权利要求1—3任一项所述三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，其特征在于：所述变速齿轮箱和发动机位于所述半桥的同一侧。6.根据权利要求1—3任一项所述三轮摩托车的发动机后置式底盘总成，其特征在于：所述发动机和变速齿轮箱之间的传动链包括两组彼此相连的叉形连接件，每组叉形连接件均包括两个U型件，每个U型件的圆弧底端一体式地设有连接柄，每个连接柄内均设有花键孔；两个U...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛学兵，金少华，徐泽华，
申请(专利权)人：重庆先友科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50