一种多功能电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能电动三轮车，属于非机动车领域，其技术方案如下，包括车架、前轮、后轮、车把、车座，所述前轮与后轮转动连接在车架前后两端，所述车把转动连接在车架前端，所述车座水平滑动连接在车架中部，所述车座下端滑动连接有座架，所述座架内设有座腔，所述座腔内转动连接有前座，所诉车座朝远离车把的方向滑移出座架外时前座转动出座腔外，所述车座朝靠近车把的方向滑移到座架上时前座转动入座腔内，具有既可载人也可载物的优点。

A multi-function electric tricycle

The utility model discloses a multifunctional electric tricycle, belonging to the field of non motor vehicles, the technical proposal, which includes a frame, a front wheel and a rear wheel, a handlebar, seat, the front and rear wheels rotatably connected at both ends of the frame and the handlebar rotatably connected to the front end of the frame, and the sliding seat is horizontally connected to the middle part of the frame. The seat is connected with the sliding seat frame, the seat frame is arranged in a cavity is connected with a front seat rotating the seat cavity, the seat towards the direction away from the handlebar v. slipping out of seat frame when the front seat of a rotating seat cavity, the car seat near the direction of slip toward the handlebar to the seat frame when the front seat rotating seat cavity has the advantages of both can be manned carrier.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动三轮车
本技术涉及非机动车领域，特别涉及一种多功能电动三轮车。
技术介绍
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。公开号为CN202295163U的中国专利公开了双人收缩电动折叠三轮车，它通过折叠的方式使载人的三轮车体积变小，虽然三轮车可以载人，但是需要载物时车内没有太多空间载物，当携带物品较多时则会出现无处可放的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能电动三轮车，其具有既可载人也可载物的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能电动三轮车,包括车架、前轮、后轮、车把、车座，所述前轮与后轮转动连接在车架前后两端，所述车把转动连接在车架前端，所述车座水平滑动连接在车架中部，所述车座下端滑动连接有座架，所述座架内设有座腔，所述座腔内转动连接有前座，所诉车座朝远离车把的方向滑移出座架外时前座转动出座腔外，所述车座朝靠近车把的方向滑移到座架上时前座转动入座腔内。通过采用上述技术方案，在不载人时，驾驶人员坐在车座上驾驶三轮车，同时也可在座腔内放置一些较少的物品，当需要载人时，将车座朝远离车把的方向滑移出座架外，再将前座转出座腔内，此时驾驶人员坐在前座上驾驶三轮车，乘客可坐在车座上，达到载人的目的，同时前座翻转处座腔使座腔内空间变大，则可在座腔内放置较多的物品，使三轮车达到既可载人又可载物的目的，同时操作过程简单，十分方便。进一步的，所述前座与座架之间转动连接有翻转扭，所述翻转扭与前座转动连接且转动轴线水平，所述翻转扭与座架转动连接且转动轴线竖直。通过采用上述技术方案，前座可以通过翻转扭进行翻转，使前座在不使用时可以伸入座腔内，不占用外部空间，同时使车座可顺利滑移至座架上端，在需要载人时也可方便将前座翻出，十分便捷。进一步的，所述前座包括凹垫、限位架，所述凹垫固连在限位架一端面且凹垫两侧凹陷，所述限位架一侧与翻转扭固连，所述座腔内两侧设有挡板，所述凹垫不与挡板接触，所述限位架抵接在挡板上。通过采用上述技术方案，在需要前座时凹垫嵌入座腔内，限位架抵接在挡板上使座架上端保持平整，保证车座可以滑移至座架上，在需要前座时前座翻转使凹垫突出座架外，限制车座滑移的同时还通过限位架抵接在挡板上使凹垫高度突出座腔外，使驾驶人员还可保证应有的舒适感。进一步的，所述座架底端固连在车架上端，所述座架左右两侧设有长度方向为水平方向的滑道，所述后轮上端设有长度方向为水平方向的轮架，所述车座与滑道和轮架滑动连接。通过采用上述技术方案，设置滑道保证车座可滑移，设置轮架可承接滑移出座架的车座避免车座滑脱，同时轮架还可起到支撑车座的作用，使车座具有较大承载能力。进一步的，所述轮架靠近前轮一侧设有锁合机构，所述锁合机构包括按钮、锁扣，所述车座底部开有限位孔，所述按钮控制锁扣进入或抽出限位孔。通过采用上述技术方案，设置锁合机构可固定车座的位置，避免在驾驶过程中车座滑移引发危险。进一步的，所述锁合机构还包括弧片、牵拉绳、滑轮，所述弧片呈四分之一圆状，所述弧片圆心处与轮架铰接，所述弧片圆弧一端与按钮固连，所述弧片另一端与牵拉绳固连，所述牵拉绳连接弧片与锁扣，所述滑轮转动连接在锁扣下端，所述牵拉绳与滑轮滑动连接。通过采用上述技术方案，利用按钮、弧片和牵拉绳即可控制锁扣的移动，结构简单便于维护。进一步的，所述锁扣与轮架之间固连有使锁扣保持伸出轮架外的弹簧。通过采用上述技术方案，利用弹簧可使锁扣自动保持插入限位孔的状态，避免多余的人为操作十分方便。进一步的，所述轮架上端设有装填货物的货框，所述货框距地高度比车座底部距地高度低。通过采用上述技术方案，设置货框可提高三轮车的载物能力，使三轮车可承载更多货物同时还不会影响车座的滑移，使三轮车结构更加紧凑。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过设置可水平滑移的车座及翻转的前座和带有座腔的座架使三轮车既可载人亦可载物，达到一车多用的效果；2、通过设置锁合机构可固定车座的位置，保证车座不会随意移动，同时需要移动车座时也只需按压按钮即可，十分方便；3、通过设置货框加大三轮车的载物能力，同时还不会影响车座的滑移，使三轮车结构更加紧凑。附图说明图1是本实施例的总装图；图2是本实施例的车座滑移状态图；图3是图2中A的放大图；图4是本实施例的前座翻出状态图；图5是本实施例的载人变化状态图；图6是本实施例的锁合机构解锁状态图；图7是图6中B的放大图。图中，1、车架；2、前轮；3、后轮；31、轮架；4、车把；5、车座；51、坐垫；52、垫架；53、限位孔；6、座架；61、架体；62、座腔；63、挡板；64、前座；641、凹垫；642、限位架；65、翻转扭；66、滑道；7、锁合机构；71、按钮；72、弧片；73、牵拉绳；74、滑轮；75、锁扣；76、弹簧；8、货框。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术的设计原理是：通过设置可水平滑移的车座5、带有座腔62的座架6和可在座腔62内翻转的前座64使三轮车从单座变为双座，此时三轮车可实现载人功能，同时在座腔62内可放置物品，使三轮车还具有载物能力，进而实现三轮车一车两用的效果。实施例：一种多功能电动三轮车，如图1所示，包括车架1、前轮2、后轮3、车座5，一个前轮2转动连接在车架1前端，两个后轮3转动连接在车架1后端，后轮3与车架1之间设有轮架31，轮架31靠近前轮2一侧为圆弧杆状，轮架31剩余部分为水平直杆，车座5与轮架31在水平方向上滑动连接，车座5包括坐垫51、垫架52，坐垫51固连在垫架52上端，垫架52底端与轮架31顶端抵接，结合图6、图7，垫架52底端前后两侧开有圆柱形限位孔53，轮架31圆弧杆与直杆的连接处设有锁合机构7，结合图2、图3，锁合机构7包括按钮71、弧片72、牵拉绳73、锁扣75，弧片72为四分之一圆弧状板，弧片72圆心处与轮架31铰接，弧片72圆弧端一侧与按钮71固连，按钮71伸出轮架31外，弧片72圆弧端另一侧与牵拉绳73固连，牵拉绳73一端与弧片72固连，牵拉绳73另一端与锁扣75固连，锁扣75为圆柱直杆，锁扣75与轮架31滑动连接且锁扣75的轴线方向为竖直方向，锁扣75与轮架31之间固连有弹簧76，轮架31上转动连接有滑轮74，滑轮74位于锁扣75正下方，牵拉绳73绕过滑轮74使牵拉绳73拉动锁扣75在竖直方向上做往复运动，锁扣75可伸入限位孔53内。结合图6、图7，当车座5需要移动时向下按压按钮71，弧片72沿铰接点转动，此时弧片72远离按钮71一侧圆弧端拉动牵拉绳73，牵拉绳73通过滑轮74导向将锁扣75拉入轮架31内，此时锁扣75脱离限位孔53内解除对车座5的限制，此时车座5可随意移动；通过设置锁合机构7可限制车座5的移动，避免在驾驶时车座5滑移引发危险，同时利用弹簧76可使锁扣75自动保持插入限位孔53的状态，避免多余的人为操作，十分方便；轮架31上端设有可装填货物的货框8，货框8距地高度比车座5底部距地高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能电动三轮车，包括车架（1）、前轮（2）、后轮（3）、车把（4）、车座（5），所述前轮（2）与后轮（3）转动连接在车架（1）前后两端，所述车把（4）转动连接在车架（1）前端，所述车座（5）水平滑动连接在车架（1）中部，其特征是：所述车座（5）下端滑动连接有座架（6），所述座架（6）内设有座腔（62），所述座腔（62）内转动连接有前座（64），所诉车座（5）朝远离车把（4）的方向滑移出座架（6）外时前座（64）转动出座腔（62）外，所述车座（5）朝靠近车把（4）的方向滑移到座架（6）上时前座（64）转动入座腔（62）内。

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动三轮车，包括车架（1）、前轮（2）、后轮（3）、车把（4）、车座（5），所述前轮（2）与后轮（3）转动连接在车架（1）前后两端，所述车把（4）转动连接在车架（1）前端，所述车座（5）水平滑动连接在车架（1）中部，其特征是：所述车座（5）下端滑动连接有座架（6），所述座架（6）内设有座腔（62），所述座腔（62）内转动连接有前座（64），所诉车座（5）朝远离车把（4）的方向滑移出座架（6）外时前座（64）转动出座腔（62）外，所述车座（5）朝靠近车把（4）的方向滑移到座架（6）上时前座（64）转动入座腔（62）内。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征是：所述前座（64）与座架（6）之间转动连接有翻转扭（65），所述翻转扭（65）与前座（64）转动连接且转动轴线水平，所述翻转扭（65）与座架（6）转动连接且转动轴线竖直。3.根据权利要求2所述的一种多功能电动三轮车，其特征是：所述前座（64）包括凹垫（641）、限位架（642），所述凹垫（641）固连在限位架（642）一端面且凹垫（641）两侧凹陷，所述限位架（642）一侧与翻转扭（65）固连，所述座腔（62）内两侧设有挡板（63），所述凹垫（641）不与挡板（63）接触，所述限位架（642）抵接在挡板（63）上。4.根据权利要求3所述的一种多功能电动三轮车，其特征是：所述座架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：董爱民，
申请(专利权)人：天津一飞电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12