一种车斗宽度可调节的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种车斗宽度可调节的电动三轮车，其包括车斗及车架，所述车斗设于车架的上方，车斗包括底板及围板，底板包括上底板及下底板，下底板与车架固定连接，上底板在车斗中心分为左右两块，围板分别与两块上底板固定连接，两块上底板的下端面分别固定设有两个横向滑轨，两块上底板相对的一侧上端面上分别固定设有与上端面平齐的向下凸起，下底板上端面上固定安装有两个与横向滑轨相配合的滑槽，横向滑轨设于滑槽内，并沿滑槽左右移动，下底板的左右两侧分别固定安装有与向下凸起相配合的支撑槽，左右两侧的支撑槽底部转动的安装有多个可伸缩的支撑杆。本实用新型专利技术提供的装置车斗宽度可调节。

【技术实现步骤摘要】
一种车斗宽度可调节的电动三轮车
本技术涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种车斗宽度可调节的电动三轮车。
技术介绍
在我国尤其是农村，电动三轮车因其具有环保及节能的优点已经被广泛，其车斗可以转载一些劳动工具或运输农作物，而现有技术的电动三轮车斗都比较小且宽度固定的，有时需要运输一些大型工具就会感觉宽度不够，如果直立放置有比较危险，因此需要开发一种车斗宽度可调节的电动三轮车。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车斗宽度可调节的电动三轮车。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种车斗宽度可调节的电动三轮车，包括两边固定有车轮的车轴，与车轴连接的车架及车斗，所述车斗设于车架的上方，所述车斗包括底板及围板，所述底板包括上底板及下底板，所述下底板与车架固定连接，所述上底板在车斗中心分为左右两块，所述围板分别与两块上底板固定连接，所述两块上底板的下端面分别固定设有两个横向滑轨，所述两块上底板相对的一侧上端面上分别固定设有与上端面平齐的向下凸起，所述下底板上端面上固定安装有两个与横向滑轨相配合的滑槽，所述横向滑轨设于滑槽内，并沿滑槽左右移动，所述下底板的左右两侧分别固定安装有与向下凸起相配合的支撑槽，所述左右两侧的支撑槽底部转动的安装有多个可伸缩的支撑杆。所述下底板前后端铰接有挡板，所述挡板左右两侧分别固定设有挡板固定板，所述挡板固定板上设有挡板销孔，所述围板与挡板相对应位置固定设有围板固定板，所述围板固定板上设有围板销孔，所述挡板及围板通过穿过挡板销孔及围板销孔的销轴固定。本技术的有益效果是：一种车斗宽度可调节的电动三轮车，其包括两边固定有车轮的车轴，与车轴连接的车架及车斗，所述车斗设于车架的上方，所述车斗包括底板及围板，所述底板包括上底板及下底板，所述下底板与车架固定连接，所述上底板在车斗中心分为左右两块，所述围板分别与两块上底板固定连接，所述两块上底板的下端面分别固定设有两个横向滑轨，所述两块上底板相对的一侧上端面上分别固定设有与上端面平齐的向下凸起，所述下底板上端面上固定安装有两个与横向滑轨相配合的滑槽，所述横向滑轨设于滑槽内，并沿滑槽左右移动，所述下底板的左右两侧分别固定安装有与向下凸起相配合的支撑槽，所述左右两侧的支撑槽底部转动的安装有多个可伸缩的支撑杆，这样设置当需要调节车斗宽度时，只需将两块上底板沿着下底板的滑槽分别向左右两侧拉出，后，向下凸起刚好卡入到两侧的支撑槽内，旋转支撑架支撑到上底板的下端面上即可实现，当需要收拢车斗时，向内旋转收拢支撑杆，将上底板稍向上抬起，使其向下凸起脱离支撑槽后，再沿着滑轨向内推，直至两块上底板的向下凸起相对即可，采用在两块上底板相对的一侧上端面上分别固定与上端面平齐的向下凸起，这样在车斗处于收拢状态时，两块上底板处于相对状态，而中间衔接处能够相对平齐。所述下底板前后端铰接有挡板，所述挡板左右两侧分别固定设有挡板固定板，所述挡板固定板上设有挡板销孔，所述围板与挡板相对应位置固定设有围板固定板，所述围板固定板上设有围板销孔，所述挡板及围板通过穿过挡板销孔及围板销孔的销轴固定，这样设置，当不需要调宽车斗时，挡板处于悬挂状态，可以通过一个挂钩与车架固定，当将车斗拉宽后，可以将挡板竖起，并通过销轴与两侧的围板固定即可，可以防止车斗加宽后，有东西从前后两端的中间无围板的部位滑落。附图说明图1是本技术车斗收拢时的结构示意图；图2是本技术的调宽后的结构示意图；图中：1.车轴，2.车轮，3.支撑杆，4.支撑槽，5.滑轨，6.上底板，7.向下凸起，8.围板,9.挡板，10.下底板，11.滑槽12.车架,13.围板固定板，14.挡板固定板，15.销轴。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图所示，一种车斗宽度可调节的电动三轮车，其包括两边固定有车轮2的车轴1，与车轴连接的车架12及车斗，所述车斗设于车架的上方，所述车斗包括底板及围板8，所述底板包括上底板6及下底板10，所述下底板与车架固定连接，所述上底板在车斗中心分为左右两块，所述围板分别与两块上底板固定连接，所述两块上底板的下端面分别固定设有两个横向滑轨5，所述两块上底板相对的一侧上端面上分别固定设有与上端面平齐的向下凸起7，所述下底板上端面上固定安装有两个与横向滑轨相配合的滑槽11，所述横向滑轨设于滑槽内，并沿滑槽左右移动，所述下底板的左右两侧分别固定安装有与向下凸起相配合的支撑槽4，所述左右两侧的支撑槽底部转动的安装有多个可伸缩的支撑杆3。优化的，所述下底板前后端铰接有挡板9，所述挡板左右两侧分别固定设有挡板固定板14，所述挡板固定板上设有挡板销孔(未示出)，所述围板与挡板相对应位置固定设有围板固定板13，所述围板固定板上设有围板销孔(未示出)，所述挡板及围板通过穿过挡板销孔及围板销孔的销轴15固定。当需要调节车斗宽度时，只需将两块上底板沿着下底板的滑槽分别向左右两侧拉出后，向下凸起刚好卡入到两侧的支撑槽内，旋转支撑架支撑到上底板的下端面上即可实现，当需要收拢车斗时，向内旋转收拢支撑杆，将上底板稍向上抬起，使其向下凸起脱离支撑槽后，再沿着滑轨向内推，直至两块上底板的向下凸起相对即可。当不需要调宽车斗时，挡板处于悬挂状态，可以通过一个挂钩与车架固定，当将车斗拉宽后，可以将挡板竖起，并通过销轴与两侧的围板固定即可，可以防止车斗加宽后，有东西从前后两端的中间无围板的部位滑落。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车斗宽度可调节的电动三轮车，其特征是：包括两边固定有车轮的车轴，与车轴连接的车架及车斗，所述车斗设于车架的上方，所述车斗包括底板及围板，所述底板包括上底板及下底板，所述下底板与车架固定连接，所述上底板在车斗中心分为左右两块，所述围板分别与两块上底板固定连接，所述两块上底板的下端面分别固定设有两个横向滑轨，所述两块上底板相对的一侧上端面上分别固定设有与上端面平齐的向下凸起，所述下底板上端面上固定安装有两个与横向滑轨相配合的滑槽，所述横向滑轨设于滑槽内，并沿滑槽左右移动，所述下底板的左右两侧分别固定安装有与向下凸起相配合的支撑槽，所述左右两侧的支撑槽底部转动的安装有多个可伸缩的支撑杆。

【技术特征摘要】
1.一种车斗宽度可调节的电动三轮车，其特征是：包括两边固定有车轮的车轴，与车轴连接的车架及车斗，所述车斗设于车架的上方，所述车斗包括底板及围板，所述底板包括上底板及下底板，所述下底板与车架固定连接，所述上底板在车斗中心分为左右两块，所述围板分别与两块上底板固定连接，所述两块上底板的下端面分别固定设有两个横向滑轨，所述两块上底板相对的一侧上端面上分别固定设有与上端面平齐的向下凸起，所述下底板上端面上固定安装有两个与横向滑轨相配合的滑槽，所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志平，
申请(专利权)人：天津井冈志文科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12