一种结构紧凑的休闲电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构紧凑的休闲电动车，属于电动车技术领域，包括车身和车头，车身上设置有座椅架和储物箱，座椅架上设置有主座椅、旋转座椅和折叠座椅，主座椅搭设于座椅架上，该主座椅两侧对称设置有支撑挡板，支撑挡板底部设置有滑槽，滑槽与车身两侧的滑轨配合设置，旋转座椅位于座椅架内，该旋转座椅前端与座椅架前横梁通过转动件形成转动连接，折叠座椅铰接于座椅架前横梁上，该折叠座椅通过滑动支撑件与座椅架形成折叠连接，车身两侧设置有踏板，踏板后方紧邻踏板处设置有弹簧锁合机构，支撑挡板底部设置有向外伸出的限位板，限位板上设置有与弹簧锁合机构配合的限位孔。本实用新型专利技术具有储物空间大，占用空间小，单人多双人都可乘坐，结构紧凑的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的休闲电动车
本技术属于电动车
，尤其是涉及一种结构紧凑的休闲电动车。
技术介绍
电动车是由电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电动车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物、环保清运之用。其中休闲电动车最受人们的青睐，一方面安全环保，另一方面操作简单，但是人们发现传统多人座电动车的体积太大，不好停放；传统单人座电动车只能供单人用，不适应接送小孩上学或带家人或同伴同行的要求。此外，无论是传统多人座或是单人座电动车，均无储物空间，不能满足人们的出行需要。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种储物空间大，占用空间小，单人多双人都可乘坐，结构紧凑的休闲电动车。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种结构紧凑的休闲电动车，其特征在于：包括车身和车头，所述车身上设置有座椅架和储物箱，所述储物箱位于座椅架后方，所述座椅架上设置有主座椅、旋转座椅和折叠座椅，所述主座椅搭设于座椅架上，该主座椅两侧对称设置有支撑挡板，所述支撑挡板底部设置有滑槽，所述滑槽与车身两侧的滑轨配合设置，所述主座椅可延滑轨前后移动，所述旋转座椅位于座椅架内，该旋转座椅前端与座椅架前横梁通过转动件形成转动连接，所述折叠座椅铰接于座椅架前横梁上，该折叠座椅通过滑动支撑件与座椅架形成折叠连接，所述车身两侧设置有踏板，所述踏板一端位于车身前端，另一端位于座椅架与储物箱交界处，所述踏板后方紧邻踏板处设置有弹簧锁合机构，所述支撑挡板底部设置有向外伸出的限位板，所述限位板上设置有与弹簧锁合机构配合的限位孔。所述储物箱顶端不高于主座椅的底端。所述支撑挡板底部前端和后端均设置有限位板。所述弹簧锁合机构包括安装板和压板，所述安装板固定于车身上，该安装板上设置有限位柱，所述限位柱上端伸出导向板，下端伸出安装板，所述限位柱上设置有限位凸起，该限位柱上位于限位凸起与安装板之间套设有弹簧，所述压板一端伸出安装板，另一端与限位柱底部连接固定。所述转动件包括横转轴和竖转轴，所述横转轴和竖转轴相交成十字形的转轴，所述竖转轴底部通过轴承与座椅架相连，所述横转轴两端通过框状支架与旋转座椅连接。所述滑动支撑件包括固定螺栓和连接板，所述固定螺栓固定于座椅架两侧，水平向内伸出，所述折叠座椅两侧对称设置有连接板，所述连接板与固定螺栓通过连杆相连，所述连杆上设置有相连通的滑动槽和限位槽，该连杆一端与连接板铰接，另一端通过限位槽套设于固定螺栓上限位。由于采用上述技术方案，当单人乘坐时，本技术的主座椅为唯一座椅，此时，旋转座椅反向放置于主座椅下方，当多人乘坐时，可选择打开旋转座椅或折叠座椅或两种均打开，打开旋转座椅首先用脚将压板向下榻，压板带动限位柱下移(弹簧压缩)，使限位柱从后端限位孔退出，此时主座椅便可沿着滑轨向后移动，移动至储物箱上侧，此时，再次下榻压板，使限位柱伸入前端限位孔，将后移的主座椅限位固定，然后将旋转座椅经横转轴掀起，然后经竖转轴翻转平放，形成第二座椅，打开折叠座椅时，向上抬起折叠座椅，固定螺栓伸入至限位槽内，使连杆与固定螺栓固定，此时，折叠座椅形成第三座椅，不需要折叠座椅时，向上抬起连杆，固定螺栓落入滑动槽内，此时，将折叠座椅下放，连杆上的滑动槽沿着固定螺栓移动。可见，本技术结构紧凑，占用空间小，适合单人或多人乘坐，且便于停放。此外，无论单人乘坐模式还是多人乘坐模式，本技术均包括储物箱，满足人们的出行对储物的需要。本技术的有益效果是：具有储物空间大，占用空间小，单人多双人都可乘坐，结构紧凑的优点。附图说明下面通过参考附图并结合实例具体地描述本技术，本技术的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本技术的解释说明，而不构成对本技术的任何意义上的限制，在附图中：图1为本技术单人乘坐模式的结构示意图图2为本技术多人乘坐模式的结构示意图图3为本技术弹簧锁合机构的结构示意图图4为本技术转动件的结构示意图图5为本技术滑动支撑件的结构示意图图中：1、车身2、车头3、座椅架4、储物箱5、主座椅6、旋转座椅7、折叠座椅8、支撑挡板9、滑轨10、转动件11、滑动支撑件12、踏板13、弹簧锁合机构14、限位板15、限位孔16、安装板17、压板18、限位柱19、导向板20、限位凸起21、弹簧22、横转轴23、竖转轴24、框状支架25、固定螺栓26、连接板27、连杆28、滑动槽29、限位槽具体实施方式如图1至图5所示，本技术一种结构紧凑的休闲电动车，包括车身1和车头2，车身1上设置有座椅架3和储物箱4，储物箱4位于座椅架3后方，座椅架3上设置有主座椅5、旋转座椅6和折叠座椅7，主座椅5搭设于座椅架3上，该主座椅5两侧对称设置有支撑挡板8，支撑挡板8底部设置有滑槽，滑槽与车身1两侧的滑轨9配合设置，主座椅5可延滑轨9前后移动，旋转座椅6位于座椅架3内，该旋转座椅6前端与座椅架3前横梁通过转动件10形成转动连接，折叠座椅7铰接于座椅架3前横梁上，该折叠座椅7通过滑动支撑件11与座椅架3形成折叠连接，车身1两侧设置有踏板12，踏板12一端位于车身1前端，另一端位于座椅架3与储物箱4交界处，踏板12后方紧邻踏板12处设置有弹簧锁合机构13，支撑挡板8底部设置有向外伸出的限位板14，限位板14上设置有与弹簧锁合机构13配合的限位孔15，储物箱4顶端不高于主座椅5的底端，支撑挡板8底部前端和后端均设置有限位板14。弹簧锁合机构13包括安装板16和压板17，安装板16固定于车身1上，该安装板16上设置有限位柱18，限位柱18上端伸出导向板19，下端伸出安装板16，限位柱18上设置有限位凸起20，该限位柱18上位于限位凸起20与安装板16之间套设有弹簧21，压板17一端伸出安装板16，另一端与限位柱18底部连接固定。转动件10包括横转轴22和竖转轴23，横转轴22和竖转轴23相交成十字形的转轴，竖转轴23底部通过轴承与座椅架3相连，横转轴22两端通过框状支架24与旋转座椅6连接。滑动支撑件11包括固定螺栓25和连接板26，固定螺栓25固定于座椅架3两侧，水平向内伸出，折叠座椅7两侧对称设置有连接板26，连接板26与固定螺栓25通过连杆27相连，连杆27上设置有相连通的滑动槽28和限位槽29，该连杆27一端与连接板26铰接，另一端通过限位槽29套设于固定螺栓25上限位。当单人乘坐时，本技术的主座椅5为唯一座椅，此时，旋转座椅6反向放置于主座椅5下方，当多人乘坐时，可选择打开旋转座椅6或折叠座椅7或两种均打开，打开旋转座椅6首先用脚将压板17向下榻，压板17带动限位柱18下移(弹簧压缩)，使限位柱18从后端限位孔15退出，此时主座椅5便可沿着滑轨9向后移动，移动至储物箱4上侧，此时，再次下榻压板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构紧凑的休闲电动车，其特征在于：包括车身和车头，所述车身上设置有座椅架和储物箱，所述储物箱位于座椅架后方，所述座椅架上设置有主座椅、旋转座椅和折叠座椅，所述主座椅搭设于座椅架上，该主座椅两侧对称设置有支撑挡板，所述支撑挡板底部设置有滑槽，所述滑槽与车身两侧的滑轨配合设置，所述主座椅可延滑轨前后移动，所述旋转座椅位于座椅架内，该旋转座椅前端与座椅架前横梁通过转动件形成转动连接，所述折叠座椅铰接于座椅架前横梁上，该折叠座椅通过滑动支撑件与座椅架形成折叠连接，所述车身两侧设置有踏板，所述踏板一端位于车身前端，另一端位于座椅架与储物箱交界处，所述踏板后方紧邻踏板处设置有弹簧锁合机构，所述支撑挡板底部设置有向外伸出的限位板，所述限位板上设置有与弹簧锁合机构配合的限位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的休闲电动车，其特征在于：包括车身和车头，所述车身上设置有座椅架和储物箱，所述储物箱位于座椅架后方，所述座椅架上设置有主座椅、旋转座椅和折叠座椅，所述主座椅搭设于座椅架上，该主座椅两侧对称设置有支撑挡板，所述支撑挡板底部设置有滑槽，所述滑槽与车身两侧的滑轨配合设置，所述主座椅可延滑轨前后移动，所述旋转座椅位于座椅架内，该旋转座椅前端与座椅架前横梁通过转动件形成转动连接，所述折叠座椅铰接于座椅架前横梁上，该折叠座椅通过滑动支撑件与座椅架形成折叠连接，所述车身两侧设置有踏板，所述踏板一端位于车身前端，另一端位于座椅架与储物箱交界处，所述踏板后方紧邻踏板处设置有弹簧锁合机构，所述支撑挡板底部设置有向外伸出的限位板，所述限位板上设置有与弹簧锁合机构配合的限位孔。


2.根据权利要求1所述的结构紧凑的休闲电动车，其特征在于：所述储物箱顶端不高于主座椅的底端。


3.根据权利要求1所述的结构紧凑的休闲电动车，其特征在于：所述支撑挡板底部前端和后端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：董爱民，
申请(专利权)人：天津一飞电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12