一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，包括制动主缸和踏板，制动主缸内部的活塞与其一端的踏板相连，制动主缸内的第一腔室通过管路分别连接换向阀和回流阀，换向阀和回流阀均通过管路与踏板模拟器相连，踏板模拟器包括模拟器活塞和弹簧端盖，弹簧端盖内部轴向安装有第一弹簧，弹簧端盖的内部安装有与第一弹簧的一端顶住的滑动内套，滑动内套内部紧贴侧壁安装有第二弹簧且滑动内套的内部端面居中安装有缓冲件，第二弹簧的轴向一端连接有端部滑动套，模拟器活塞的一端与端部滑动套相连。本实用新型专利技术模拟器内部使用弹簧和缓冲件提供所需的踏板感觉，通过换向阀调节流向控制模拟器油压进而提供不同的踏板感觉。

An analog device for adjusting the feeling of automobile brake pedal

The utility model relates to an analog device that adjusts the feeling of the brake pedal of a car, including a brake master cylinder and a pedal. The piston in the main cylinder of the brake is connected with the pedal on one end. The first chamber in the main cylinder connects the reversing valve and the reflux valve through the pipeline, the reversing valve and the reflow valve are both through the pipeline and the pedal simulator. It is connected. The pedal simulator includes the piston of the simulator and the end cover of the spring. The internal installation of the spring end cover is equipped with a first spring. The internal installation of the spring end cover is fitted with a sliding inner sleeve with one end of the first spring. The inner side wall of the inner sleeve of the sliding inner sleeve is installed with second springs and the internal end face of the sliding inner sleeve is installed with a buffer. Second the axial end of the spring is connected with an end sliding sleeve, and one end of the simulator piston is connected with the sliding sleeve of the end. The utility model simulators use a spring and a buffer to provide the required pedal feeling, and adjust the oil pressure of the flow control simulator through a reversing valve to provide different pedal feeling.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置
本技术涉及汽车制动系统模拟装置领域，特别是涉及一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置。
技术介绍
汽车的制动系统的踏板在生产研制的时候需要模拟车辆实际行驶时的踏板阻力，所以在模拟车辆主动制动时，为给驾驶员提供踏板感觉而单独安装的液压模拟装置。驾驶员踩下踏板，ECU通过采集踏板传感器位移信号，产生油压信号对液压单元控制进而控制制动压力，但是目前存在踏板感线性、踏板模拟器结构复杂冗余、踏板感觉不可根据驾驶意图调节等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，模拟器内部使用弹簧和缓冲件提供所需的踏板感觉，通过换向阀调节流向控制模拟器油压进而提供不同的踏板感觉。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，包括制动主缸和踏板，所述的制动主缸内部的活塞与其一端的踏板相连，所述的制动主缸内第一腔室通过管路分别连接换向阀和回流阀，所述的换向阀和回流阀均通过管路与踏板模拟器相连，所述的踏板模拟器包括模拟器活塞和弹簧端盖，所述的弹簧端盖内部轴向安装有第一弹簧，所述的弹簧端盖的内部安装有与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，包括制动主缸(2)和踏板(3)，其特征在于，所述的制动主缸(2)内部的活塞与其一端的踏板(3)相连，所述的制动主缸(2)内第一腔室通过管路(14)分别连接换向阀(4)和回流阀(15)，所述的换向阀(4)和回流阀(15)均通过管路(14)与踏板模拟器(5)相连，所述的踏板模拟器(5)包括模拟器活塞(6)和弹簧端盖(13)，所述的弹簧端盖(13)内部轴向安装有第一弹簧(12)，所述的弹簧端盖(13)的内部安装有与第一弹簧(12)的一端顶住的滑动内套(10)，所述的滑动内套(10)内部紧贴侧壁安装有第二弹簧(11)且滑动内套(10)的内部端面居中安装有缓冲件(9...

【技术特征摘要】
1.一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，包括制动主缸(2)和踏板(3)，其特征在于，所述的制动主缸(2)内部的活塞与其一端的踏板(3)相连，所述的制动主缸(2)内第一腔室通过管路(14)分别连接换向阀(4)和回流阀(15)，所述的换向阀(4)和回流阀(15)均通过管路(14)与踏板模拟器(5)相连，所述的踏板模拟器(5)包括模拟器活塞(6)和弹簧端盖(13)，所述的弹簧端盖(13)内部轴向安装有第一弹簧(12)，所述的弹簧端盖(13)的内部安装有与第一弹簧(12)的一端顶住的滑动内套(10)，所述的滑动内套(10)内部紧贴侧壁安装有第二弹簧(11)且滑动内套(10)的内部端面居中安装有缓冲件(9)，所述的第二弹簧(11)的轴向一端连接有端部滑动套(7)，所述的模拟器活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋开洪，刘艳芳，
申请(专利权)人：宁波拓普智能刹车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33