The utility model relates to an automatic rear axle axle tightening device driven by a rear axle, which includes a base platform, a cylinder part and a tightening machine part, and also includes a column and a back word plate. The assembly speed is raised about 10 minutes by the original manual tightening. As high as 20 to 30 seconds, the assembly efficiency is greatly improved, the assembly quality is ensured, and the labor cost is reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种自动上料式汽车后桥驱动半轴拧紧装置
本技术涉及一种自动上料式汽车后桥驱动半轴拧紧装置,属于汽车制造
技术介绍
汽车上的后桥驱动半轴是汽车底盘上的重要部分,是将发动机动力最终传递给车轮的重要零件,对汽车的舒适性、安全性等有重要影响。驱动半轴的一端采用锁紧螺母进行紧固。半轴锁紧螺母拧紧时的预紧力矩值必须保证在合理范围内,才能确保车轮在使用过程中锁紧不松脱、掉落。但现有技术存在以下技术问题:1、原采用气动扳枪拧紧,拧紧力矩不均,无法精确控制半轴锁紧螺母力矩,导致工件在使用过程容易损坏,影响使用寿命,现改为电动拧紧枪有效的解决了拧紧不均,拧紧力矩大小的问题。2、原有拧紧头为四方直杆式无法自动找中心,导致螺母拧紧时歪斜,螺母内螺纹与驱动半轴外螺纹无法正确啮合,拧紧枪强制拧紧,导致驱动半轴和大螺母乱扣报废。现改为圆珠浮动式,当拧紧头上升时接触到半轴时自动找中心,确保半轴和锁紧螺母能正确的啮合。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的技术问题的改进方案。本技术所要解决的技术问题通过以下的技术方案来实现的。一种自动上料式汽车后桥驱动半轴拧紧装置,其包括:底座平台(1),气缸部分,拧紧机部分,还包括立柱(2)和背字板(5);其中,所述气缸部分和所述拧紧机部分固定于所述底座平台(1)上,所述气缸部分包括扶正压头(8),压头固定块(3),气缸连接板(6),扶正直线导轨滑块组(7),扶正气缸(4);所述拧紧机部分包括大螺母拧紧头(9),拧紧机传动轮(10),拧紧机上升下降直线滑块组(14),拧紧机气缸连接板(13),拧紧机传动皮带(11),大螺母拧紧枪( ...
【技术保护点】
一种自动上料式汽车后桥驱动半轴拧紧装置,其特征在于,其包括:底座平台(1),气缸部分,拧紧机部分,还包括立柱(2)和背字板(5);其中,所述气缸部分和所述拧紧机部分固定于所述底座平台(1)上,所述气缸部分包括扶正压头(8),压头固定块(3),气缸连接板(6),扶正直线导轨滑块组(7),扶正气缸(4);所述拧紧机部分包括大螺母拧紧头(9),拧紧机传动轮(10),拧紧机上升下降直线滑块组(14),拧紧机气缸连接板(13),拧紧机传动皮带(11),大螺母拧紧枪(16),拧紧机上升下降气缸(15),工字型连接块(12);所述工字型连接块(12)设置于所述拧紧机部分与所述气缸部分之间,用于两者的连接;所述立柱(2)设置于所述平台(1)上用于支撑所述扶正压头(8)与安装气缸部分。
【技术特征摘要】
1.一种自动上料式汽车后桥驱动半轴拧紧装置,其特征在于,其包括:底座平台(1),气缸部分,拧紧机部分,还包括立柱(2)和背字板(5);其中,所述气缸部分和所述拧紧机部分固定于所述底座平台(1)上,所述气缸部分包括扶正压头(8),压头固定块(3),气缸连接板(6),扶正直线导轨滑块组(7),扶正气缸(4);所述拧紧机部分包括大螺母拧紧头(9),拧紧机传动轮(10),拧紧机上升下降直线滑块组(14),拧紧机气缸连接板(13),拧紧机传动皮带(11),大螺母拧紧枪(16),拧紧机上升下降气缸(15),工字型连接块(12);所述工字型连接块(12)设置于所述拧紧机部分与所述气缸部分之间,用于两者的连接;所述立柱(2)设置于所述平台(1)上用于支撑所述扶正压头(8)与安装气缸部分。2.根据权利要求1所述的拧紧装置,其特征在于,所述气缸部分的具体结构为:所述扶正气缸(4)设置于和所述立柱(2)的方向一致,上升下降驱动所述扶正压头(8)沿着所述扶正直线导轨滑块组(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨铭,高泽光,
申请(专利权)人:吉林诚众汽车零部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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