一种汽车稳定杆装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车稳定杆装配结构，涉及汽车配件领域。该汽车稳定杆装配结构，包括横向稳定杆和安装在横向稳定杆两端的竖直连杆，所述装配机构安装在横向稳定杆的外表面，所述竖直连杆的底端安装有水平连杆，所述水平连杆包括锥形连杆和安装在锥形连杆两端外表面的限位螺纹管，所述竖直连杆的底端活动套接在锥形连杆的中部外表面。该汽车稳定杆装配结构，当横向稳定杆出现扭转发生形变或者是断裂时，通过将固定螺栓拧下，然后拆卸掉连接座与安装座之间的螺栓，然后将连接座横向滑动即可实现横向稳定杆与车身分离，便于对横向稳定杆拆除。定杆拆除。定杆拆除。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车稳定杆装配结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车稳定杆装配结构。

技术介绍

[0002]横向稳定杆是运用在悬架系统中，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角的一种机械装配部件，在使用时两端通过连杆与汽车底盘悬架的作用两侧进行连接。
[0003]而现在的横向稳定杆存在着后期更换难度高的问题；
[0004]而出现这一问题的主要原因是现在的横向稳定杆整体呈N字形，两端具有向下弯折的一体成型连接臂，通过两侧的水平连杆与汽车悬架进行连接，在车辆底盘受到碰撞或者是汽车转向发生碰撞时，其底部的横向稳定杆存在弯折受损的问题，此时需要对横向稳定杆进行更换，但是由于其两端向下弯折部分与稳定杆为一体成型，导致拆卸难度大，需要对悬架内部进行拆卸，非常麻烦，为此特提供一种汽车稳定杆装配结构。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车稳定杆装配结构，解决了现在的横向稳定杆存在着后期更换难度高的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车稳定杆装配结构，包括；
[0009]横向稳定杆和安装在横向稳定杆两端的竖直连杆；
[0010]装配机构，所述装配机构安装在横向稳定杆的外表面；
[0011]所述竖直连杆的底端安装有水平连杆，所述水平连杆包括；
[0012]锥形连杆和安装在锥形连杆两端外表面的限位螺纹管；
[0013]所述竖直连杆的底端活动套接在锥形连杆的中部外表面。
[0014]优选的，所述装配机构包括连接座和安装座，所述连接座滑动连接在横向稳定杆的外表面，所述安装座的外表面开设有装配槽，所述连接座通过螺栓固定在装配槽的内部。
[0015]优选的，所述竖直连杆包括连杆主体和分别焊接在连杆主体两端的连接球座和连接套筒。
[0016]优选的，所述横向稳定杆的两端均一体成型有连接环，所述连接球座和连接环之间安装有固定螺栓。
[0017]优选的，所述连接套筒活动套接在锥形连杆的中部外表面，所述锥形连杆的两端外表面均开设有螺纹槽，所述限位螺纹管螺纹连接在螺纹槽的外表面，且两组限位螺纹管分别与连接套筒的两端相抵。
[0018]优选的，所述锥形连杆的两端分别一体成型有两组连接螺柱。
[0019]本技术公开了一种汽车稳定杆装配结构，其具备的有益效果如下：
[0020]1、该汽车稳定杆装配结构，当横向稳定杆出现扭转发生形变或者是断裂时，通过将固定螺栓拧下，然后拆卸掉连接座与安装座之间的螺栓，然后将连接座横向滑动即可实现横向稳定杆与车身分离，便于对横向稳定杆拆除。
[0021]2、该汽车稳定杆装配结构，在装配过程中，通过将安装座固定在车身上，然后将横向稳定杆外表面的连接座插入到装配槽的内部，再通过螺栓进行固定，当横向稳定杆损坏时，直接拆卸掉连接座与安装座之间的螺栓，然后将连接座横向滑动即可实现横向稳定杆与车身分离，便于拆卸，避免拆卸导致与车身连接处出现损坏。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术整体正面结构示意图；
[0024]图2为本技术整体背面结构示意图；
[0025]图3为本技术整体结构爆炸图。
[0026]图中：1、横向稳定杆；2、竖直连杆；21、连杆主体；22、连接球座；23、连接套筒；3、水平连杆；31、锥形连杆；32、连接螺柱；33、螺纹槽；34、限位螺纹管；4、装配机构；41、连接座；42、安装座；43、装配槽；5、连接环；6、固定螺栓。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本申请实施例通过提供一种汽车稳定杆装配结构，解决了现在的横向稳定杆存在着后期更换难度高的问题。
[0029]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0030]实施例一、
[0031]本技术实施例公开一种汽车稳定杆装配结构。
[0032]根据附图1
‑
3所示，包括；
[0033]横向稳定杆1和安装在横向稳定杆1两端的竖直连杆2；
[0034]竖直连杆2的底端安装有水平连杆3，水平连杆3包括；
[0035]锥形连杆31和安装在锥形连杆31两端外表面的限位螺纹管34；
[0036]竖直连杆2的底端活动套接在锥形连杆31的中部外表面。
[0037]竖直连杆2包括连杆主体21和分别焊接在连杆主体21两端的连接球座22和连接套筒23。
[0038]横向稳定杆1的两端均一体成型有连接环5，连接球座22和连接环5之间安装有固
定螺栓6。
[0039]连接套筒23活动套接在锥形连杆31的中部外表面，锥形连杆31的两端外表面均开设有螺纹槽33，限位螺纹管34螺纹连接在螺纹槽33的外表面，且两组限位螺纹管34分别与连接套筒23的两端相抵。
[0040]锥形连杆31的两端分别一体成型有两组连接螺柱32
[0041]工作原理：该装置在使用时，通过锥形连杆31的两端与汽车悬架进行安装，同时横向稳定杆1通过竖直连杆2与锥形连杆31进行装配，使得横向稳定杆1呈水平状态悬置于悬架顶部，同时再通过装配机构4与车身进行安装，在使用时，当汽车进行转向或者颠簸时，横向稳定杆1作用两侧发生前后扭动，以此提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角；
[0042]同时当横向稳定杆1出现扭转发生形变或者是断裂时，通过将固定螺栓6拧下即可实现拆卸更换，方便操作。
[0043]实施例二、
[0044]本技术实施例公开一种汽车稳定杆装配结构。
[0045]根据附图1
‑
3所示，装配机构4，装配机构4安装在横向稳定杆1的外表面；
[0046]装配机构4包括连接座41和安装座42，连接座41滑动连接在横向稳定杆1的外表面，安装座42的外表面开设有装配槽43，连接座41通过螺栓固定在装配槽43的内部。
[0047]工作原理：该装置在装配过程中，通过将安装座42固定在车身上，然后将横向稳定杆1外表面的连接座41插入到装配槽43的内部，再通过螺栓进行固定，当横向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆装配结构，包括；横向稳定杆(1)和安装在横向稳定杆(1)两端的竖直连杆(2)；装配机构(4)，所述装配机构(4)安装在横向稳定杆(1)的外表面；其特征在于：所述竖直连杆(2)的底端安装有水平连杆(3)，所述水平连杆(3)包括；锥形连杆(31)和安装在锥形连杆(31)两端外表面的限位螺纹管(34)；所述竖直连杆(2)的底端活动套接在锥形连杆(31)的中部外表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆装配结构，其特征在于：所述装配机构(4)包括连接座(41)和安装座(42)，所述连接座(41)滑动连接在横向稳定杆(1)的外表面，所述安装座(42)的外表面开设有装配槽(43)，所述连接座(41)通过螺栓固定在装配槽(43)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆装配结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨铭，
申请(专利权)人：吉林诚众汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：