一种汽车前桥装配系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车前桥装配系统，包括两个承载壳体，两个承载壳体底部的两侧均固定连接有承载支架，夹紧组件，夹紧组件用于对前桥装配进行夹紧定位，驱动组件，驱动组件用于带动夹紧组件运动，两个复位组件，复位组件设置于承载壳体内腔的一侧，安装壳体滑动设置于两个承载壳体之间，安装壳体的底部固定安装有板盖，安装壳体内腔的两侧均对称设置有定位夹板。本发明专利技术利用承载壳体、承载支架、夹紧组件、驱动组件和复位组件的配合使用，夹紧组件可以在两个承载壳体之间运动，从而夹取汽车前桥，以便于后续对汽车前桥零部件进行组装，并且在复位组件的作用下，夹紧组件可以松开汽车前桥，进而拿取后续待加工的汽车前桥。进而拿取后续待加工的汽车前桥。进而拿取后续待加工的汽车前桥。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前桥装配系统


[0001]本专利技术涉及装配
，特别涉及一种汽车前桥装配系统。

技术介绍

[0002]车桥通过悬架与车架相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
[0003]在对汽车前桥进行装配加工的时候，需要使用到输送装置和夹具对汽车前桥进行承载定位，以便于后期对汽车前桥上的零部件进行组装。
[0004]为了将输送装置上的汽车前桥拿取到夹具上，通常采用六轴机械手臂对其进行拿取，不便于直接将输送装置上的汽车前桥运输到夹具上，从而不仅降低其工作效率，还提高其生产设备成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车前桥装配系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车前桥装配系统，包括：
[0007]两个承载壳体，两个承载壳体底部的两侧均固定连接有承载支架；
[0008]夹紧组件，其设置于两个承载壳体之间，所述夹紧组件用于对前桥装配进行夹紧定位；
[0009]驱动组件，其设置于两个承载支架之间的顶部，所述驱动组件用于带动夹紧组件运动；
[0010]两个复位组件，所述复位组件设置于承载壳体内腔的一侧。
[0011]优选的，所述夹紧组件包括安装壳体，所述安装壳体滑动设置于两个承载壳体之间，所述安装壳体的底部固定安装有板盖，所述安装壳体内腔的两侧均对称设置有定位夹板，所述安装壳体顶部的两侧均开设有连接孔，所述定位夹板外壁的顶部与连接孔的内腔滑动套接，所述安装壳体的内腔设置于驱动杆。
[0012]优选的，所述安装壳体的两侧均开设有滑孔，所述驱动杆外壁的两端与滑孔的内腔滑动套接，两个所述承载壳体相对的一侧均开设有开孔，所述驱动杆外壁的两端均穿过开孔位于两个承载壳体的内部，所述安装壳体内腔的两侧均固定连接有定位框架，所述驱动杆的外壁与定位框架滑动套接，所述定位框架的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁与驱动杆滑动穿插套接。
[0013]优选的，所述驱动杆外壁的两侧均固定套接有两个固定套环，所述固定套环的两侧均固定连接有连接套筒，所述连接套筒的内腔滑动套接有连接杆，所述连接杆的一端与定位夹板固定连接，所述定位夹板的底部开设有两个限位槽，所述限位槽的内腔滑动套接有导向杆。
[0014]优选的，所述导向杆的底部与板盖固定连接，所述定位夹板的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部滑动穿插套接有固定杆，所述固定杆的顶部与安装壳体固定连接，所述固定杆的外壁滑动套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于固定块的底部。
[0015]优选的，所述复位组件包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板呈倾斜角度固定连接于承载壳体内壁一侧的顶部，所述第二限位板固定连接于承载壳体内壁一侧的底部，所述第二限位板的一端固定连接有圆弧板，所述圆弧板和第一限位板之间设置有导向板，所述导向板的一侧设置于连接滚轮，所述连接滚轮转动套接于驱动杆外壁的一端。
[0016]优选的，所述导向板一侧的底部转动穿插套接有固定轴，所述固定轴的一端与承载壳体的内壁固定连接，所述导向板的顶部与第一限位板相贴合，所述固定轴的外壁固定套接有限位套环，所述导向板一侧的底部固定套接有固定套筒，所述固定套筒的内部设置有盘簧，所述盘簧的一端与固定套筒的内壁固定连接，所述盘簧的另一端与固定轴固定连接。
[0017]优选的，所述驱动组件包括两个承载板，所述承载板的两端与承载支架固定连接，两个所述承载板顶部的两侧均设置有连接导轨，所述连接导轨的外壁滑动套接有连接座，所述连接座的顶部与板盖固定连接，两个所述承载板的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部固定连接有卡齿条，所述承载板的底部设置有多个固定螺栓，所述安装板和连接导轨均通过固定螺栓与承载板固定连接。
[0018]优选的，所述板盖的底部固定连接有两个连接块，两个所述连接块之间转动连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定套接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与卡齿条啮合连接，所述板盖的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与传动轴啮合连接。
[0019]本专利技术的技术效果和优点：
[0020](1)苯专利技术利用承载壳体、承载支架、夹紧组件、驱动组件和复位组件的配合使用，在驱动组件的作用下，夹紧组件可以在两个承载壳体之间运动，从而夹取汽车前桥，以便于后续对汽车前桥零部件进行组装，并且在复位组件的作用下，夹紧组件可以松开汽车前桥，进而拿取后续待加工的汽车前桥；
[0021](2)本专利技术利用夹紧组件的设置方式，夹紧组件包括安装壳体、板盖、定位夹板、驱动杆、固定套环、连接套筒、连接杆、导向杆、定位框架、定位杆、固定块、固定杆和支撑弹簧，从而安装壳体运动到汽车前桥的底部时，驱动杆不再对定位夹板限定，在支撑弹簧的作用下，四个定位夹板倾斜上升，从而夹紧在汽车前桥的两侧，倾斜向上的定位夹板就可以对汽车前桥进行夹紧定位，以便于后续对汽车前桥零部件进行组装；
[0022](3)本专利技术利用驱动杆和复位组件的配合使用，复位组件包括第一限位板、第二限位板、圆弧板、导向板、连接滚轮、固定轴、固定套筒和盘簧，从而驱动杆在第一限位板的底部运动，直至驱动杆挤压导向板，并且驱动杆的与导向板分离，导向板在固定轴和盘簧的作用下恢复原位，驱动轴就可以在对圆弧板和导向板运动至第二限位板的底部，从而就可以使驱动轴带动四个定位夹板下降松开汽车前桥。
[0023](4)本专利技术利用驱动组件的设置方式，驱动组件包括承载板、连接导轨、连接座、安装板、卡齿条、连接块、传动轴、驱动齿轮和伺服电机，连接导轨和连接座可以保证夹紧组件在两个承载壳体内部稳定运动，且伺服电机通过传动轴、驱动齿轮和卡齿条配合使用，就可以带动夹紧组件运动。
附图说明
[0024]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0025]图2为本专利技术正面内部结构示意图。
[0026]图3为本专利技术安装壳体侧面内部结构示意图。
[0027]图4为本专利技术安装壳体部分正面内部结构示意图。
[0028]图5为本专利技术承载壳体侧面内部结构示意图。
[0029]图6为本专利技术图5中A处放大结构示意图。
[0030]图7为本专利技术固定套筒正面内部结构示意图。
[0031]图8为本专利技术承载板部分正面结构示意图。
[0032]图中：1、承载壳体；2、承载支架；3、夹紧组件；31、安装壳体；32、板盖；33、定位夹板；34、驱动杆；35、固定套环；36、连接套筒；37、连接杆；38、导向杆；39、定位框架；310、定位杆；311、固定块；312、固定杆；313、支撑弹簧；314、滑孔；4、驱动组件；41、承载板；42、连接导轨；43、连接座；44、安装板；45、卡齿条；46、连接块；47、传动轴；48、驱动齿轮；49、伺服电机；5、复位组件；51、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥装配系统，其特征在于，包括：两个承载壳体(1)，两个承载壳体(1)底部的两侧均固定连接有承载支架(2)；夹紧组件(3)，其设置于两个承载壳体(1)之间，所述夹紧组件(3)用于对前桥装配进行夹紧定位；驱动组件(4)，其设置于两个承载支架(2)之间的顶部，所述驱动组件(4)用于带动夹紧组件(3)运动；两个复位组件(5)，所述复位组件(5)设置于承载壳体(1)内腔的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车前桥装配系统，其特征在于，所述夹紧组件(3)包括安装壳体(31)，所述安装壳体(31)滑动设置于两个承载壳体(1)之间，所述安装壳体(31)的底部固定安装有板盖(32)，所述安装壳体(31)内腔的两侧均对称设置有定位夹板(33)，所述安装壳体(31)顶部的两侧均开设有连接孔，所述定位夹板(33)外壁的顶部与连接孔的内腔滑动套接，所述安装壳体(31)的内腔设置于驱动杆(34)。3.根据权利要求2所述的一种汽车前桥装配系统，其特征在于，所述安装壳体(31)的两侧均开设有滑孔(314)，所述驱动杆(34)外壁的两端与滑孔(314)的内腔滑动套接，两个所述承载壳体(1)相对的一侧均开设有开孔(59)，所述驱动杆(34)外壁的两端均穿过开孔(59)位于两个承载壳体(1)的内部，所述安装壳体(31)内腔的两侧均固定连接有定位框架(39)，所述驱动杆(34)的外壁与定位框架(39)滑动套接，所述定位框架(39)的内部固定连接有定位杆(310)，所述定位杆(310)的外壁与驱动杆(34)滑动穿插套接。4.根据权利要求2所述的一种汽车前桥装配系统，其特征在于，所述驱动杆(34)外壁的两侧均固定套接有两个固定套环(35)，所述固定套环(35)的两侧均固定连接有连接套筒(36)，所述连接套筒(36)的内腔滑动套接有连接杆(37)，所述连接杆(37)的一端与定位夹板(33)固定连接，所述定位夹板(33)的底部开设有两个限位槽，所述限位槽的内腔滑动套接有导向杆(38)。5.根据权利要求4所述的一种汽车前桥装配系统，其特征在于，所述导向杆(38)的底部与板盖(32)固定连接，所述定位夹板(33)的两侧均固定连接有固定块(311)，所述固定块(311)的顶部滑动穿插套接有固定杆(312)，所述固定杆(312)的顶部与安装壳体(31)固定连接，所述固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨铭，
申请(专利权)人：吉林诚众汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：