一种多功能的大型车辆总装工艺平台制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能的大型车辆总装工艺平台，包括第一装配平台以及与所述第一装配平台对称的第二装配平台，第一装配平台与第二装配平台之间具有装配间距；第一装配平台和第二装配平台均包括装配台架、设置在装配台架上的护栏以及设置在装配台架顶端的伸缩控制组件，伸缩控制组件用于调整平台边缘与待装配车辆之间距离；本发明专利技术通过设置高位工艺平台，能够满足大型客车总装过程中车底、车内和车顶同时作业，尤其是极大的简化了大型客车总装过程中车顶作业流程，使车顶装配作业更加简单、方便；并且通过电控伸缩式台面可以实现平台与车身之间的距离灵活调整，满足不同车型的装配需求，使用性能好。使用性能好。使用性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的大型车辆总装工艺平台


[0001]本专利技术涉及车辆工程
，具体涉及一种多功能的大型车辆总装工艺平台。

技术介绍

[0002]大型客用车辆整车总装作业内容涉及车底、车内以及车顶各个部位。在车底作业过程中，需对车辆进行整体举升抬高；在车顶作业过程中，作业人员需要登顶高空作业。因此，需要设计专门的大型客车总装工艺平台，满足举车、登车和登顶作业需求。传统的装配作业平台通常采用移动式登车梯，或者电控液压举升车方案，上述方案虽然结构简单，但是不能满足车底、车内和车顶同时作业需求，而且稳定性较差，存在一定的安全风险。同时，传统方案，也不能为高空作业提供充裕的空间放置工具和物料，作业人员需频繁往返车顶和地面之间拿去工具和物料，极大地影响了装配作业效率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本发提供了一种多功能的大型车辆总装工艺平台。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能的大型车辆总装工艺平台，包括第一装配平台以及与所述第一装配平台对称的第二装配平台，第一装配平台与第二装配平台之间具有装配间距；
[0005]第一装配平台和第二装配平台均包括装配台架、设置在装配台架上的护栏以及设置在装配台架顶端的伸缩控制组件，伸缩控制组件用于调整平台边缘与待装配车辆之间距离。
[0006]进一步地，装配台架的底面均布有多组立柱，相邻立柱之间具有间距。
[0007]进一步地，伸缩控制组件包括设置在装配台架顶面的可伸缩台面以及用于控制所述可伸缩台面沿装配台架移动的电控机构。
[0008]进一步地，装配台架的端部下端设置有粘接房。
[0009]进一步地，装配台架上设置有步梯，步梯的端面与装配台架的顶面相平齐。
[0010]进一步地，装配台架底端的立柱之间设置有升降货梯。
[0011]进一步地，装配台架顶面上设置有固定架。
[0012]进一步地，可伸缩台面上设置于柔性防护栏。
[0013]本专利技术具有以下有益效果：本专利技术所提供的一种多功能的大型车辆总装工艺平台，
[0014](1)本专利技术通过设置高位工艺平台，能够满足大型客车总装过程中车底、车内和车顶同时作业，尤其是极大的简化了大型客车总装过程中车顶作业流程，使车顶装配作业更加简单、方便；
[0015](2)本专利技术中电控伸缩式台面可以实现平台与车身之间的距离灵活调整，满足不同车型的装配需求；
[0016](3)本专利技术中平台设置货运电梯，满足物料、工具以及设备的输送；
[0017](4)本专利技术中平台设置粘接房，配合温湿度调节装置满足粘接过程恒温恒湿环境要求。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图。
[0019]图1中所示附图标记分别表示为：1
‑
第一装配平台，2
‑
第二装配平台，3
‑
装配间距，10
‑
装配台架，11
‑
护栏，12
‑
伸缩控制组件，13
‑
立柱，120
‑
可伸缩台面，121
‑
电控机构，4
‑
粘接房，5
‑
步梯，6
‑
升降货梯，7
‑
固定架。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0021]如图1所示，一种多功能的大型车辆总装工艺平台，包括第一装配平台1以及与第一装配平台1对称的第二装配平台2，第一装配平台1与第二装配平台2之间具有装配间距3。通过在待装配车辆两侧布置一装配平台与第二装配平台2配合架车设备满足大型客车总装车底、车内和车顶多种作业场景需求。尤其是极大的简化了大型客车总装过程中车顶作业流程，使车顶装配作业更加简单、方便。
[0022]第一装配平台1和第二装配平台2均包括装配台架10、设置在装配台架10上的护栏11以及设置在装配台架10顶端的伸缩控制组件12，伸缩控制组件12用于调整平台边缘与待装配车辆之间距离。通过在平台顶部设置护栏11可有效保证高空作业人员的安全。伸缩控制组件12包括设置在装配台架10顶面的可伸缩台面120以及用于控制可伸缩台面120沿装配台架10移动的电控机构121。通过在平台顶部设置可伸缩式台面以及电控系统，能够灵活调整平台边缘与待装配车辆之间的距离，满足不同车型的生产需求。可伸缩台面120上还设置于柔性防护栏，有效的提高安全性能。
[0023]装配台架10的端部下端设置有粘接房4，通过在台架边缘设置粘接房4可以形成相对密封的装配工位，配合温湿度调节装置满足粘接过程恒温恒湿环境要求。
[0024]装配台架10上设置有步梯5，步梯5的端面与装配台架10的顶面相平齐。有效的满足作业人员登高作业需求。
[0025]装配台架10的底面均布有多组立柱13，相邻立柱13之间具有间距。装配台架10顶面上设置有固定架7。装配台架10底端的立柱13之间设置有升降货梯6。通过设置货运电梯可以实现地面与台面之间物料、设备和工具输送提高装配效率。
[0026]以上仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，包括第一装配平台(1)以及与所述第一装配平台(1)对称的第二装配平台(2)，所述第一装配平台(1)与所述第二装配平台(2)之间具有装配间距(3)；所述第一装配平台(1)和第二装配平台(2)均包括装配台架(10)、设置在所述装配台架(10)上的护栏(11)以及设置在所述装配台架(10)顶端的伸缩控制组件(12)，所述伸缩控制组件(12)用于调整平台边缘与待装配车辆之间距离。2.根据权利要求1所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述装配台架(10)的底面均布有多组立柱(13)，相邻所述立柱(13)之间具有间距。3.根据权利要求1所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，伸缩控制组件(12)包括设置在所述装配台架(10)顶面的可伸缩台面(120)以及用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁光伍，瞿浩，陈滔，
申请(专利权)人：湖南中车智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：