一种汽车车门调整配重块制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车门调整配重块，包括安装板，安装板顶部的中部固定安装有固定板，安装板顶部的两侧均开设有安装槽，安装槽内壁的顶部固定安装有两个固定杆，两个固定杆的表面设有调节组件，安装板的底部设置有两个辅助板，辅助板之间设有辅助组件。本实用新型专利技术：通过将条形配重块配合两个通孔插进两个固定杆上，然后将插销插进条形配重块上的贯穿孔和固定板上的插孔内，从而将条形配重块安装固定，当需要的条形配重块到达一定数量时，调节限位板在连接杆上的角度，从而便于对条形配重块进行限位，提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门调整配重块


[0001]本技术属于汽车加工配件
，具体涉及一种汽车车门调整配重块。

技术介绍

[0002]焊装车间在进行车门焊接的时候，车门上并未装配内饰件、护板、玻璃等附属件，如果直接将车门对准到位进行装配的话，车门会在总装车间装配好附属件后因新增的重量而下垂，因此必须在总装车间装配好附属件之前对车门进行预调整，其中申请号为“CN202021829875.X”所公开的“一种汽车车门装调配重块及其安装结构”已解决现有的金属重量块结构是一体加工的金属重量块，重量不便于进行调整，在现场工艺验证过程中金属重量块的重量需要进行多次加工调整的问题，经再一步检索发现，其申请号为“CN202122613898.8”所公开的“一种车门配重块”其通过设置的配重块挂片可以增加受力面积，减少对水切造成的变形影响，配重块片与配重块挂片可拆卸连接，便于拆卸，并且可调节配重块重量，适用于不同的车门产品，设置的带塑封的配重块挡片，使其起到Y向支撑作用，可减少车门内板磕碰，但该类似装置还存在以下缺陷：现有的汽车车门配重块在使用过程中，无法根据车辆的类型来对金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门调整配重块，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的中部固定安装有固定板(11)，所述安装板(1)顶部的两侧均开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内壁的顶部固定安装有两个固定杆(13)，两个所述固定杆(13)的表面设有调节组件(2)，所述安装板(1)的底部设置有两个辅助板(14)，所述辅助板(14)之间设有辅助组件(3)；所述调节组件(2)包括套设在两个固定杆(13)表面的条形配重块(21)，所述条形配重块(21)的顶部开设有两个通孔(22)，两个所述通孔(22)的内壁均与两个固定杆(13)的表面穿插连接，所述条形配重块(21)一侧的中部开设有贯穿孔(23)，所述贯穿孔(23)的内壁通过插销(24)与固定板(11)上开设有的插孔(15)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门调整配重块，其特征在于：所述辅助组件(3)包括安装在辅助板(14)一侧的固定座(31)，所述固定座(31)的一侧固定安装有若干个安装套筒(32)，若干个所述安装套筒(32)的内壁均固定安装有弹簧(33)，所述弹簧(33)的另一端固定连接有推杆(34)，所述推杆(34)的另一端固定安装有夹板(35)，所述夹板(35...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡定高，
申请(专利权)人：常州博胜合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：