一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车生产技术领域，且公开了一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，包括底座，所述底座的顶部固定有两个延伸板，两侧所述延伸板之间固定有安装板，所述安装板的表面开设有连通槽，所述底座的顶部固定有两个导轨，所述底座的上方设置有活动板，所述底座的表面安装有用于调节活动板位置的移动机构，所述活动板的上方设置有放置板，所述活动板的两侧均固定有气缸，所述气缸的一侧与放置板固定连接；本实用新型专利技术使操作人员在进行安装电池时可以不借用到叉车等工具来对电池进行移动，使操作人员的作业效率可以提高，解决了因目前的新能源汽车电池在装车时，操作人员需要连续借用叉车运输电池的问题。人员需要连续借用叉车运输电池的问题。人员需要连续借用叉车运输电池的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构


[0001]本技术涉及新能源汽车生产
，具体为一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车在进行电池装车时，首先需要将电池运输到汽车下方，然后在对其进行安装，而目前在将电池安装到车体的电池箱时，一般都是通过人工使用电动叉车对电池叉起，然后移动到安装位置，再进行升降的调节到一定高度，最后通过两边人力对电池进行安装，而现阶段主要通过人力的这种运输方式，作业效率低，浪费大量人力、物力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，本技术使操作人员在进行安装电池时可以不借用到叉车等工具来对电池进行移动，使操作人员的作业效率可以提高，解决了因目前的新能源汽车电池在装车时，操作人员需要连续借用叉车运输电池的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，包括底座，所述底座的顶部固定有两个延伸板，两侧所述延伸板之间固定有安装板，所述安装板的表面开设有连通槽，所述底座的顶部固定有两个导轨，所述底座的上方设置有活动板，所述底座的表面安装有用于调节活动板位置的移动机构，所述活动板的上方设置有放置板，所述活动板的两侧均固定有气缸，所述气缸的一侧与放置板固定连接。
[0006]优选的，所述移动机构包括有驱动电机、螺杆和安装块，所述驱动电机固定于底座的顶部，所述安装块固定于底座的顶部，所述驱动电机的输出轴与螺杆固定连接，所述螺杆的一端与安装块的表面转动连接，所述螺杆的表面螺纹贯穿活动板。
[0007]优选的，所述放置板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有多个转杆。
[0008]优选的，所述活动板的表面与多个导轨滑动连接，所述放置板的宽度小于安装板的宽度。
[0009]优选的，所述导轨的两侧均固定有限位块，所述限位块的高度高于导轨。
[0010]优选的，所述安装槽的宽度小于连通槽的宽度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过导轨、移动机构，活动板和安装板等结构的设置，使操作人员在进行安装电池时可以不借用到叉车等工具来对电池进行移动，使操作人员的作业效率可以提高，使得汽车电池在安装时可以更为便利，使本技术具有了更佳的实用性，解决了因目
前的新能源汽车电池在装车时，操作人员需要连续借用叉车运输电池的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的俯视立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的局部立体结构示意图；
[0016]图4为本技术的局部立体结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、延伸板；3、安装板；4、连通槽；5、活动板；6、移动机构；61、驱动电机；62、螺杆；63、安装块；7、放置板；8、导轨；9、气缸；10、安装槽；11、转杆；12、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，包括底座1，底座1的顶部固定有两个延伸板2，两侧延伸板2之间固定有安装板3，安装板3的表面开设有连通槽4，底座1的顶部固定有两个导轨8，底座1的上方设置有活动板5，底座1的表面安装有用于调节活动板5位置的移动机构6，活动板5的上方设置有放置板7，活动板5的两侧均固定有气缸9，气缸9的一侧与放置板7固定连接，本技术通过导轨8、移动机构6，活动板5和安装板3等结构的设置，使操作人员在进行安装电池时可以不借用到叉车等工具来对电池进行移动，使操作人员的作业效率可以提高，使得汽车电池在安装时可以更为便利，使本技术具有了更佳的实用性，解决了因目前的新能源汽车电池在装车时，操作人员需要连续使用叉车运输电池的问题。
[0020]移动机构6包括有驱动电机61、螺杆62和安装块63，驱动电机61固定于底座1的顶部，安装块63固定于底座1的顶部，驱动电机61的输出轴与螺杆62固定连接，螺杆62的一端与安装块63的表面转动连接，螺杆62的表面螺纹贯穿活动板5，本实施例中，通过驱动电机61、螺杆62和安装块63的设置，启动驱动电机61可以使螺杆62进行旋转，而由于螺杆62螺纹贯穿活动板5，从而使得螺杆62在旋转时，活动板5将在螺杆62的表面进行移动。
[0021]放置板7的表面开设有安装槽10，安装槽10的内壁转动连接有多个转杆11，本实施例中，通过安装槽10和转杆11的设置，将电池放置到多个转杆11的表面后，操作人员可以通过推动电池来使转杆11进行旋转，从而使操作人员可以便利地调节电池在放置板7表面的位置。
[0022]活动板5的表面与多个导轨8滑动连接，放置板7的宽度小于安装板3的宽度，本实施例中，通过对活动板5和放置板7的设置，保证了活动板5能够正常的在导轨8的表面进行移动，并使放置板7在移动时不会碰撞到两侧的延伸板2。
[0023]导轨8的两侧均固定有限位块12，限位块12的高度高于导轨8，本实施例中，通过限位块12的设置，避免了活动板5从导轨8的表面脱离。
[0024]安装槽10的宽度小于连通槽4的宽度，螺杆62为耐磨钢材质，本实施例中，通过对
安装槽10的设置，保证了电池在放置板7的表面时，电池能够正常的通过连通槽4，通过对螺杆62的设置，使得螺杆62具有了更长的使用寿命。
[0025]工作原理：首先将电池放置到放置板7的表面，然后将车辆放置到安装板3的表面，之后启动驱动电机61，来使活动板5朝向安装板3进行移动，在移动到放置板7位于连通槽4的正下方时，操作人员可以通过转杆11来调整电池的位置，具体应以电池可以通过连通槽4为标准，在调整完成后，启动活动板5两侧的气缸9，来使气缸9带动放置板7朝向安装板3进行移动，此时电池也将跟随放置板7一同进行移动，在移动到电池与车辆底部相接触后，操作人员即可开始对电池进行安装操作。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有两个延伸板（2），两侧所述延伸板（2）之间固定有安装板（3），所述安装板（3）的表面开设有连通槽（4），所述底座（1）的顶部固定有两个导轨（8），所述底座（1）的上方设置有活动板（5），所述底座（1）的表面安装有用于调节活动板（5）位置的移动机构（6），所述活动板（5）的上方设置有放置板（7），所述活动板（5）的两侧均固定有气缸（9），所述气缸（9）的一侧与放置板（7）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，其特征在于：所述移动机构（6）包括有驱动电机（61）、螺杆（62）和安装块（63），所述驱动电机（61）固定于底座（1）的顶部，所述安装块（63）固定于底座（1）的顶部，所述驱动电机（61）的输出轴与螺杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世亮，
申请(专利权)人：阜南县颍淮汽车销售服务有限公司，
类型：新型
国别省市：