一种防线踩伤的新能源车充电站制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，且公开了一种防线踩伤的新能源车充电站，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧安装有充电枪，所述充电桩本体的一侧固定有安装座，所述充电桩本体的一侧固定有安装柱，所述安装柱的表面设置有多个上夹板，所述上夹板的一侧铰接有下夹板，所述上夹板的一侧固定有上限位块，所述下夹板的一侧固定有下限位块，多个所述上夹板之间与多个下夹板之间均固定有连接垫；本实用新型专利技术使充电枪的线缆可以得到保护效果，使充电枪位于地面部分的线缆不易被踩伤，使得充电桩得到了更长的使用寿命，解决了因目前的新能源汽车充电站在使用时，充电枪线缆容易受到踩踏损伤的问题。伤的问题。伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防线踩伤的新能源车充电站


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种防线踩伤的新能源车充电站。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]然而现有的充电桩在使用的过程中，由于充电枪的线缆长度一般较长，这就使得充电枪在充电时，充电枪的线缆会有部分之间与地面接触，而这样就导致了当有行人在路过充电枪时，行人很可能会踩踏到充电枪的线缆，使充电枪线缆受损，进而影响了充电桩的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防线踩伤的新能源车充电站，本技术使充电枪的线缆可以得到保护效果，使充电枪位于地面部分的线缆不易被踩伤，解决了因目前的新能源汽车充电站在使用时，充电枪线缆容易受到踩踏损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防线踩伤的新能源车充电站，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧安装有充电枪，所述充电桩本体的一侧固定有安装座，所述充电桩本体的一侧固定有安装柱，所述安装柱的表面设置有多个上夹板，所述上夹板的一侧铰接有下夹板，所述上夹板的一侧固定有上限位块，所述下夹板的一侧固定有下限位块，多个所述上夹板之间与多个下夹板之间均固定有连接垫。
[0006]优选的，所述上限位块的底部固定有磁铁，所述下限位块为铁材质制成。
[0007]优选的，所述上夹板和下夹板的表面均固定有多个压缩弹簧，所述压缩弹簧的一侧固定有挡板。
[0008]优选的，所述安装柱的一侧固定有限位板，所述限位板的直径大于安装柱。
[0009]优选的，所述连接垫为柔性材质制成，所述挡板的长度与上夹板的长度相同。
[0010]优选的，所述压缩弹簧的内侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧与挡板固定连接，上侧所述伸缩杆的一侧与上夹板固定连接，下侧所述伸缩杆的一侧与下夹板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过上夹板、下夹板、上限位块，下限位块和连接垫等结构的设置，使得充电枪的线缆可以得到保护效果，使充电枪位于地面部分的线缆不易被踩伤，使得充电桩得到了更长的使用寿命，使操作人员无需经常对充电枪线缆进行检修更换，使本充电桩具有了更佳的实用性，解决了因目前的新能源汽车充电站在使用时，充电枪线缆容易受到踩踏损伤的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的局部立体结构示意图；
[0016]图4为本技术的局部立体结构示意图。
[0017]图中：1、充电桩本体；2、充电枪；3、安装座；4、安装柱；5、上夹板；6、下夹板；7、连接垫；8、上限位块；9、下限位块；10、磁铁；11、压缩弹簧；12、挡板；13、伸缩杆；14、限位板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种防线踩伤的新能源车充电站，包括充电桩本体1，充电桩本体1的一侧安装有充电枪2，充电桩本体1的一侧固定有安装座3，充电桩本体1的一侧固定有安装柱4，安装柱4的表面设置有多个上夹板5，上夹板5的一侧铰接有下夹板6，上夹板5的一侧固定有上限位块8，下夹板6的一侧固定有下限位块9，多个上夹板5之间与多个下夹板6之间均固定有连接垫7，本技术通过上夹板5、下夹板6、上限位块8，下限位块9和连接垫7等结构的设置，使得充电枪2的线缆可以得到保护效果，使充电枪位于地面部分的线缆不易被踩伤，使得充电桩得到了更长的使用寿命，使操作人员无需经常对充电枪线缆进行检修更换，使本充电桩具有了更佳的实用性，解决了因目前的新能源汽车充电站在使用时，充电枪线缆容易受到踩踏损伤的问题。
[0020]上限位块8的底部固定有磁铁10，下限位块9为铁材质制成，本实施例中，通过磁铁10和下限位块9的设置，使得磁铁10和下限位块9相互贴合时，上夹板5与下夹板6能够得到限位效果。
[0021]上夹板5和下夹板6的表面均固定有多个压缩弹簧11，压缩弹簧11的一侧固定有挡板12，本实施例中，通过压缩弹簧11和挡板12的设置，当挡板12在受到冲击时，压缩弹簧11可以向内压缩，来使上夹板5和下夹板6受到的冲击力可以得到减缓。
[0022]安装柱4的一侧固定有限位板14，限位板14的直径大于安装柱4，本实施例中，通过限位板14的设置，避免了多个上夹板5与下夹板6从安装柱4的表面脱落。
[0023]连接垫7为柔性材质制成，挡板12的长度与上夹板5的长度相同，本实施例中，通过对连接垫7的设置，使得多个上夹板5与下夹板6之间能够发生一定的角度变化，通过对挡板12的设置，使得上夹板5和下夹板6能够得到更好的防护效果。
[0024]压缩弹簧11的内侧设置有伸缩杆13，伸缩杆13的一侧与挡板12固定连接，上侧伸缩杆13的一侧与上夹板5固定连接，下侧伸缩杆13的一侧与下夹板6固定连接，本实施例中，通过伸缩杆13的设置，使得压缩弹簧11在压缩时得到了更好的稳定性，使压缩弹簧11在压缩时不易出现自身弯曲情况。
[0025]工作原理：在不使用充电枪2时，操作人员可以将充电枪2的线缆缠绕在安装座3的表面，来使充电枪2的线缆不会与地面接触，在进行充电时，操作人员可以将多个上夹板5与
下夹板6从安装柱4的表面取出，然后对充电枪2与地面接触的线缆部位进行安装，来使上夹板5与下夹板6打开，使得多个上夹板5与下夹板6放入到充电枪2的电缆表面，然后通过下限位块9和磁铁10来对上夹板5与下夹板6进行固定安装，使得上夹板5和下夹板6套设在充电枪2与地面接触部位的线缆表面，进而使得上夹板5和下夹板6可以为线缆起到防护效果，使得位于地面的线缆不易被踩伤。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防线踩伤的新能源车充电站，包括充电桩本体（1），其特征在于：所述充电桩本体（1）的一侧安装有充电枪（2），所述充电桩本体（1）的一侧固定有安装座（3），所述充电桩本体（1）的一侧固定有安装柱（4），所述安装柱（4）的表面设置有多个上夹板（5），所述上夹板（5）的一侧铰接有下夹板（6），所述上夹板（5）的一侧固定有上限位块（8），所述下夹板（6）的一侧固定有下限位块（9），多个所述上夹板（5）之间与多个下夹板（6）之间均固定有连接垫（7）。2.根据权利要求1所述的一种防线踩伤的新能源车充电站，其特征在于：所述上限位块（8）的底部固定有磁铁（10），所述下限位块（9）为铁材质制成。3.根据权利要求1所述的一种防线踩伤的新能源车充电站，其特征在于：所述上夹板（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世亮，
申请(专利权)人：阜南县颍淮汽车销售服务有限公司，
类型：新型
国别省市：