一种带有减震功能的车配件固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车零配件技术领域，且公开了一种带有减震功能的车配件固定支架，包括底盘，底盘下表面的中部固定连接有支架，底盘下表面的两侧均固定连接有位于支架两侧的连接块，连接块的下表面固定连接有第一连接扣，第一连接扣的表面固定连接有连接杆，连接杆远离第一连接扣的一端固定连接有第二连接扣，第二连接扣均固定连接在支架外部的两侧，支架的顶端固定连接有安装板，安装板下表面的中部固定连接有定位柱。该带有减震功能的车配件固定支架，通过设置弹簧，当底盘发生震动时，弹簧利用自身的弹性作用对安装圈进行缓冲，大大降低了因震动给排气管带动的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的使用效果。

A fixed support for car parts with shock absorption function

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震功能的车配件固定支架
本技术涉及车零配件
，具体为一种带有减震功能的车配件固定支架。
技术介绍
车零配件包括发动机系统配件、操纵系统配件以及行走系统配件等等，而排气管是发动机系统的一部分，发动机排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有的车排气管在长期使用的过程中机械损耗较大，大大影响了排气管的使用寿命，为此，我们提出了一种带有减震功能的车配件固定支架来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有减震功能的车配件固定支架，具备对排气管进行缓冲的优点，解决了现有设备使用寿命得不到保证的问题。(二)技术方案为实现上述对排气管进行缓冲的目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震功能的车配件固定支架，包括底盘，所述底盘下表面的中部固定连接有支架，所述底盘下表面的两侧均固定连接有位于支架两侧的连接块，所述连接块的下表面固定连接有第一连接扣，所述第一连接扣的表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一连接扣的一端固定连接有第二连接扣，所述第二连接扣均固定连接在支架外部的两侧，所述支架的顶端固定连接有安装板，所述安装板下表面的中部固定连接有定位柱，所述定位柱的底端固定连接有缓冲垫，所述定位柱的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有安装圈，所述安装圈的内侧固定连接有保护圈，所述保护圈的内部套接有排气管，所述安装圈的下方设置有位于支架内部底端的放置垫，所述放置垫的上表面开设有凹槽。优选的，所述第一连接扣和第二连接扣的型号规格相同。优选的，所述安装板的上表面固定连接在底盘下表面的中部。优选的，所述弹簧的一端固定连接在安装板的下表面，所述弹簧的另一端固定连接在安装圈外侧的顶端。优选的，所述凹槽的形状与安装圈的形状相适配。优选的，所述缓冲垫以及保护圈均为橡胶。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种带有减震功能的车配件固定支架，具备以下有益效果：1、该带有减震功能的车配件固定支架，通过设置弹簧，当底盘发生震动时，弹簧利用自身的弹性作用对安装圈进行缓冲，大大降低了因震动给排气管带动的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的使用效果。2、该带有减震功能的车配件固定支架，通过设置缓冲垫和凹槽，当排气管受到的震动过大时，排气管上下移动幅度过大，利用橡胶材质的缓冲垫以及凹槽可以有效的降低碰撞带来的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1底盘、2支架、3连接块、4第一连接扣、5连接杆、6第二连接扣、7安装板、8定位柱、9缓冲垫、10弹簧、11安装圈、12保护圈、13排气管、14放置垫、15凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种带有减震功能的车配件固定支架，包括底盘1，底盘1下表面的中部固定连接有支架2，底盘1下表面的两侧均固定连接有位于支架2两侧的连接块3，连接块3的下表面固定连接有第一连接扣4，第一连接扣4的表面固定连接有连接杆5，连接杆5远离第一连接扣4的一端固定连接有第二连接扣6，第一连接扣4和第二连接扣6的型号规格相同，第二连接扣6均固定连接在支架2外部的两侧，支架2的顶端固定连接有安装板7，安装板7的上表面固定连接在底盘1下表面的中部，安装板7下表面的中部固定连接有定位柱8，定位柱8的底端固定连接有缓冲垫9，定位柱8的外侧固定连接有弹簧10，弹簧10的底端固定连接有安装圈11，弹簧10的一端固定连接在安装板7的下表面，弹簧10的另一端固定连接在安装圈11外侧的顶端，通过设置弹簧10，当底盘1发生震动时，弹簧10利用自身的弹性作用对安装圈11进行缓冲，大大降低了因震动给排气管13带动的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的使用效果，安装圈11的内侧固定连接有保护圈12，缓冲垫9以及保护圈12均为橡胶，保护圈12的内部套接有排气管13，安装圈11的下方设置有位于支架2内部底端的放置垫14，放置垫14的上表面开设有凹槽15，凹槽15的形状与安装圈11的形状相适配，通过设置缓冲垫9和凹槽15，当排气管13受到的震动过大时，排气管13上下移动幅度过大，利用橡胶材质的缓冲垫9以及凹槽15可以有效的降低碰撞带来的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的实用性。综上所述，该带有减震功能的车配件固定支架，通过设置弹簧10，当底盘1发生震动时，弹簧10利用自身的弹性作用对安装圈11进行缓冲，大大降低了因震动给排气管13带动的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的使用效果。该带有减震功能的车配件固定支架，通过设置缓冲垫9和凹槽15，当排气管13受到的震动过大时，排气管13上下移动幅度过大，利用橡胶材质的缓冲垫9以及凹槽15可以有效的降低碰撞带来的机械损耗，从而保证了该带有减震功能的车配件固定支架的实用性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有减震功能的车配件固定支架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)下表面的中部固定连接有支架(2)，所述底盘(1)下表面的两侧均固定连接有位于支架(2)两侧的连接块(3)，所述连接块(3)的下表面固定连接有第一连接扣(4)，所述第一连接扣(4)的表面固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离第一连接扣(4)的一端固定连接有第二连接扣(6)，所述第二连接扣(6)均固定连接在支架(2)外部的两侧，所述支架(2)的顶端固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)下表面的中部固定连接有定位柱(8)，所述定位柱(8)的底端固定连接有缓冲垫(9)，所述定位柱(8)的外侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的底端固定连接有安装圈(11)，所述安装圈(11)的内侧固定连接有保护圈(12)，所述保护圈(12)的内部套接有排气管(13)，所述安装圈(11)的下方设置有位于支架(2)内部底端的放置垫(14)，所述放置垫(14)的上表面开设有凹槽(15)。

【技术特征摘要】
1.一种带有减震功能的车配件固定支架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)下表面的中部固定连接有支架(2)，所述底盘(1)下表面的两侧均固定连接有位于支架(2)两侧的连接块(3)，所述连接块(3)的下表面固定连接有第一连接扣(4)，所述第一连接扣(4)的表面固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离第一连接扣(4)的一端固定连接有第二连接扣(6)，所述第二连接扣(6)均固定连接在支架(2)外部的两侧，所述支架(2)的顶端固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)下表面的中部固定连接有定位柱(8)，所述定位柱(8)的底端固定连接有缓冲垫(9)，所述定位柱(8)的外侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的底端固定连接有安装圈(11)，所述安装圈(11)的内侧固定连接有保护圈(12)，所述保护圈(12)的内部套接有排气管(13)，所述安装圈(11)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂剑峰，
申请(专利权)人：温州市天源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33