一种SCR箱支架底座制造技术

本实用新型专利技术涉及重卡排气系统机构部件领域，具体是一种SCR箱支架底座。包括呈圆角等边三角形的底座，所述底座的三边向内收缩形成流线型内弧过渡槽，且底座的三个角部分别开有与车架腹面相连接的安装孔，底座的其中一个角部处于下方，另外两个角部位于上方；除了所有安装孔的底座的一侧斜向上延伸形成筋体，所述底座与筋体为一体成型的。本实用新型专利技术所述SCR箱支架底座相对于现有SCR箱支架底座，强度比原结构增大了30%，刚度比原结构增大了20%，重量比原结构轻了2kg，降低了28%，美观大方，通用性强。

A SCR box support base

The utility model relates to the component field of the heavy truck exhaust system, in particular to a SCR box support base. The base comprises a rounded equilateral triangle, the base of the three sides of inward contraction streamline in transition arc groove, three angles and the base part of the don't open the mounting hole is connected with the frame. The base, one of the corner in the bottom, the other two corners is located above the side; in addition to all the installation the base of the inclined hole extends upwards to form a reinforcement, wherein the base body is integrally formed with ribs. Compared with the existing SCR box support base, the SCR box bracket base of the utility model is increased by 30% compared with the original structure, and the rigidity is increased by 20% compared with the original structure, and the weight is lighter than the original structure 2kg, which reduces 28%, beautiful and generous, and has strong versatility.

【技术实现步骤摘要】
一种SCR箱支架底座
本技术涉及重卡排气系统机构部件领域，具体是一种SCR箱支架底座。
技术介绍
目前重卡SCR箱支架底座采用铸件，在使用过程中有以下几点不足：1）受空间布局影响支架底座结构怪异，空间利用不合理，通用性差；2）安装孔位较多，装配性差；3）支架底座筋的布局不合理，容易应力集中，强度差；4）支架底座重量较重，不符合轻量化车型设计准则。并且原铸件结构复杂，铸造工艺繁琐，不利于批量化生产。设计结构不对称对安装工艺造成不便，底座结构造成零件通用性差。
技术实现思路
本技术为了解决现有重卡SCR箱支架底座铸件结构存在的诸多问题，提供了一种SCR箱支架底座。本技术是通过以下技术方案实现的：一种SCR箱支架底座，包括呈圆角等边三角形的底座，所述底座的三边向内收缩形成流线型内弧过渡槽，且底座的三个角部分别开有与车架腹面相连接的安装孔，底座的其中一个角部处于下方，另外两个角部位于上方；除了所有安装孔的底座的一侧斜向上延伸形成筋体，位于下方角部处的筋体为以锐角倾斜角笔直斜向上型，位于上方两个角部处的筋体为以等锐角倾斜角笔直斜向上后以小于等锐角倾斜角斜向上型，所述底座中部开有圆角方形孔，该圆角方形孔的中心到各安装孔的圆心距离相等，所述圆角方形孔以等锐角倾斜角笔直斜向延伸至筋体端面，靠近筋体端面处的筋体外侧面与筋体端面相垂直，所述底座与筋体为一体成型的。本技术所述SCR箱支架底座，安装孔之间的筋体为流线型过渡，结构更加紧凑流畅，铸件开模及制造工艺相对简单；在底座上设计的安装孔，安装方便且空间利用率高，支架通用性好；利用优化软件对支架整体结构进行优化，支架底座与筋体之间的过渡遵循力传递路线，简单有效，重量下降；本技术的支架底座，筋从底部到顶端由粗变细，刚度和强度均匀过渡，无刚度和应力突变点；本技术所述SCR箱支架底座相对于现有SCR箱支架底座，强度比原结构增大了30%，刚度比原结构增大了20%，重量比原结构轻了2kg，降低了28%，美观大方，通用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述SCR箱支架底座的结构示意图。图2为本技术所述SCR箱支架底座的主视图。图3为图1的左视图。图4为图1的俯视图。图5为图1中的A向示意图。图中：1-底座，2-安装孔，3-筋体，4-圆角方形孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合附图对本技术的技术方案进行详细的说明。一种SCR箱支架底座，包括呈圆角等边三角形的底座1，所述底座1的三边向内收缩形成流线型内弧过渡槽，且底座1的三个角部分别开有与车架腹面相连接的安装孔2，底座1的其中一个角部处于下方，另外两个角部位于上方；除了所有安装孔2的底座1的一侧斜向上延伸形成筋体3，位于下方角部处的筋体3为以锐角倾斜角笔直斜向上型，位于上方两个角部处的筋体3为以等锐角倾斜角笔直斜向上后以小于等锐角倾斜角斜向上型，所述底座1中部开有圆角方形孔4，该圆角方形孔4的中心到各安装孔2的圆心距离相等，所述圆角方形孔4以等锐角倾斜角笔直斜向延伸至筋体3端面，靠近筋体3端面处的筋体3外侧面与筋体3端面相垂直，所述底座1与筋体3为一体成型的。具体使用时，所述SCR箱支架底座通过安装孔2连接至车架腹面，圆角方形孔4内插置有方钢，方钢与SCR箱硫化在一起。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种SCR箱支架底座，其特征在于，包括呈圆角等边三角形的底座（1），所述底座（1）的三边向内收缩形成流线型内弧过渡槽，且底座（1）的三个角部分别开有与车架腹面相连接的安装孔（2），底座（1）的其中一个角部处于下方，另外两个角部位于上方；除了所有安装孔（2）的底座（1）的一侧斜向上延伸形成筋体（3），位于下方角部处的筋体（3）为以锐角倾斜角笔直斜向上型，位于上方两个角部处的筋体（3）为以等锐角倾斜角笔直斜向上后以小于等锐角倾斜角斜向上型，所述底座（1）中部开有圆角方形孔（4），该圆角方形孔（4）的中心到各安装孔（2）的圆心距离相等，所述圆角方形孔（4）以等锐角倾斜角笔直斜向延伸至筋体（3）端面，靠近筋体（3）端面处的筋体（3）外侧面与筋体（3）端面相垂直，所述底座（1）与筋体（3）为一体成型的。

【技术特征摘要】
1.一种SCR箱支架底座，其特征在于，包括呈圆角等边三角形的底座（1），所述底座（1）的三边向内收缩形成流线型内弧过渡槽，且底座（1）的三个角部分别开有与车架腹面相连接的安装孔（2），底座（1）的其中一个角部处于下方，另外两个角部位于上方；除了所有安装孔（2）的底座（1）的一侧斜向上延伸形成筋体（3），位于下方角部处的筋体（3）为以锐角倾斜角笔直斜向...

【专利技术属性】
技术研发人员：员江涛，李梦霞，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14