一种汽车电子涉水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子涉水装置，通过副排气管的设置便于在涉水时排出发动机产生的废气，通过防水用输气管、气泵和防水用喷气管的配合设置便于向主排气管喷入高压气体，避免积水从主排气管流入，通过积水排出口的设置便于在涉水后将缓冲箱中存的积水排出，通过缓冲箱中挡水板的设置用于对进入缓冲箱中的少量积水进行阻挡，防止积水流入发动机，通过液位传感器、控制器、蜂鸣器、气泵和电动机的配合设置，可及时对驾驶人报警，使驾驶人也可及时手动开启涉水装置，或者也可紧急自动开启涉水装置。本实用新型专利技术具有进水报警的功能，可以较好地起到防进水作用，且便于将车内积水排出，避免汽车发生意外故障。

An automotive electronic wading device

The utility model discloses an automobile electronic device by wading, setting for a secondary exhaust pipe exhaust from the engine when wading through the water, with a gas pipe, air pump and jet tube is provided with waterproof easy to master the gas injected into the exhaust pipe, to avoid water inflow from the main exhaust pipe will be discharged in the water in the buffer tank through the water outlet for wading through the buffer tank set, water retaining plate is arranged for a small amount of water into the buffer tank in the block, to prevent water flowing into the engine, with the liquid level sensor, controller, buzzer, pump and motor is set up, the driver can timely alarm so, drivers can be opened manually or wading device, can automatically open the emergency water device. The utility model has the function of water inlet alarm, and can play a good role in preventing water entry, and is convenient for discharging the accumulated water in the vehicle to avoid accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子涉水装置
本技术涉及汽车配件
，具体领域为一种汽车电子涉水装置。
技术介绍
目前随着社会的快速发展，拥有汽车的人也越来越多，关于汽车的故障事件也逐渐增多，其中汽车在经过较多积水的路段时造成发动机进水这种情况是一种较为常见的情况，且对汽车的发动机可能会造成严重的破坏，甚至导致交通事故的发生。现有的汽车电子涉水装置尽管能进行进水报警并一定程度上起到防进水作用，但对多少还是会使得一些积水进入排气管，且不便于排出，可能会在驾驶人无意中开启汽车时造成汽车的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电子涉水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子涉水装置，包括排气管连接管和控制器，所述排气管连接管的输出端连通连接有缓冲箱的输入端，所述缓冲箱的输出端连通连接有主排气管，所述缓冲箱的上端分别连通连接有副排气管和防水用喷气管的下端，所述防水用喷气管的上端连通连接有气泵的输出端，所述气泵的输入端连通连接有防水用输气管，所述缓冲箱的底部均匀设有积水排出口，所述积水排出口上均螺纹连接有积水排出口盖子，所述缓冲箱的内腔中部固定设有挡水板，所述挡水板的左右两侧壁上均安装有液位传感器，所述缓冲箱的内腔上表面分别通过转轴铰接有第一挡板和第二挡板，所述转轴均贯穿所述缓冲箱与从动带轮轴连接，所述从动带轮均通过传送带连接有主动带轮，所述主动带轮均分别与电动机的输出端连接，所述第一挡板和所述第二挡板远离所述转轴的一端的上表面均设有卡槽，所述缓冲箱的内腔上表面上设有与所述卡槽配合使用的磁吸卡头，所述控制器分别通过电导体连接有蓄电池和蜂鸣器，所述控制器还分别通过电导体与所述液位传感器、所述气泵和所述电动机连接。优选的，所述主排气管、所述副排气管和所述防水用输气管的开口处均设有空气过滤器，所述空气过滤器中填充有活性炭过滤层。优选的，所述积水排出口盖子的内侧均设有密封圈。优选的，所述气泵和所述电动机的水平安装位置高于所述缓冲箱的水平安装位置。优选的，所述磁吸卡头采用磁性材料制成，所述第一挡板和所述第二挡板采用钢材制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过缓冲箱的设置用以避免积水直接通过排气管流入发动机，使发动机熄火甚至发生故障，通过主排气管的设置便于平时正常工作时排出发动机产生的废气，通过副排气管的设置便于在涉水时排出发动机产生的废气，通过防水用输气管、气泵和防水用喷气管的配合设置便于向主排气管喷入高压气体，避免积水从主排气管流入，通过积水排出口的设置便于在涉水后将缓冲箱中存的积水排出，通过积水排出口盖子的设置用以在涉水时防止积水从积水排出口流入缓冲箱，通过缓冲箱中挡水板的设置用于对进入缓冲箱中的少量积水进行阻挡，防止积水流入发动机，通过液位传感器的设置用于监测缓冲箱中的积水情况，通过电动机、主动带轮、传送带、从动带轮、转轴、第一挡板和第二挡板的配合设置，便于调整气流走向，通过卡槽和磁吸卡头的配合设置，方便使第一挡板和第二挡板在平时处于紧闭状态，在需要打开时也方便分开，通过蓄电池的设置对整个装置提供电能，通过液位传感器、控制器、蜂鸣器、气泵和电动机的配合设置，可及时对驾驶人报警，使驾驶人也可及时手动开启涉水装置，或者也可紧急自动开启涉水装置。本技术具有进水报警的功能，可以较好地起到防进水作用，且便于将车内积水排出，避免汽车发生意外故障。附图说明图1为本技术的管道连接结构示意图；图2为本技术的缓冲箱内部安装结构示意图；图3为图2的A处放大示意图；图4为本技术的电子器件连接结构示意图。图中：1-排气管连接管、2-缓冲箱、3-主排气管、4-副排气管、5-防水用喷气管、6-气泵、7-防水用输气管、8-积水排出口、9-积水排出口盖子、10-挡水板、11-液位传感器、12-转轴、13-第一挡板、14-第二挡板、15-从动带轮、16-传送带、17-主动带轮、18-电动机、19-卡槽、20-磁吸卡头、21-控制器、22-蓄电池、23-蜂鸣器、24-空气过滤器、25-密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车电子涉水装置，包括排气管连接管1和控制器21，排气管连接管1用于连接汽车发动机的排气管，所述排气管连接管1的输出端连通连接有缓冲箱2的输入端，缓冲箱2的设置用以避免积水直接通过排气管流入发动机，使发动机熄火甚至发生故障，所述缓冲箱2的输出端连通连接有主排气管3，主排气管3的设置用于平时正常工作时排出发动机产生的废气，所述缓冲箱2的上端分别连通连接有副排气管4和防水用喷气管5的下端，副排气管4的设置用于在涉水时排出发动机产生的废气，防水用喷气管5的设置用于向主排气管3喷入高压气体，避免积水从主排气管3流入，所述防水用喷气管5的上端连通连接有气泵6的输出端，所述气泵6的输入端连通连接有防水用输气管7，气泵6通过防水用输气管7抽取外界气体，并加压通过防水用喷气管5输向主排气管3，所述缓冲箱2的底部均匀设有积水排出口8，用于在涉水后将缓冲箱2中存的积水排出，所述积水排出口8上均螺纹连接有积水排出口盖子9，以涉水时防止积水从积水排出口8流入缓冲箱2，所述缓冲箱2的内腔中部固定设有挡水板10，用于对进入缓冲箱2中的少量积水进行阻挡，防止积水流入发动机，所述挡水板10的左右两侧壁上均安装有液位传感器11，用于监测缓冲箱2中的积水情况，所述缓冲箱2的内腔上表面分别通过转轴12铰接有第一挡板13和第二挡板14，平时用于分别挡住副排气管4和防水用喷气管5，使废气正常从主排气管5流出，涉水时第一挡板13将废气导向副排气管4，第二挡板14则将来自气泵6的高压空气导向主排气管3，所述转轴12均贯穿所述缓冲箱2与从动带轮15轴连接，所述从动带轮15均通过传送带16连接有主动带轮17，所述主动带轮17均分别与电动机18的输出端连接，电动机18可依次通过主动带轮17、传送带16和从动带轮15带动转轴15转动，使第一挡板13和第二挡板14进行开闭动作，所述第一挡板13和所述第二挡板14远离所述转轴12的一端的上表面均设有卡槽19，所述缓冲箱2的内腔上表面上设有与所述卡槽19配合使用的磁吸卡头20，卡槽19和磁吸卡头20的配合设置使第一挡板13和第二挡板14平时处于紧闭状态，在需要打开时也方便分开，所述控制器21分别通过电导体连接有蓄电池22和蜂鸣器23，所述控制器21还分别通过电导体与所述液位传感器11、所述气泵6和所述电动机18连接，蓄电池22对整个装置提供电能，液位传感器11的信号传递给控制器21，控制器21对蜂鸣器23发出信号使蜂鸣器23向驾驶人报警，可自动控制气泵6和电动机18动作，使涉水装置起效，驾驶人也可通过控制器21手动开启涉水装置。具体而言，所述主排气管3、所述副排气管4和所述防水用输气管7的开口处均设有空气过滤器24，所述空气过滤器24中填充有活性炭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电子涉水装置，包括排气管连接管（1）和控制器（21），其特征在于：所述排气管连接管（1）的输出端连通连接有缓冲箱（2）的输入端，所述缓冲箱（2）的输出端连通连接有主排气管（3），所述缓冲箱（2）的上端分别连通连接有副排气管（4）和防水用喷气管（5）的下端，所述防水用喷气管（5）的上端连通连接有气泵（6）的输出端，所述气泵（6）的输入端连通连接有防水用输气管（7），所述缓冲箱（2）的底部均匀设有积水排出口（8），所述积水排出口（8）上均螺纹连接有积水排出口盖子（9），所述缓冲箱（2）的内腔中部固定设有挡水板（10），所述挡水板（10）的左右两侧壁上均安装有液位传感器（11），所述缓冲箱（2）的内腔上表面分别通过转轴（12）铰接有第一挡板（13）和第二挡板（14），所述转轴（12）均贯穿所述缓冲箱（2）与从动带轮（15）轴连接，所述从动带轮（15）均通过传送带（16）连接有主动带轮（17），所述主动带轮（17）均分别与电动机（18）的输出端连接，所述第一挡板（13）和所述第二挡板（14）远离所述转轴（12）的一端的上表面均设有卡槽（19），所述缓冲箱（2）的内腔上表面上设有与所述卡槽（19）配合使用的磁吸卡头（20），所述控制器（21）分别通过电导体连接有蓄电池（22）和蜂鸣器（23），所述控制器（21）还分别通过电导体与所述液位传感器（11）、所述气泵（6）和所述电动机（18）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子涉水装置，包括排气管连接管（1）和控制器（21），其特征在于：所述排气管连接管（1）的输出端连通连接有缓冲箱（2）的输入端，所述缓冲箱（2）的输出端连通连接有主排气管（3），所述缓冲箱（2）的上端分别连通连接有副排气管（4）和防水用喷气管（5）的下端，所述防水用喷气管（5）的上端连通连接有气泵（6）的输出端，所述气泵（6）的输入端连通连接有防水用输气管（7），所述缓冲箱（2）的底部均匀设有积水排出口（8），所述积水排出口（8）上均螺纹连接有积水排出口盖子（9），所述缓冲箱（2）的内腔中部固定设有挡水板（10），所述挡水板（10）的左右两侧壁上均安装有液位传感器（11），所述缓冲箱（2）的内腔上表面分别通过转轴（12）铰接有第一挡板（13）和第二挡板（14），所述转轴（12）均贯穿所述缓冲箱（2）与从动带轮（15）轴连接，所述从动带轮（15）均通过传送带（16）连接有主动带轮（17），所述主动带轮（17）均分别与电动机（18）的输出端连接，所述第一挡板（13）和所述第二挡板（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗宝，
申请(专利权)人：建湖华夏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32