客车SCR后处理集成式布置结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
客车SCR后处理集成式布置结构
本技术涉及客车后处理布置结构，具体涉及一种客车SCR后处理集成式布置结构。
技术介绍
随着国五排放标准的提升，SCR后处理系统在柴油车上得到广泛的运用，SCR后处理系统所涉及的部件较多，主要包括尿素罐、计量喷射泵、冷热水电磁阀、空气滤清器等，客车预留的安装空间相对比较狭小受限，传统的安装大多采用焊接的支架进行零散安装，状态较多，无法满足标准化和通用化。为此设计了一种客车SCR后处理集成式布置结构，该结构制造简单易行、强度和刚度较高、结构紧凑、集成度较高、通用性和适应性较强。该结构的运用实现了产品的标准化，提高了材料率用率，提升了产品品质。
技术实现思路
本技术针对传统SCR后处理系统布置结构上的不足，提供了一种客车SCR后处理集成式布置结构，该结构具有制造简单易行、结构紧凑、集成度较高、通用性和适应性较强的特点。为实现上述目的，本技术所设计一种客车SCR后处理集成式布置结构，它包括安装在车架上的尿素罐支架总成，所述尿素罐支架总成包括两个对称设置的倒“L”型矩形钢管和两个对称设置的“L”型矩形钢管，且“L”型矩形钢管的水平臂长度比倒“L”...
【技术保护点】
一种客车SCR后处理集成式布置结构，其特征在于：它包括安装在车架上的尿素罐支架总成(1)，所述尿素罐支架总成(1)包括两个对称设置的倒“L”型矩形钢管(1.1)和两个对称设置的“L”型矩形钢管(1.2)，且“L”型矩形钢管(1.2)的水平臂长度比倒“L”型矩形钢管(1.1)的水平臂长度长，所述倒“L”型矩形钢管(1.1)与“L”型矩形钢管(1.2)配合安装且倒“L”型矩形钢管(1.1)与“L”型矩形钢管(1.2)部分水平臂配合形成方框，两个“L”型矩形钢管(1.2)水平臂之间间隔设置有相互平行的且垂直于“L”型矩形钢管(1.2)的一字型矩形钢管(1.3)，分别为一字型矩形钢...
【技术特征摘要】
1.一种客车SCR后处理集成式布置结构，其特征在于：它包括安装在车架上的尿素罐支架总成(1)，所述尿素罐支架总成(1)包括两个对称设置的倒“L”型矩形钢管(1.1)和两个对称设置的“L”型矩形钢管(1.2)，且“L”型矩形钢管(1.2)的水平臂长度比倒“L”型矩形钢管(1.1)的水平臂长度长，所述倒“L”型矩形钢管(1.1)与“L”型矩形钢管(1.2)配合安装且倒“L”型矩形钢管(1.1)与“L”型矩形钢管(1.2)部分水平臂配合形成方框，两个“L”型矩形钢管(1.2)水平臂之间间隔设置有相互平行的且垂直于“L”型矩形钢管(1.2)的一字型矩形钢管(1.3)，分别为一字型矩形钢管A(1.31)和一字型矩形钢管B(1.32)，两个“L”型矩形钢管(1.2)水平臂与两个一字型矩形钢管(1.3)组合成矩形框，所述倒“L”型矩形钢管(1.1)的水平臂之间设置有垂直于倒“L”型矩形钢管(1.1)的一字型矩形钢管(1.3)，即为一字型矩形钢管C(1.33)，所述矩形框上设置有尿素罐(1.4)，所述方框之间设置有计量喷射泵支架总成(2)，所述一字型矩形钢管C(1.33)上设置有冷热水电磁阀支架总成(3)，所述倒“L”型矩形钢管(1.1)水平臂设置有空气滤清器支架总成(4)；所述尿素罐(1.4)、计量喷射泵支架总成(2)、冷热水电磁阀支架总成(3)和空气滤清器支架总成(4)通过管路总成(5)连接。2.根据权利要求1所述客车SCR后处理集成式布置结构，其特征在于：所述一字型矩形钢管(1.3)表面开设有多个通孔(1.34)；所述一字型矩形钢管A(1.31)固定在“L”型矩形钢管(1.2)水平臂的端部，所述一字型矩形钢管B(1.32)固定在方框内的“L”型矩形钢管(1.2)水平臂上；所述方框内的“L”型矩形钢管(1.2)水平臂和倒“L”型矩形钢管(1.1)竖直臂均开设有多个带内螺纹衬套(1.5)；所述一字型矩形钢管C(1.33)两端的倒“L”型矩形钢管(1.1)水平臂上设置有多个带内螺纹衬套(1.5)。3.根据权利要求2所述客车SCR后处理集成式布置结构，其特征在于：所述计量喷射泵支架总成(2)包括计量喷射泵(2.1)和计量喷射泵安装支架(2.3)，所述计量喷射泵安装支架(2.3)呈“L”型，所述计量喷射泵(2.1)通过计量喷射泵安装螺栓组件(2.2)固定在计量喷射泵安装支架(2.3)上，所述计量喷射泵支架总成(2)通过计量喷射泵支架总成安装螺栓(2.4)和方框上的带内螺纹衬套(1.5)配合固定在尿素罐支架总成(1)上，所述计量喷射泵(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉海，戴俊，邹玉帝，水海永，蔡涛，陶小龙，张宁，刘威，王信，王宇，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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