【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件，具体地说是一种汽车减震支架。
技术介绍
汽车减震支架是汽车内部重要的受力部件，可安装与车头、车尾以及车轮毂支撑用，也可用于支撑发动机等零部件，主要是用于支撑和减震使用的，传统的汽车减震支架的，传统上的减震支架结构较为复杂，结构不合理，导致减震效果大打折扣，而且减震范围不能调节，只能在一定受力范围内减震，使用调节比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种减震效果好，且减震范围可调的汽车减震支架。本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供如下技术方案：一种汽车减震支架，包括安装底座，所述的安装底座上设置有两块对称设置的支撑板，所述的支撑板的上端通过设置的固定板形成一体式结构，所述的固定板的上方还设置有减震板，所述的固定板与减震板之间设置有减震弹簧，且所述的减震板的下表面还设置有限位螺杆，所述的固定板上设置有与限位螺杆位置相适配的通孔，所述的限位螺杆从通孔中伸入至固定板的下方，且限位螺杆的下部还安装有固定螺栓。进一步地，所述的安装底座上还设置有压槽，所述压槽的位置与限位螺杆的位置相对应；如果安装支架上的设备重量过重，可能会导致限位螺杆压在安装底座上，因此为了不损坏安装底座，设置压槽，当限位螺杆下压的幅度过大的时候可以压入至压槽中。进一步地，所述安装底座的两侧边还设置有向外侧凸起的安装板。进一步地，所述的减震板上设置有安装支架。进一步地，所述固定板与减震板之间的螺杆上还缠绕有减震弹簧。进一步地，所述固定板的上表面还设置有垫板；当所安装的设备重力较大的时候，减震板有可能压到固定板上，为了不损坏固定板，...
【技术保护点】
一种汽车减震支架，其特征在于：包括安装底座(1)，所述的安装底座(1)上设置有两块对称设置的支撑板(2)，所述的支撑板(2)的上端通过设置的固定板(3)形成一体式结构，所述的固定板(3)的上方还设置有减震板(4)，所述的固定板(3)与减震板(4)之间设置有减震弹簧(5)，且所述的减震板(4)的下表面还设置有限位螺杆(6)，所述的固定板(3)上设置有与限位螺杆(6)位置相适配的通孔(7)，所述的限位螺杆(6)从通孔(7)中伸入至固定板(3)的下方，且限位螺杆(6)的下部还安装有固定螺栓(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震支架，其特征在于：包括安装底座(1)，所述的安装底座(1)上设置有两块对称设置的支撑板(2)，所述的支撑板(2)的上端通过设置的固定板(3)形成一体式结构，所述的固定板(3)的上方还设置有减震板(4)，所述的固定板(3)与减震板(4)之间设置有减震弹簧(5)，且所述的减震板(4)的下表面还设置有限位螺杆(6)，所述的固定板(3)上设置有与限位螺杆(6)位置相适配的通孔(7)，所述的限位螺杆(6)从通孔(7)中伸入至固定板(3)的下方，且限位螺杆(6)的下部还安装有固定螺栓(8)。2.根据权利要求1所述一种汽车减震支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，张志宇，滕军，孙骁，
申请(专利权)人：盐城雄伟汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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