一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法技术方案

一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。

A gear shift gear shift protection system and its shift method for gear shift booster

A booster shift gearbox shifting system and shifting methods of protection, including the clutch booster, the clutch booster and main tank valve is communicated; the clutch booster and handle valve, cut-off valve and main box side box after the cut-off valve is the valve handle is connected through an air inlet electromagnetic valve and control valve the mouth of the main tank valve is communicated with the valve, the valve of the high block of the air outlet and the rear auxiliary box high gear cylinder air inlet is communicated with the valve, the air outlet and the lower gear box side cylinder air inlet is communicated with the lower gear, auxiliary box power output sub tank cylinder the end and after the drive shaft with the rear auxiliary box is matched with the shaft and the rear auxiliary box valve contacts the rear auxiliary box valve is communicated with the shifting booster, the gearshift booster of the rocker arm and the shift shaft drive, The shift shaft is matched with the contact of the main box cut-off valve. The design not only has the interlocking function of the main box and the rear side box, but also has high reliability through the gas interlocking.

【技术实现步骤摘要】
一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法
本专利技术涉及一种变速箱气路系统，尤其涉及一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法，具体适用于提高变速箱换挡可靠性。
技术介绍
传统的重型车变速箱顶盖操纵系统，仅仅能实现换挡互锁功能和空倒挡信号反馈功能；无法实现高速误挂低挡功能和主箱与后副箱之间的自锁、互锁功能。对换挡助力器也没有锁止功能中国专利公开号为CN104613170A，公开日为2015年5月13日的专利技术专利公开了一种重型车变速箱操纵装置，包括变速箱选换挡轴和空挡开关，所述变速箱选换挡轴上套接有选换挡拨头和导块套，所述导块套上固定连接的空挡导块与空挡开关的触头相配合；所述变速箱操纵装置还包括锁止气缸阀和高低挡切换控制阀，所述锁止气缸阀的锁止销与选换挡拨头上的拨头锁止块限位配合，所述高低挡切换控制阀的活塞与选换挡拨头上的高低挡切换控制导块相配合，所述拨头锁止块、高低挡切换控制导块均与选换挡拨头的轴套固定连接。虽然该专利技术能够实现主箱与后副箱之间的自锁、互锁功能，但其仍存在以下缺陷：该专利技术无法适配装有换挡助力器的变速箱。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器（2）、主箱截止阀（6），所述离合器助力器（2）的出气口与主箱截止阀（6）的进气口相通，其特征在于：所述离合器助力器（2）的出气口分别与手柄阀（3）、主箱截止阀（6）和后副箱截止阀（8）的进气口相通，所述手柄阀（3）出气端通过电磁阀（12）与换向阀（4）的进气控制口（43）相连接，所述主箱截止阀（6）的出气端与换向阀（4）的进气端相通，所述换向阀（4）的高挡出气口（41）与后副箱气缸（5）的高挡进气口（51）相通，所述换向阀（4）的低挡出气口（42）与后副箱气缸（5）的低挡进气口（52）相通，所述后副箱气缸（5）的动力输出端与后副箱轴（7）传动...

【技术特征摘要】
1.一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器（2）、主箱截止阀（6），所述离合器助力器（2）的出气口与主箱截止阀（6）的进气口相通，其特征在于：所述离合器助力器（2）的出气口分别与手柄阀（3）、主箱截止阀（6）和后副箱截止阀（8）的进气口相通，所述手柄阀（3）出气端通过电磁阀（12）与换向阀（4）的进气控制口（43）相连接，所述主箱截止阀（6）的出气端与换向阀（4）的进气端相通，所述换向阀（4）的高挡出气口（41）与后副箱气缸（5）的高挡进气口（51）相通，所述换向阀（4）的低挡出气口（42）与后副箱气缸（5）的低挡进气口（52）相通，所述后副箱气缸（5）的动力输出端与后副箱轴（7）传动配合，所述后副箱轴（7）与后副箱截止阀（8）的触头相配合，所述后副箱截止阀（8）的出气端与换挡助力器（9）的进气端相通，所述换挡助力器（9）的摇臂与换挡轴（11）传动配合，所述换挡轴（11）与主箱截止阀（6）的触头相配合。2.根据权利要求1所述的一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，其特征在于：所述后副箱截止阀（8）的触头收缩时后副箱截止阀（8）关闭，后副箱截止阀（8）截止换挡助力器（9）的进气，所述后副箱轴（7）处于高挡或低挡时后副箱截止阀（8）的触头伸出，后副箱截止阀（8）开启；所述主箱截止阀（6）的触头收缩时主箱截止阀（6）关闭，主箱截止阀（6）截止换向阀（4）的进气，所述换挡轴（11）处于空挡时主箱截止阀（6）的触头伸出，主箱截止阀（6）开启。3.根据权利要求2所述的一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，其特征在于：所述电磁阀（12）的控制端接收车速信号，所述电磁阀（12）的开启条件是车速小于等于n千米每小时,5≤n≤30。4.根据权利要求1、2或3所述的一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，其特征在于：所述离合器助力器（2）的出气口与主箱锁止阀（10）的进气口相通，主箱锁止阀（10）的锁止销与换挡助力器（9）的摇臂限位配合，所述离合器助力器（2）的出气口处于关闭状态时主箱锁止阀（10）的锁止销伸出，主箱锁止阀（10）的锁止销锁止换挡助力器（9）；所述离合器助力器（2）的出气口处于通气状态时主箱锁止阀（10）的锁止销回缩限位解除。5.一种权利要求1-4中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：占伟，李瑾宁，杜春鹏，李少华，闵运东，戴通平，黄国强，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42