The invention relates to a motorcycle fuel pump installation structure and an electric jet motorcycle. The motorcycle fuel pump mounting structure comprises at the fuel pump connector, and plate with a panel, abutting part comprises a first sliding part are connected in sequence, the abutting part and the two sliding part, a first sliding part and the second sliding part along the moving direction of the connecting part is arranged at both ends of the connecting part, and the first slide don't part with the second sliding part slidably mounted on the front panel, plate is in contact with the contact portion, for plate is fixedly connected with the fuel tank. When the assembly is assembled, the connecting part is installed on the panel through the first sliding part and the second sliding part. After pressing the connecting part, the first sliding part and the second sliding part can move to the direction of the connecting part or one end. Then the pressure plate is connected to the counterpart part. When the pressure plate is tilted, the first sliding part and the second sliding part are moved correspondingly with the connecting part, so that the panel can be uniformly stressed, so that the sealing ring is evenly stressed, and the oil leakage is avoided by avoiding the bad seal.
【技术实现步骤摘要】
摩托车燃油泵安装结构及电喷摩托车
本专利技术涉及摩托车
,特别是涉及一种摩托车燃油泵安装结构及电喷摩托车。
技术介绍
一般的电喷摩托车,其燃油箱上设有燃油泵,利用燃油泵对燃油加压以满足动力需求。对于具有燃油泵的电喷摩托车,通常在燃油箱上开设装配孔,燃料泵伸入装配孔内,燃油泵的面板压在装配孔内的密封圈上,压板直接压在燃油泵的面板上,再将压板与燃油箱固定连接。由于存在加工误差和装配误差,这种安装方式往往无法保证密封圈均匀受力,密封不良容易导致漏油。
技术实现思路
基于此,本专利技术在于克服现有技术的缺陷,提供一种摩托车燃油泵安装结构及电喷摩托车,能降低燃油泄漏的几率。一种摩托车燃油泵安装结构,包括抵接件、压板及具有面板的燃油泵,所述抵接件包括依次相连的第一滑动部、抵接部及第二滑动部,所述第一滑动部与所述第二滑动部沿所述抵接部的移动方向设置在所述抵接部的两端,且所述第一滑动部与所述第二滑动部分别可滑动地安装在所述面板上,所述压板抵接在所述抵接部上,所述压板用于与燃油箱固定连接。上述摩托车燃油泵安装结构,装配时先通过第一滑动部与第二滑动部将抵接部安装在面板上,抵接部受压后能促使第一滑动部与第二滑动部向抵接部任一端的方向移动。然后再将压板抵接在抵接部上,当压板存在倾斜时,第一滑动部与第二滑动部随抵接部相应移动找正位置,使得面板能均匀受力,从而保证密封圈受力均匀,避免密封不良导致漏油。进一步地,所述抵接部悬空于所述面板上。如此能减少抵接件与面板之间的摩擦力,确保抵接部受压后第一滑动部与第二滑动部能移动顺畅。进一步地,所述第一滑动部呈平板状,所述抵接部呈圆弧状,所述第 ...
【技术保护点】
一种摩托车燃油泵安装结构,其特征在于,包括抵接件、压板及具有面板的燃油泵,所述抵接件包括依次相连的第一滑动部、抵接部及第二滑动部,所述第一滑动部与所述第二滑动部沿所述抵接部的移动方向设置在所述抵接部的两端,且所述第一滑动部与所述第二滑动部分别可滑动地安装在所述面板上,所述压板抵接在所述抵接部上,所述压板用于与燃油箱固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车燃油泵安装结构,其特征在于,包括抵接件、压板及具有面板的燃油泵,所述抵接件包括依次相连的第一滑动部、抵接部及第二滑动部,所述第一滑动部与所述第二滑动部沿所述抵接部的移动方向设置在所述抵接部的两端,且所述第一滑动部与所述第二滑动部分别可滑动地安装在所述面板上,所述压板抵接在所述抵接部上,所述压板用于与燃油箱固定连接。2.根据权利要求1所述的摩托车燃油泵安装结构,其特征在于,所述抵接部悬空于所述面板上。3.根据权利要求2所述的摩托车燃油泵安装结构,其特征在于,所述第一滑动部呈平板状,所述抵接部呈圆弧状,所述第二滑动部呈平板状。4.根据权利要求2所述的摩托车燃油泵安装结构,其特征在于,所述抵接件由弹性材料制成。5.根据权利要求1所述的摩托车燃油泵安装结构,其特征在于,所述面板上设有与所述第一滑动部配合的第一导向件及与所述第二滑动部配合的第二导向件,所述第一导向件用于保持所述第一滑动部沿所述抵接部的移动方向滑动,所述第二导向件用于保持所述第二滑动部沿所述抵接部的移动方向滑动。6.根据权利要求5所述的摩托车燃油...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘国余,张海军,
申请(专利权)人:江门市大长江集团有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。