一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车燃料系统技术领域，公开了一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统，包括甲醇油箱、汽油油箱、发动机、燃油泵、ECU，甲醇油箱通过甲醇进油管与燃油泵连接，汽油油箱通过汽油进油管与燃油泵连接，燃油泵通过甲醇出油管与甲醇油轨喷油器连接，燃油泵通过汽油出油管与汽油油轨喷油器连接；甲醇进油管上设有电控阀A，甲醇出油管上设有电控阀B，汽油进油管上设有电控阀C，汽油出油管上设有电控阀D，发动机内的冷却液中设有温度传感器，电控阀A、电控阀B、电控阀C、电控阀D、温度传感器均与ECU连接。本实用新型专利技术中无需对甲醇燃料单独加热就能实现甲醇燃料自动供给。

Methanol gasoline dual fuel integrated supply system

The utility model relates to the technical field of automobile fuel system, discloses a methanol gasoline dual fuel integrated supply system, including methanol gasoline engine, fuel tank, fuel tank, fuel pump, ECU, methanol fuel tank connected with the fuel pump through the tubing into methanol, gasoline tank connected with the fuel pump through the tubing into gasoline, fuel pump and tubing methanol fuel rail injector is connected by methanol, the fuel pump oil and gasoline injector rail connected by gasoline; methanol inlet pipe is provided with electric control valve A, methanol outlet is arranged on the electric control valve electric control valve C B, with a gasoline inlet pipe, outlet pipe is provided with a gasoline electric control valve is equipped with a temperature sensor D. The coolant in the engine, the electric control valve electric control valve A, B, C, D electric control valve electric control valve and the temperature sensor are connected with ECU. The utility model can realize the automatic feeding of methanol fuel without heating the methanol fuel separately.

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统
本技术涉及汽车燃料系统
，尤其涉及一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统。
技术介绍
目前人类日益面临石油枯竭危机。为从根本上解决以上问题，科学家不断探索新的技术、采用新的可再生燃料替代石油，其中在汽车上采用替代燃料技术已得到广泛应用，而甲醇燃料是最有前途的替代燃料。甲醇作为车用燃料优点很多，然而燃点较高，低温启动较困难。为解决甲醇燃料低温启动问题，目前普遍采用燃油进气加热技术，该技术存在发动机回火、发动机工作不稳定等弊端，而且需要人为控制切换燃料，操作麻烦。同时汽油和甲醇采用两套独立的系统控制，成本显著增加，同时增加燃料供给系统的体积，不利于车内布置。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的双燃料供给系统稳定性差、容易导致发动机回火的问题，提供了一种稳定性好、能自动切换燃料的甲醇汽油双燃料集成式供给系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统，包括甲醇油箱、汽油油箱、发动机、燃油泵、ECU，所述的甲醇油箱通过甲醇进油管与燃油泵连接，汽油油箱通过汽油进油管与燃油泵连接，所述的发动机上设有汽油油轨喷油器、甲醇油轨喷油器，所述燃油泵通过甲醇出油管与甲醇油轨喷油器连接，所述燃油泵通过汽油出油管与汽油油轨喷油器连接，所述甲醇油轨喷油器通过甲醇回油管与甲醇油箱连接，所述汽油油轨喷油器通过汽油回油管与汽油油箱连接；所述甲醇进油管上设有电控阀A，所述甲醇出油管上设有电控阀B，所述汽油进油管上设有电控阀C，所述汽油出油管上设有电控阀D，发动机内的冷却液中设有温度传感器，所述的电控阀A、电控阀B、电控阀C、电控阀D、温度传感器均与ECU连接。发动机启动，燃油泵工作，ECU控制电控阀C、电控阀D打开，控制电控阀A、电控阀B关闭，此时汽油油箱内的汽油进入发动机内的汽油油轨喷油器，发动机采用汽油工作；随着发动机的工作，发动机内的冷却液温度升高，当温度传感器检测到的温度达到设定温度时，ECU控制电控阀C、电控阀D关闭，控制电控阀A、电控阀B打开，甲醇油箱内的甲醇进入甲醇油轨喷油器内，此时发动机采用甲醇工作；将汽油供给系统与甲醇供给系统集成在一起并合理布置，一方面节约了成本，另一方面在无需对甲醇燃料单独加热解决了甲醇燃料启动难题。作为优选，所述的甲醇进油管、汽油进油管上均设有油液过滤器。油液过滤器能过滤掉液体燃料中的杂质。作为优选，所述的甲醇油箱内设有甲醇液位传感器，所述的汽油油箱内设有汽油液位传感器，所述的甲醇液位传感器、汽油液位传感器均与ECU连接。甲醇液位传感器能检测甲醇油箱内的甲醇量，汽油液位传感器能检测汽油油箱内的汽油量，当温度传感器检测到的温度达到设定温度，同时甲醇液位传感器检测到甲醇油箱内的甲醇时，ECU才会控制电控阀A、电控阀B打开，控制电控阀C、电控阀D关闭；当甲醇油箱内的甲醇消耗完时，ECU自动控制电控阀A、电控阀B关闭，控制电控阀C、电控阀D打开，发动机开始消耗汽油，当汽油液位传感器检测到汽油消耗完时，ECU控制汽油泵、发动机停止工作。作为优选，所述的甲醇回油管、汽油回油管上均设有调压阀。调压阀能够调节流量。作为优选，所述的电控阀A、电控阀B、电控阀C、电控阀D均为电磁阀。作为优选，所述的调压阀为机械式调压阀。因此，本技术具有如下有益效果（1）稳定性好、能自动切换燃料供给；（2）无需对甲醇燃料单独加热就能实现甲醇燃料供给。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图中：甲醇油箱1、汽油油箱2、发动机3、燃油泵4、ECU5、甲醇进油管6、汽油进油管7、汽油油轨喷油器8、甲醇油轨喷油器9、甲醇出油管10、汽油出油管11、甲醇回油管12、汽油回油管13、电控阀A14、电控阀B15、电控阀C16、电控阀D17、温度传感器18、甲醇液位传感器19、汽油液位传感器20、调压阀21、油液过滤器22。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：如图1所示的一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统，包括甲醇油箱1、汽油油箱2、发动机3、燃油泵4、ECU5，甲醇油箱1通过甲醇进油管6与燃油泵连接，汽油油箱2通过汽油进油管7与燃油泵连接，发动机上设有汽油油轨喷油器8、甲醇油轨喷油器9，燃油泵通过甲醇出油管10与甲醇油轨喷油器连接，燃油泵通过汽油出油管11与汽油油轨喷油器连接，甲醇油轨喷油器通过甲醇回油管12与甲醇油箱连接，汽油油轨喷油器通过汽油回油管13与汽油油箱连接；甲醇进油管上设有电控阀A14，甲醇出油管上设有电控阀B15，汽油进油管上设有电控阀C16，汽油出油管上设有电控阀D17，发动机内的冷却液中设有温度传感器18，电控阀A、电控阀B、电控阀C、电控阀D、温度传感器均与ECU连接；甲醇油箱内设有甲醇液位传感器19，汽油油箱内设有汽油液位传感器20，甲醇液位传感器、汽油液位传感器均与ECU连接，甲醇回油管、汽油回油管上均设有调压阀21，甲醇进油管、汽油进油管上均设有油液过滤器22。本实施例中，电控阀A、电控阀B、电控阀C、电控阀D均为电磁阀，调压阀为机械式调压阀。结合附图，本技术的原理如下：汽油液位传感器检测到汽油，ECU控制燃油泵打开，ECU控制电控阀A、电控阀B关闭，控制电控阀C、电控阀D打开，汽油进入发动机内，发动机采用汽油工作；随着发动机的工作，温度传感器检测到发动机冷却液的温度达到设定温度时，同时甲醇液位传感器检测到甲醇油箱内有甲醇时，ECU控制电控阀A、电控阀B打开，控制电控阀C、电控阀D关闭，此时甲醇进入发动机内，发动机采用甲醇工作；随着甲醇的消耗，当甲醇液位传感器检测不到甲醇时，ECU控制电控阀A、电控阀B关闭，控制电控阀C、电控阀D打开，此时发动机使用汽油工作，当汽油液位传感器检测到汽油消耗完时，ECU控制燃油泵、发动机停止工作。将汽油供给系统与甲醇供给系统集成在一起并合理布置，一方面节约了成本，另一方面在无需对甲醇燃料单独加热解决了甲醇燃料启动难题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统，包括甲醇油箱（1）、汽油油箱（2）、发动机（3）、燃油泵（4）、ECU（5），其特征是，所述的甲醇油箱通过甲醇进油管（6）与燃油泵连接，汽油油箱通过汽油进油管（7）与燃油泵连接，所述的发动机上设有汽油油轨喷油器（8）、甲醇油轨喷油器（9），所述燃油泵通过甲醇出油管（10）与甲醇油轨喷油器连接，所述燃油泵通过汽油出油管（11）与汽油油轨喷油器连接，所述甲醇油轨喷油器通过甲醇回油管（12）与甲醇油箱连接，所述汽油油轨喷油器通过汽油回油管（13）与汽油油箱连接；所述甲醇进油管上设有电控阀A（14），所述甲醇出油管上设有电控阀B（15），所述汽油进油管上设有电控阀C（16），所述汽油出油管上设有电控阀D（17），发动机内的冷却液中设有温度传感器（18），所述的电控阀A、电控阀B、电控阀C、电控阀D、温度传感器均与ECU连接。

【技术特征摘要】
1.一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统，包括甲醇油箱（1）、汽油油箱（2）、发动机（3）、燃油泵（4）、ECU（5），其特征是，所述的甲醇油箱通过甲醇进油管（6）与燃油泵连接，汽油油箱通过汽油进油管（7）与燃油泵连接，所述的发动机上设有汽油油轨喷油器（8）、甲醇油轨喷油器（9），所述燃油泵通过甲醇出油管（10）与甲醇油轨喷油器连接，所述燃油泵通过汽油出油管（11）与汽油油轨喷油器连接，所述甲醇油轨喷油器通过甲醇回油管（12）与甲醇油箱连接，所述汽油油轨喷油器通过汽油回油管（13）与汽油油箱连接；所述甲醇进油管上设有电控阀A（14），所述甲醇出油管上设有电控阀B（15），所述汽油进油管上设有电控阀C（16），所述汽油出油管上设有电控阀D（17），发动机内的冷却液中设有温度传感器（18），所述的电控阀A、电控阀B、电控阀C、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇胜，金先扬，江明，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，湖南吉利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33