一种承载橡胶悬置制造技术

本发明专利技术提供了一种承载橡胶悬置，包括车身支架、支臂、内骨架、橡胶和尼龙底座；内骨架、橡胶和尼龙底座硫化成橡胶主簧，支臂压入橡胶主簧中且二者过盈配合连接，尼龙底座压入车身支架里且二者过盈配合连接。支臂两侧设有凸台，内骨架上相应位置设有矩形孔，支臂上的凸台压至内骨架上的矩形孔位置，橡胶主簧的橡胶会产生回弹，支臂上的凸台正好与内骨架上的矩形孔倒扣在一起。尼龙底座为倒扣形式，通过橡胶的反力倒扣在所述车身支架上的预留孔中。本发明专利技术结构简单，减少了零件的数量，优化了零件与零件的配合关系，并且减少了工序，提高了生产效率，降低了成本，且耐久性优良，能有效解决汽车各方向限位，且满足各工况强度要求。

A bearing rubber mount

The present invention provides a bearing rubber mounting bracket, including the body, arm, inner frame, rubber and nylon base; inner skeleton, rubber and nylon base vulcanized rubber spring, the arm is pressed into the rubber spring and the connection between the two interference fit, nylon base is pressed into the body support and two are interference fit connection. The two sides of the support arm are provided with a convex platform, and the corresponding positions of the inner skeleton are provided with rectangular holes. The convex platform on the supporting arm is pressed to the position of the rectangular hole on the inner skeleton, and the rubber of the rubber main spring will rebound, and the boss on the supporting arm is just buckled with the rectangular hole on the inner skeleton. The nylon base is a form of inverted buckle, which is buckled to the reserved hole on the body support through the reverse force of the rubber. The invention has the advantages of simple structure, reduced the number of parts, optimize the matching relationship of parts, and reduce working procedure, improve production efficiency, reduce cost, and excellent durability, can effectively solve the direction of the vehicle limit, and meet the requirements of the working strength.

【技术实现步骤摘要】
一种承载橡胶悬置
本专利技术涉及汽车动力总成减振装置、悬置
，尤其涉及一种新型的承载橡胶悬置。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对汽车各方面性能的要求越来越高，尤其体现在节能、环保、安全性能及乘车的舒适性上。目前，常规的梯形主簧结构都是由上壳体和下底座铆接在一起，此种结构较为复杂，涉及的零件较多，与底座相配合的部件就有橡胶主簧、上壳体、解耦膜、流道盖板、底碗、压紧环、钢珠等，对底座的加工精度要求很高，工序也极为复杂，同时开发成本、生产成本费用也较高。例如，专利号CN106114182A提供了一种发动机液压悬置结构，里面包含的零件个数就有十多个，光组装工序就有六、七步之多，而且每一步工序都需组装设备、过程监控、过程检验，无论在零件开发还是装配过程，成本都十分高昂。因此，业内急需一种结构简单，同时能够满足悬置性能要求，且成本优良的悬置结构。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够满足汽车承载橡胶悬置性能要求，且成本优良的悬置结构。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供一种承载橡胶悬置，其特征在于：包括车身支架、支臂、内骨架、橡胶和尼龙底座；内骨架、橡胶和尼龙底座硫化成橡胶主簧，支臂压入橡胶主簧中且二者过盈配合连接，尼龙底座压入车身支架里且二者过盈配合连接。优选地，所述橡胶主簧为梯形结构，由前后两个楔形块和左右两个楔形块相交而成，从上往下逐渐变大。优选地，所述支臂与所述橡胶主簧配合位置带有拔模锥度。优选地，所述支臂两侧设有凸台，所述内骨架上相应位置设有矩形孔，所述支臂上的凸台压至所述内骨架上的矩形孔位置，所述橡胶主簧的橡胶会产生回弹，所述支臂上的凸台正好与所述内骨架上的矩形孔倒扣在一起。优选地，所述内骨架与支臂配合位置中间的橡胶采用条形结构，所述条形结构的橡胶与所述支臂过盈配合。优选地，所述尼龙底座为倒扣形式，通过橡胶的反力倒扣在所述车身支架上的预留孔中。优选地，所述尼龙底座压入车身支架里后，所述内骨架两侧橡胶撞块满足悬置限位要求。优选地，所述车身支架采用框形结构与所述橡胶主簧相配。优选地，所述车身支架底部设有两个矩形孔，其中一个位于所述橡胶主簧底部中心位置，另一个与所述尼龙底座的卡扣相配。优选地，所述尼龙底座左右两侧设有凸筋，所述凸筋与所述车身支架过盈配合；所述尼龙底座左右两侧的橡胶也与所述车身支架过盈配合。本专利技术提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单，减少了零件的数量，优化了零件与零件的配合关系，并且减少了工序，提高了生产效率，降低了成本，且耐久性优良，能有效解决汽车各方向限位，且满足各工况强度要求。附图说明图1为本实施例提供的承载橡胶悬置结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。图1为本实施例提供的承载橡胶悬置结构示意图，所述的承载橡胶悬置由车身支架1、支臂2、内骨架3、橡胶4、尼龙底座5等组成。内骨架3、橡胶4和尼龙底座5硫化成橡胶主簧。支臂2压入内骨架3中，支臂2两侧有两个小凸台，这两个小凸台与内骨架3上的两个矩形孔倒扣在一起。尼龙底座5压入车身支架1里，尼龙底座5做成倒扣形式通过橡胶的反力倒扣在车身支架1上的预留孔中。其中，内骨架3、橡胶4和尼龙底座5硫化成的橡胶主簧采用梯形结构，由前后两个楔形块和左右两个楔形块相交而成，从上往下逐渐变大。梯形结构能够更好的满足橡胶疲劳强度要求，刚度可调性较好。内骨架3与支臂2配合位置中间的橡胶4采用条形结构，与支臂2过盈配合。支臂2压入橡胶主簧，配合位置带有拔模锥度。支臂2上的两个小凸台压至内骨架3上的两个矩形孔位置，橡胶4会产生回弹正好与内骨架3上的两个矩形孔倒扣在一起。尼龙底座5压入车身支架1里，内骨架3两侧橡胶撞块满足悬置限位要求，且车身支架1采用框形结构与橡胶主簧相配。车身支架1底部有两个矩形孔，其中一个在橡胶主簧底部中心位置，另一个与尼龙底座5卡扣相配。尼龙底座5左右两侧制作凸筋，凸筋且与车身支架1过盈配合。尼龙底座5左右两侧的橡胶4也与车身支架1过盈配合。此外，值得说明的是，在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本专利技术方法的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本专利技术的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本专利技术的等效实施例；同时，凡依据本专利技术的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本专利技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承载橡胶悬置，其特征在于：包括车身支架(1)、支臂(2)、内骨架(3)、橡胶(4)和尼龙底座(5)；内骨架(3)、橡胶(4)和尼龙底座(5)硫化成橡胶主簧，支臂(2)压入橡胶主簧中且二者过盈配合连接，尼龙底座(5)压入车身支架(1)里且二者过盈配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种承载橡胶悬置，其特征在于：包括车身支架(1)、支臂(2)、内骨架(3)、橡胶(4)和尼龙底座(5)；内骨架(3)、橡胶(4)和尼龙底座(5)硫化成橡胶主簧，支臂(2)压入橡胶主簧中且二者过盈配合连接，尼龙底座(5)压入车身支架(1)里且二者过盈配合连接。2.如权利要求1所述的一种承载橡胶悬置，其特征在于：所述橡胶主簧为梯形结构，由前后两个楔形块和左右两个楔形块相交而成，从上往下逐渐变大。3.如权利要求1所述的一种承载橡胶悬置，其特征在于：所述支臂(2)与所述橡胶主簧配合位置带有拔模锥度。4.如权利要求1所述的一种承载橡胶悬置，其特征在于：所述支臂(2)两侧设有凸台，所述内骨架(3)上相应位置设有矩形孔，所述支臂(2)上的凸台压至所述内骨架(3)上的矩形孔位置，所述橡胶主簧的橡胶会产生回弹，所述支臂(2)上的凸台正好与所述内骨架(3)上的矩形孔倒扣在一起。5.如权利要求4所述的一种承载橡胶悬置，其特征在于：所述内骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢江，
申请(专利权)人：上海众力投资发展有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31