一种自动变速器制动带实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制动带技术领域，尤其涉及一种自动变速器制动带实验装置。制动带套接于离合器外侧，离合器的右端与转盘连接，转盘与定位盘连接，定位盘的右端与台架上的转动轴连接，转盘的筒状轴体内设置有固定套，底座左端设置有扭矩传感器，转接盘与台架上的供油管路连接，活塞顶杆与制动带一端的挡块相接触，活塞顶杆的端部设置有活塞体，活塞体与底座的内壁间设置有回位弹簧，制动压力供给油路通过三通管连接于活塞腔体内部活塞盖与活塞体之间。由此结构可以模拟离合器毂、离合器、制动压力供给油和润滑油的工作情况，排除了整机实验中零部件带来的干扰因素，解决了制动带实验中其他部件干扰因素的影响问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器制动带实验装置
本专利技术涉及制动带
，尤其涉及一种自动变速器制动带实验装置。
技术介绍
在自动变速器新品研发及设计改进过程中，台架试验尤为重要，试验可以验证问题，发现问题，并且能够为产品设计提供重要的参考依据，过去主要以整机台架试验为主，因为整机试验能够准确反映出变速器的真实工作状态，但随着技术的进步与革新，零部件试验的重要性越发凸显，制动带作为自动变速器重要零部件之一，过去主要通过整机试验来获取摩擦系数和制动时间等性能数据，受到的干扰因素比较多，比如各个零部件之间配合公差的影响以及控制条件不够准确等等，这对于研究制动带单体性能是不利的，整机试验所得到的制动带性能数据结果往往可靠性不高，且不够稳定。
技术实现思路
本专利技术克服了上述现有技术的不足，提供了一种针对AT离合器的一种自动变速器制动带试验装置，排除整机测试中的不稳定因素对制动带进行直接测试，由试验台架的两条供油管路连接至工装，一条油路为离合器提供润滑油，离合器旋转后将润滑油由离合器润滑孔甩出与制动带间形成油膜模拟实机运转，另一条油路为活塞提供精准的制动压力，实现对自动变速器制动带摩擦系数及制动时间的测试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器制动带实验装置，包括制动带(3)、离合器(4)和制动压力供给油路(16)，其特征在于，所述制动带(3)套接于离合器(4)外侧，离合器(4)设置于底座(12)内部，离合器(4)的右端与转盘(2)连接，转盘(2)中部设置有筒状轴体，轴体上设置有轴体油孔，所述离合器(4)套接在所述的轴体上，转盘(2)与定位盘(1)连接，定位盘(1)的右端与台架上的转动轴连接，所述转盘(2)的筒状轴体内设置有固定套(6)，固定套(6)的套体上设置有润滑油过孔，所述底座(12)左端设置有扭矩传感器(13)，扭矩传感器(13)左端设置有转接盘(15)，转接盘(15)的盘体中部设置有润滑油管路，润滑油管路穿过...

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器制动带实验装置，包括制动带(3)、离合器(4)和制动压力供给油路(16)，其特征在于，所述制动带(3)套接于离合器(4)外侧，离合器(4)设置于底座(12)内部，离合器(4)的右端与转盘(2)连接，转盘(2)中部设置有筒状轴体，轴体上设置有轴体油孔，所述离合器(4)套接在所述的轴体上，转盘(2)与定位盘(1)连接，定位盘(1)的右端与台架上的转动轴连接，所述转盘(2)的筒状轴体内设置有固定套(6)，固定套(6)的套体上设置有润滑油过孔，所述底座(12)左端设置有扭矩传感器(13)，扭矩传感器(13)左端设置有转接盘(15)，转接盘(15)的盘体中部设置有润滑油管路，润滑油管路穿过扭矩传感器(13)后插入固定套(6)内，转接盘(15)与台架上的供油管路连接，所述底座(12)内还设置有活塞腔体，活塞腔体内设置有活塞顶杆(20)，活塞顶杆(20)穿过底座(12)的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新亮，杨聪海，李日成，杨金民，吴鹏，马道明，韩肖，王君，滕月，刘新慧，尹东升，张强，张凯，贺铎，武庆震，李晓龙，刘新雨，刘晓宇，李连强，李长硕，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23