一种轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术公开一种轮毂电机，属于轮毂技术领域。包括轮毂本体和定位装置，轮毂本体的内部设置有电机，电机位于轮毂本体的内部中心处，定位装置位于轮毂本体的左端，定位装置的右端位于轮毂本体的内部，定位装置与轮毂本体可拆卸连接，电机包括电机内部和电机外壳，电机内部位于电机外壳的内部，且其和电机外壳固定连接，轮毂本体上设置有多个焊接孔，多个所述焊接孔贯穿轮毂本体，多个所述焊接孔环绕在轮毂本体的中心圆周上，焊接孔呈倒立的漏斗状，焊接孔与电机外壳外表面接触的一端的直径大于另一端的直径。实现了比以往的键连接不仅更加牢固可靠，而且操作简便，容易实施，提高了轮毂电机的使用寿命。

A kind of hub motor

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机
本技术涉及轮毂
，尤其涉及一种轮毂电机。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前，我国国内对于轮毂电机的研究多集中于高校，产品均为电动汽车，与此同时，自主品牌汽车厂商也纷纷推出了自己的轮毂电机技术产品，但一些轮毂电机的问题，还是有待解决。针对轮毂电机内电机外壳和轮毂的固定，现在采用的方法都是通过键来连接，键连接是通过键实现轴和轴上零件间的周向固定以传递运动和转矩，但键连接存在一定的缺点，键连接对连接件产生切口效应，影响工件的承载能力和使用寿命。技术内容针对现有现象的存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂电机，其特征在于：包括轮毂本体和定位装置，所述轮毂本体的内部设置有电机，所述电机位于轮毂本体的内部中心处，所述定位装置位于轮毂本体的左端，所述定位装置的右端位于轮毂本体的内部，所述定位装置与轮毂本体可拆卸连接，所述电机包括电机内部和电机外壳，所述电机内部位于电机外壳的内部，且其和电机外壳固定连接，所述电机外壳的外表面与轮毂本体的内表面之间过盈配合，所述轮毂本体上设置有多个焊接孔，多个所述焊接孔贯穿轮毂本体，多个所述焊接孔环绕在轮毂本体的中心圆周上，所述焊接孔呈倒立的漏斗状，所述焊接孔的一端与电机外壳的外表面接触，所述焊接孔与电机外壳外表面接触的一端的直径大于另一端的直径。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，其特征在于：包括轮毂本体和定位装置，所述轮毂本体的内部设置有电机，所述电机位于轮毂本体的内部中心处，所述定位装置位于轮毂本体的左端，所述定位装置的右端位于轮毂本体的内部，所述定位装置与轮毂本体可拆卸连接，所述电机包括电机内部和电机外壳，所述电机内部位于电机外壳的内部，且其和电机外壳固定连接，所述电机外壳的外表面与轮毂本体的内表面之间过盈配合，所述轮毂本体上设置有多个焊接孔，多个所述焊接孔贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：章跃飞，
申请(专利权)人：永康市跃飞车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33