本实用新型专利技术公开了一种轮毂气密性检测装置，包括轮毂、机体、水箱，所述机体上设置升降机构，所述升降机构上设置用于夹持所述轮毂的夹持机构，所述机体内设置第一联动机构，所述水箱上设置第二联动机构，所述第一联动机构，所述升降台带动所述第一联动机构运动，当所述夹持机构伸入所述水箱内时，所述第一联动机构带动所述第二联动机构对所述水箱进行封闭。通过第一联动机构与第二联动机构配合，驱动件上移带动第一活动块同步移动并使第二活动块活动，从而使左箱盖和右箱盖对水箱进行封闭，夹持机构上升时飞溅的水花被左箱盖和右箱盖阻挡，使飞溅的水花重新落入水箱内。使飞溅的水花重新落入水箱内。使飞溅的水花重新落入水箱内。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂气密性检测装置
[0001]本技术涉及轮毂气密性检测领域，尤其是涉及一种轮毂气密性检测装置。
技术介绍
[0002]轮毂的气密性是横梁轮毂性能的一项重要指标，在轮毂生产企业，对铝合金轮毂气密性要求是每件必检。通常采用的检测方法有氦气密检测和水气密检测。
[0003]在进行气密性检测时，需要对轮毂进行夹持并放入水箱内，当检测结束后，夹持机构从水箱内上升会造成水花飞溅并洒落出水箱，不仅会造成地面打滑，浪费水资源，而且还会加快使水箱内的水位减低速度，经常需要对水箱进行补充，非常麻烦。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种轮毂气密性检测装置，能够有效解决上述检测轮毂气密性时存在的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂气密性检测装置，包括轮毂、机体、水箱，所述机体上设置升降机构，所述升降机构上设置用于夹持所述轮毂的夹持机构，所述机体内设置第一联动机构，所述水箱上设置第二联动机构，所述第一联动机构，所述升降机构带动所述第一联动机构运动，当所述夹持机构伸入所述水箱内时，所述第一联动机构带动所述第二联动机构对所述水箱进行封闭。
[0006]上述技术方案中，进一步地，所述第一联动机构包括第一锥齿杆、第二锥齿杆、第三锥齿杆、第四锥齿杆，所述第一锥齿杆与所述升降机构相连接，所述第二锥齿杆与所述第一锥齿杆配合，所述第三锥齿杆与所述第二锥齿杆配合，所述第四锥齿杆与所述第三锥齿杆配合，所述第一联动机构还包括驱动块，所述驱动块设置在所述第四锥齿杆上。
[0007]上述技术方案中，进一步地，所述第二锥齿杆、第三锥齿杆、第四锥齿杆设置有两根，所述第二锥齿杆设置在所述第一锥齿杆的两侧且同时与所述第一锥齿杆配合，两根所述第三锥齿杆与所述第四锥齿杆保持对称状。
[0008]上述技术方案中，进一步地，所述第二联动机构包括第一活动块和第二活动块，所述第一活动块设置在所述水箱的内壁，所述第二活动块设置在所述水箱的箱盖处，所述第一活动块与所述第二活动块之间设置连接杆。
[0009]上述技术方案中，进一步地，所述第一活动块设置在所述水箱内壁的中部，所述驱动块向上移动一定距离后与所述第一活动块相接触，并带动所述第一活动块继续移动。
[0010]上述技术方案中，进一步地，所述箱盖包括左箱盖和右箱盖，所述升降机构下降后，所述左箱盖和右箱盖同时下翻对所述水箱进行封闭。
[0011]上述技术方案中，进一步地，所述水箱的内壁还设置有弹簧，所述弹簧与所述第一活动块配合，使所述箱盖在初始时保持打开状态。
[0012]本技术的有益效果是：通过第一联动机构与第二联动机构配合，驱动件上移带动第一活动块同步移动并使第二活动块活动，从而使左箱盖和右箱盖对水箱进行封闭，
夹持机构上升时飞溅的水花被左箱盖和右箱盖阻挡，使飞溅的水花重新落入水箱内。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0014]图1是本技术的左视图结构图。
[0015]图2是本技术的初始状态正视图结构图。
[0016]图3是本技术的驱动块与第一活动块接触时正视图结构图。
[0017]图4是本技术的完成封闭时正视图结构图。
[0018]图中，1.轮毂，2.机体，3.升降机构，4.水箱，5.第一锥齿杆，6. 第二锥齿杆，7.第三锥齿杆，8.第四锥齿杆，9.驱动块，10.第一活动块，11.第二活动块，12.连杆，13.左箱盖，14.右箱盖，15.弹簧。
具体实施方式
[0019]参照图1
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4所示，一种轮毂气密性检测装置，包括轮毂1、机体2，所述机体2上设置两部分，升降机构3和水箱4，所述升降机构3上设置有用于装载所述轮毂1的夹持机构，所述升降机构3内设置第一联动机构，所述第一联动机构由所述升降机构3的升降作为动力源，所述水箱4内设置第二联动机构，所述升降机构3移动来带动所述第一联动机构运行，同时所述第一联动机构带动所述第二联动机构对所述水箱4进行封闭。
[0020]其中所述第一联动机构包括第一锥齿杆5、第二锥齿杆6、第三锥齿杆7、第四锥齿杆8，其中，所述第一锥齿杆5竖直状转动设置在所述升降机构3内，所述第一锥齿杆5的顶端设置有升降块，所述升降块在所述第一锥齿杆5上活动，来带动所述第一锥齿杆5发生转动，所述第一锥齿杆5下端设置第一锥齿轮，所述第一锥齿杆5的左右两侧设置有第二锥齿杆6，所述第二锥齿杆6两端设置第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相配合，所述第三锥齿杆7与所述第二锥齿杆6位于同一横向水平面上，所述第四锥齿杆8与所述第一锥齿杆5相同，为竖直设置状态，所述第四锥齿杆8下端设置第四锥齿轮，所述第三锥齿轮上，一端设置两处第三锥齿轮，另一端设置一处第三锥齿轮，其中设置有两处第三锥齿轮的一端，设置其中一处所述第三锥齿轮与所述第二锥齿杆6上的所述第二锥齿轮配合，另一处所述第三锥齿轮与第四锥齿杆8上的第四锥齿轮配合，其中设置有一处所述第三锥齿轮的一端与所述第四锥齿杆8上的第四锥齿轮配合，在所述第四锥齿杆8上设置驱动块9，所述驱动块9在所述第四锥齿杆的转动下，在所述第四锥齿杆8上进行上下移动。
[0021]其中所述第三锥齿杆7、第四锥齿杆8同样设置有两根，两根所述第三锥齿杆7与所述第四锥齿杆8以所述升降机构3为中心，保持对称状。
[0022]其中所述第二联动机构包括第一活动块10和第二活动块11，在所述水箱4内壁设置有第一活动槽，所述第一活动块10设置在所述第一活动槽内，所述水箱4的箱盖上设置有第二活动槽，所述第二活动块11设置在所述第二活动槽内，在所述第一活动块10和所述第二活动块11之间设置连杆12，所述连杆12同时与所述第一活动块10和第二活动块11形成转动配合。
[0023]在所述水箱4的所述箱盖处设置部分空间用于所述升降机构3的活动，所述箱盖包括左箱盖13和右箱盖14，所述箱盖在进行封闭时，两侧的所述左箱盖13和右箱盖14同时下
翻后对所述水箱4进行封闭，所述左箱盖和右箱盖上设置有两处所述第二联动机构。
[0024]为了保持所述左箱盖13和右箱盖14初始状态时为打开状态，在所述水箱4的内壁处，所述第一活动槽内设置弹簧15，初始状态时，通过所述弹簧15，将所述第一活动块10设置在所述第一活动槽的底部，此时所述第二活动块11位于所述第二活动槽的底部，所述左箱盖和右箱盖保持为打开状态。
[0025]为了保证当所述夹持机构将所述轮毂1送入所述水箱4内后才对所述左箱盖13和右箱盖14关闭，设置所述第一活动块10的初始位置位于所述水箱4内壁的中部，所述驱动块9需要上移一端距离后才可与所述第一活动块10相接触并带动其继续移动。
[0026]其中由于左右两端所述第二锥齿杆6转动方向不一致，需要对其中一侧的所述驱动块9反向放置，才能同时保持两处所述驱动块9同时上升。
[0027]本技术的工作过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂气密性检测装置，包括轮毂、机体、水箱，其特征在于，所述机体上设置升降机构，所述升降机构上设置用于夹持所述轮毂的夹持机构，所述机体内设置第一联动机构，所述水箱上设置第二联动机构，所述第一联动机构，所述升降机构带动所述第一联动机构运动，当所述夹持机构伸入所述水箱内时，所述第一联动机构带动所述第二联动机构对所述水箱进行封闭。2.根据权利要求1所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述第一联动机构包括第一锥齿杆、第二锥齿杆、第三锥齿杆、第四锥齿杆，所述第一锥齿杆与所述升降机构相连接，所述第二锥齿杆与所述第一锥齿杆配合，所述第三锥齿杆与所述第二锥齿杆配合，所述第四锥齿杆与所述第三锥齿杆配合，所述第一联动机构还包括驱动块，所述驱动块设置在所述第四锥齿杆上。3.根据权利要求2所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述第二锥齿杆、第三锥齿杆、第四锥齿杆设置有两根，所述第二锥齿杆设置在所述第一锥...
【专利技术属性】
技术研发人员：章秋红，章跃飞，
申请(专利权)人：永康市跃飞车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
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