用于车辆前照灯的自动控制方法和系统技术方案

本发明专利技术公开一种用于车辆前照灯的自动控制方法和系统。所述车辆前照灯的自动控制通过移动计算设备而实现。所述移动计算设备接收与所述移动计算设备相关联的车辆相关信息和外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与车辆以通信方式连接。进一步地，所述移动计算设备基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成，并将所计算的所述车辆前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，用于自动控制所述车辆前照灯。

Automatic control method and system for vehicle headlights

The invention discloses an automatic control method and system for a vehicle headlamp. The automatic control of the vehicle headlights is realized by the mobile computing device. The mobile computing device receives vehicle related information and external information associated with the mobile computing device, wherein the mobile computing device is associated with the vehicle operator and is connected with the vehicle in communication mode. Further, the mobile computing device of one or more vehicle lighting mode and combining the related information of the vehicle and the external information intensity and direction of light calculation of the vehicle based on the former, wherein one or more vehicle lighting mode is based on the vehicle within a predetermined time operation operation the behavior light generated, and the intensity and direction of light of the vehicle calculated before being supplied to the vehicle lighting control module for the automatic control of the vehicle headlamp.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆前照灯的自动控制方法和系统
本专利技术总体涉及自动灯光控制系统领域，尤其涉及但不限于用于车辆前照灯的自动控制方法和系统。
技术介绍
近年来，随着汽车的现代化和先进性发展，汽车工业呈指数发展。为了给用户提供安全和舒适，对汽车的各个方面和类别进行了大量研究。在各个先进类别中，自动灯光控制系统(ACL)是当今大多数汽车的标准特征。自动灯光控制系统在多数驾驶情况下无需用户手动操作前照灯，例如打开或关闭前照灯等。现在，随着道路上汽车数量的日益增多，汽车制造商注重生产附加安全部件和电子控件，附装在汽车上以给予用户安全。通常，由于炫目的灯光问题和前照灯的不可调近光问题，使得夜间驾驶非常麻烦，这常常给用户带来不便。因此，为避免这类问题，可以在任何需要的时候自动控制车辆的前照灯。在现有方案中及利用现有技术，用户不能对车辆前照灯的自动化进行个性化设置。此外，在现有技术中，用户设置用于控制车辆前照灯的要求限于特定车辆，不能在任何其他车辆中使用。例如，经常在特定位置上行驶的用户可能已经拥有并使用了优选的照明模式(这可能是他的偏好)，并且当下次在该位置的相同道路上行驶时可能喜欢再次使用相同的模式。经常在特定位置行驶的用户根据其偏好已经对车辆前照灯进行了设置。如果用户想要更改车辆，没有能将相同的控制用于另一辆车的选项。因此，需要一种自动控制车辆前照灯并且能在驾驶不同车辆时使用相同的照明模式的个性化用户系统。
技术实现思路
在一个实施例中，本专利技术涉及一种用于车辆前照灯的自动控制的方法。所述方法可以包括从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息和从与移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息。所述移动计算设备可以与车辆的操作员相关联并可以与所述车辆以通信方式连接。所述方法可以包括基于一个或多个车辆照明模式并结合车辆相关信息及外部信息，计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者可以操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成。所述方法可以包括将计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。在一个实施例中，本专利技术涉及一种用于车辆的前照灯的自动控制的移动计算设备。所述移动计算设备可以包括处理器和以通信方式连接至所述处理器的存储器，其中所述存储器存储处理器的可执行的指令，所述指令在执行时可以使得移动计算设备从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并且从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息。所述移动计算设备可以与车辆的操作员相关联并可以与所述车辆以通信方式连接。所述移动计算设备可以基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息，计算车辆前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者可以操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成。所述移动计算设备可以将计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。在一个实施例中，本专利技术涉及一种非暂时性计算机可读介质，所述介质上存储有指令，所述指令在被至少一个处理器处理时可以使得移动计算设备从多个传感器接收车辆相关信息，并且从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备可以与车辆操作员相关联并且可以与所述车辆以通信方式连接，并可以基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息，计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式可以是基于预定时间内操作者可以操作的所述车辆前照灯的行为而生成，并可以将计算的所述车辆前照灯的强度和方向提供给车辆的照明控制模块，以用于车辆前照灯的自动控制。附图说明所附各图并入本专利技术之内并构成本专利技术的一部分，用于对例示实施例进行描述，并与说明书一道阐明所公开的原理。在附图中，附图标记的最左侧的数字标识该附图标记首次出现的附图。在全部附图中，相同的数字指代相同的组件和特征。下面仅通过举例和参考附图对根据本专利技术的实施例的系统和/或方法的一些实施例进行描述，其中：图1显示了根据本专利技术的一些实施例的用于车辆前照灯的自动控制的示例性环境。图2a显示了根据本专利技术的一些实施例的移动计算设备的详细框图。图2b显示了根据本专利技术的一些实施例示出了移动计算设备的不同模块之间数据流的示例性环境。图3显示了根据本专利技术的一些实施例的在不同场景中车辆的示例性表现。图4显示了根据本专利技术的一些实施例的用于车辆前照灯的自动控制的方法的流程图。图5显示了用于实现与本专利技术一致的实施例的示例性计算机系统的框图。本领域技术人员应当理解，本文中的任何框图表示体现本专利技术原理的说明性系统的概念视图。同样地，应当理解任何流程表、流程图、状态转换图、伪代码等表示各种过程，其大体上可以在计算机可读介质中表示并可以由计算机或处理器执行，且无论该计算机或处理器是否明确示出。附图标记：具体实施方式在本文中，词语“示例性”在此表示“用作示例、实例或说明”。在此作为“示例”描述的本专利技术的实施例或实施方式不一定为最优或优于其它实施例或实施方式。尽管易于对本专利技术作出各种修改及替代形式，但在附图中通过示例的方式已显示了其特定实施例，以下将对其进行详细描述。然而，应当理解的是并没有将本专利技术限制为所公开的特定形式，相反地，意在覆盖落入本公开精神和范围内的所有修改、等同物和可替代形式。术语“包括”，“包含”或其他任何的变体旨在覆盖非排他性包括，使得包括列出组件或步骤的设置、设备或方法不仅包括这些组件或步骤，还可以包括未明确列出的或所述设置、设备或方法所固有的其他组件或步骤。换句话说，以“包括...”开头的系统或装置中的一个或多个元件在没有更多约束的情况下不排除系统或方法中的其他元件或附加元件的存在。在本专利技术的实施例的以下详细描述中，参考形成本专利技术的一部分的附图，并且其中通过图示的方式示出了可以实施本专利技术的特定实施例。足够详细地描述了这些实施例以使得本领域技术人员能够实施本专利技术，并且应当理解的是可以实施其他实施例，还可以在不脱离本公开的范围的情况下做出更改。因此，以下描述不应被视为具有限制意义。本专利技术涉及一种用于车辆前照灯的自动控制的方法。本专利技术可以提供移动计算设备，其可以使所述车辆前照灯的控制自动化。在一个实施例中，用户可以利用车辆的车辆照明模块来认证与用户相关联的移动计算设备。该移动计算设备可以是主计算设备，并且可以独立于任何车辆以在多种情况下控制车辆前照灯。在一个实施例中，用户可选择自动或手动控制前照灯。当用户选择自动选项时，所述移动计算设备可以从配置在所述移动计算设备中的各个传感器接收车辆相关信息并可以从外部源接收外部信息。所述移动计算设备可以基于一个或多个车辆照明模式，计算车辆前照灯的强度和方向。所述一个或多个车辆照明模式可以通过分析由用户操作的前照灯的一段时间内的行为来生成。所述计算的强度和方向还可以提供给车辆的控制单元，以用于自动化。图1显示了根据本专利技术的一些实施例的用于车辆前照灯的自动控制的示例性环境。如图1所示，所述环境100包括通过通信网络105以通信方式连接的移动计算设备101和车辆103。所述移动计算设备101包括传感器1071，传感器1072，……，传感器107N本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的前照灯的自动控制的方法，其特征在于，所述方法包括：由移动计算设备，从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接；由所述移动计算设备，基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成；以及由所述移动计算设备，将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，以用于所述车辆的所述前照灯的自动控制。

【技术特征摘要】
2016.09.30 IN 2016410334481.一种用于车辆的前照灯的自动控制的方法，其特征在于，所述方法包括：由移动计算设备，从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接；由所述移动计算设备，基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为而生成；以及由所述移动计算设备，将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块，以用于所述车辆的所述前照灯的自动控制。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆相关信息包括所述车辆的轨迹数据、所述车辆的位置数据、所述车辆的位置周围的地理数据和关于所述车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与所述车辆的所述操作者相关联的偏好的数据。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述外部信息包括所述车辆周围的环境数据、与所述车辆的位置相关的交通数据和所述车辆的所述位置周围的车辆照明协议。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括使用所述车辆的所述照明控制模块认证所述移动计算设备。5.一种用于车辆的前照灯的自动控制的移动计算设备，其特征在于，包括：处理器；和以通信方式连接至所述处理器的存储器，其中所述存储器存储处理器的指令，当执行所述指令时，使得所述处理器：从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息，其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接；基于一个或多个车辆照明模式并结合所述车辆相关信息及所述外部信息计算所述车辆的所述前照灯的强度和方向，其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·G·乔治，A·尚德兰，
申请(专利权)人：维布络有限公司，
类型：发明
国别省市：印度,IN