一种车辆灯光控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆灯光控制装置及方法；所述装置包括车身控制器，还包括：综合采集模块，用于获取车身周围环境光照强度；第一判断模块，用于判断车灯控制档位是否处于自动档位；第一检测模块，用于检测获取的光照强度是否低于第一阈值，若是，则发出车灯开启信号；第二检测模块，用于在车灯开启状态下，检测获取的光照强度是否高于第二阈值，若是，则发出车灯关闭信号；所述车身控制器根据接收的车灯开启信号或车灯关闭信号进行车灯开关状态的控制。本发明专利技术通过第一检测模块检测获取的光照强度与第一阈值、第二阈值进行比较，根据比较的结果进行车灯的控制；本发明专利技术智能化程度较高，适用性较强，进而提升了用户体验。

A vehicle lighting control device and method

【技术实现步骤摘要】
一种车辆灯光控制装置及方法
本专利技术涉及车辆灯光控制
，尤其涉及一种车辆灯光控制装置及方法。
技术介绍
近年来，随着汽车数量的急剧增加，汽车安全驾驶也成为世界性的社会问题；为了保障汽车行驶安全，发展汽车的智能性十分关键；其中车辆的智能化研究就包括对车辆灯光控制的技术。在现有技术中，灯光控制一般是通过驾驶员根据目测周围环境进行手动机械操作，开启远光灯或近光灯，还有是通过安置额外的光线传感器进行灯光的控制；其中，对于驾驶员自行开启的情形，会存在因驾驶集中而忘记开启灯光，致使驾驶疲劳看不清道路，出现交通事故的问题；对于安置额外的光线传感器的情形，其占用了车身空间，并且，当驾驶员需要进行灯光调节或设定时，往往需要开往汽车维修点进行调节和设定，而用户不能自行调整和设定，对灯光的操作执行效率低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种车辆灯光控制装置及方法。本专利技术是以如下技术方案实现的：第一方面，提供了一种车辆灯光控制装置，包括车身控制器，还包括：综合采集模块，用于获取车身周围环境光照强度；第一判断模块，用于判断车灯控制档位是否处于自动档位；第一检测模块，用于检测获取的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆灯光控制装置，包括车身控制器，其特征在于，还包括：综合采集模块，用于获取车身周围环境光照强度；第一判断模块，用于判断车灯控制档位是否处于自动档位；第一检测模块，用于检测获取的光照强度是否低于第一阈值，若是，则发出车灯开启信号；第二检测模块，用于在车灯开启状态下，检测获取的光照强度是否高于第二阈值，若是，则发出车灯关闭信号；所述车身控制器根据接收的车灯开启信号或车灯关闭信号进行车灯开关状态的控制。

【技术特征摘要】
1.一种车辆灯光控制装置，包括车身控制器，其特征在于，还包括：综合采集模块，用于获取车身周围环境光照强度；第一判断模块，用于判断车灯控制档位是否处于自动档位；第一检测模块，用于检测获取的光照强度是否低于第一阈值，若是，则发出车灯开启信号；第二检测模块，用于在车灯开启状态下，检测获取的光照强度是否高于第二阈值，若是，则发出车灯关闭信号；所述车身控制器根据接收的车灯开启信号或车灯关闭信号进行车灯开关状态的控制。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括解锁判断模块和时间设定模块；所述解锁判断模块用于判断车辆是否处于解防状态，若是，则触发进行光照强度的采集和光照强度的检测；所述时间设定模块用于设定解防状态之后的所述车辆的车灯点亮的时长。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述综合采集模块包括具有采集光照强度的图像采集器；所述图像采集器为超广角摄像头。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述图像采集器包括第一采集器、第二采集器、第三采集器和第四采集器，所述第一采集器、第二采集器、第三采集器和第四采集器对应设置在所述车身的前部、后部、左部和右部。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯立升，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33