一种汽车内部灯光的控制方法、系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车内部灯光的控制方法、系统及汽车，其中，控制方法包括：获取触动汽车内灯的第一引脚的第一信号；根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态，其中，所述灯光总电源的状态包括常开状态、待关闭状态和关闭状态；当所述灯光总电源的状态为常开状态或待关闭状态时，获取触动汽车内灯的第二引脚的第二信号；根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式；当所述灯光总电源为关闭状态时，确定所述汽车内灯为关闭状态。本发明专利技术通过依次控制汽车内灯的灯光总电源和灯光变化模式，缩短了汽车内部灯光的控制系统的开发周期，并且使得汽车内部灯光的控制系统更加简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内部灯光的控制方法、系统及汽车
本专利技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车内部灯光的控制方法、系统及汽车。
技术介绍
汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一。它主要包括外部照明灯、内部照明灯、外部信号灯、内部信号灯等。汽车内部灯光系统由顶灯、背光灯、氛围灯、工作指示灯等组成。而传统的内部灯光专指顶灯(内部灯光即顶灯)，它主要是为驾驶员、乘客提供方便，是汽车内部灯光系统中最重要的一部分。汽车的发展使得消费者对车辆的舒适性配置要求越来越高，这就使得内部灯光的控制日趋复杂，使得模型的开发环节多，容易出现问题难以排查，给后期测试带来了诸多不便。
技术实现思路
为了能够使汽车内部灯光的控制系统更加简单方便，并缩短汽车内部灯光的控制系统的开发周期，本专利技术提供了一种汽车内部灯光的控制方法、系统及汽车。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车内部灯光的控制方法，该控制方法包括：获取触动汽车内灯的第一引脚的第一信号；根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态，其中，所述灯光总电源的状态包括常开状态、待关闭状态和关闭状态；当所述灯光总电源的状态为常开状态或待关闭状态时，获取触动汽车内灯的第二引脚的第二信号；根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式；当所述灯光总电源为关闭状态时，确定所述汽车内灯为关闭状态。可选的，所述获取的触动汽车内灯的第一引脚的第一信号包括：点火开关信号、遥控开关信号和门开关信号。可选的，所述根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态的具体步骤为：判断点火开关信号、遥控开关信号和门开关信号的状态，若所述点火开关信号为开启信号且遥控开关信号为关闭信号时，所述灯光总电源的状态为常开状态；若所述点火开关信号的状态发生变化，或点火开关信号为关闭信号且遥控开关信号为开启信号，或点火开关信号为关闭信号且门开关信号为开启信号时，所述灯光总电源的状态为待关闭状态，其中，所述待关闭状态为设有第一预设阈值的延时状态；若所述点火开关信号为关闭信号，且所述待关闭状态的时间达到所述第一预设阈值时，所述灯光总电源的状态为关闭状态。可选的，获取的触动汽车内灯的第二引脚的第二信号包括：点火开关信号、遥控开关信号、门开关信号和碰撞信号。可选的，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤包括：第二引脚初始状态为关闭状态且获取到的遥控开关信号为开启信号，或门开关信号为开启信号，或点火开关信号的状态发生变化时，汽车内灯由关闭模式进入渐亮模式，其中，所述渐亮模式为设有渐亮时间阈值的延时模式；渐亮模式的时间达到所述渐亮时间阈值，或渐亮模式的时间未达到所述渐亮时间阈值且获取到碰撞信号时，汽车内灯由渐亮模式进入常亮模式，其中，所述常亮模式为设有第二预设阈值的延时模式。可选的，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤还包括：常亮模式的时间达到所述第二预设阈值时，汽车内灯由常亮模式进入渐灭模式，其中，所述渐灭模式为设有渐灭时间阈值的延时模式；渐灭模式的时间达到所述渐灭时间阈值，或渐灭模式的时间未达到所述渐灭时间阈值且遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由渐灭模式进入关闭模式。可选的，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤还包括：渐亮模式的时间未达到所述渐亮时间阈值且获取到遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由渐亮模式进入关闭模式；渐灭模式的时间未达到所述渐灭时间阈值且获取到碰撞信号时，汽车内灯由渐灭模式进入常亮模式。可选的，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤还包括：获取到的第二信号为碰撞信号时，汽车内灯由关闭模式进入常亮模式；点火开关信号为开启信号且门开关信号为关闭信号，或遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由常亮模式进入关闭模式。依据本专利技术的另一个方面，本专利技术还提供了一种汽车内部灯光的控制系统，所述控制系统包括：第一获取模块，用于获取触动汽车内灯的第一引脚的第一信号；判断模块，用于根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态，其中，所述灯光总电源的状态包括常开状态、待关闭状态和关闭状态；第二获取模块，用于当所述灯光总电源的状态为常开状态或待关闭状态时，获取触动汽车内灯的第二引脚的第二信号；处理模块，用于根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式；当所述灯光总电源为关闭状态时，确定所述汽车内灯为关闭状态。可选的，所述第一获取模块获取的第一信号包括：点火开关信号、遥控开关信号和门开关信号。可选的，所述判断模块进一步用于：判断点火开关信号、遥控开关信号和门开关信号的状态，若所述点火开关信号为开启信号且遥控开关信号为关闭信号时，所述灯光总电源的状态为常开状态；若所述点火开关信号的状态发生变化，或点火开关信号为关闭信号且遥控开关信号为开启信号，或点火开关信号为关闭信号且门开关信号为开启信号时，所述灯光总电源的状态为待关闭状态，其中，所述待关闭状态为设有第一预设阈值的延时状态；若所述点火开关信号为关闭信号，且所述待关闭状态的时间达到所述第一预设阈值时，所述灯光总电源的状态为关闭状态。可选的，所述第二获取模块获取到的第二信号包括：点火开关信号、遥控开关信号、门开关信号和碰撞信号。可选的，所述处理模块进一步用于：第二引脚初始状态为关闭状态且获取到的遥控开关信号为开启信号，或门开关信号为开启信号，或点火开关信号的状态发生变化时，汽车内灯由关闭模式进入渐亮模式，其中，所述渐亮模式为设有渐亮时间阈值的延时模式；渐亮模式的时间达到所述渐亮时间阈值，或渐亮模式的时间未达到所述渐亮时间阈值且获取到碰撞信号时，汽车内灯由渐亮模式进入常亮模式，其中，所述常亮模式为设有第二预设阈值的延时模式。可选的，所述处理模块进一步用于：常亮模式的时间达到所述第二预设阈值时，汽车内灯由常亮模式进入渐灭模式，其中，所述渐灭模式为设有渐灭时间阈值的延时模式；渐灭模式的时间达到所述渐灭时间阈值，或渐灭模式的时间未达到所述渐灭时间阈值且遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由渐灭模式进入关闭模式。可选的，所述处理模块进一步用于：渐亮模式的时间未达到所述渐亮时间阈值且获取到遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由渐亮模式进入关闭模式；渐灭模式的时间未达到所述渐灭时间阈值且获取到碰撞信号时，汽车内灯由渐灭模式进入常亮模式。可选的，所述处理模块进一步用于：获取到的第二信号为碰撞信号时，汽车内灯由关闭模式进入常亮模式；点火开关信号为开启信号且门开关信号为关闭信号，或遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由常亮模式进入关闭模式。依据本专利技术的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括汽车内部灯光的控制系统。本专利技术的有益效果是：本专利技术首先根据触动汽车内灯的第一引脚的第一信号，判断汽车内灯的灯光总电源的状态，并在灯光总电源处于常开状态和待关闭状态时，根据触动汽车内灯的第二引脚的第二信号，控制汽车内灯的灯光变化模式。本专利技术通过依次控制汽车内灯的灯光总电源和灯光变化模式，缩短了汽车内部灯光的控制系统的开发周期，并且使得汽车内部灯光的控制系统更加简单方便。附图说明图1表示本专利技术的实施例中汽车内部灯光的控制方法的主要步骤流程图；图2表示本专利技术的实施例中根据第一信号判断汽车内灯的灯光总电源的状态的示意图；图3表示本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内部灯光的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：获取触动汽车内灯的第一引脚的第一信号；根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态，其中，所述灯光总电源的状态包括常开状态、待关闭状态和关闭状态；当所述灯光总电源的状态为常开状态或待关闭状态时，获取触动汽车内灯的第二引脚的第二信号；根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式；当所述灯光总电源为关闭状态时，确定所述汽车内灯为关闭状态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内部灯光的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：获取触动汽车内灯的第一引脚的第一信号，第一信号包括：点火开关信号、遥控开关信号和门开关信号；根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态，其中，所述灯光总电源的状态包括常开状态、待关闭状态和关闭状态；其中，根据所述第一信号，判断所述汽车内灯的灯光总电源的状态的具体步骤为：判断点火开关信号、遥控开关信号和门开关信号的状态，若所述点火开关信号为开启信号且遥控开关信号为关闭信号时，所述灯光总电源的状态为常开状态；若所述点火开关信号的状态发生变化，或点火开关信号为关闭信号且遥控开关信号为开启信号，或点火开关信号为关闭信号且门开关信号为开启信号时，所述灯光总电源的状态为待关闭状态，其中，所述待关闭状态为设有第一预设阈值的延时状态；若所述点火开关信号为关闭信号，且所述待关闭状态的时间达到所述第一预设阈值时，所述灯光总电源的状态为关闭状态；当所述灯光总电源的状态为常开状态或待关闭状态时，获取触动汽车内灯的第二引脚的第二信号；根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式；当所述灯光总电源为关闭状态时，确定所述汽车内灯为关闭状态。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，获取的触动汽车内灯的第二引脚的第二信号包括：点火开关信号、遥控开关信号、门开关信号和碰撞信号。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤包括：第二引脚初始状态为关闭状态且获取到的遥控开关信号为开启信号，或门开关信号为开启信号，或点火开关信号的状态发生变化时，汽车内灯由关闭模式进入渐亮模式，其中，所述渐亮模式为设有渐亮时间阈值的延时模式；渐亮模式的时间达到所述渐亮时间阈值，或渐亮模式的时间未达到所述渐亮时间阈值且获取到碰撞信号时，汽车内灯由渐亮模式进入常亮模式，其中，所述常亮模式为设有第二预设阈值的延时模式。4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤还包括：常亮模式的时间达到所述第二预设阈值时，汽车内灯由常亮模式进入渐灭模式，其中，所述渐灭模式为设有渐灭时间阈值的延时模式；渐灭模式的时间达到所述渐灭时间阈值，或渐灭模式的时间未达到所述渐灭时间阈值且遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由渐灭模式进入关闭模式。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤还包括：渐亮模式的时间未达到所述渐亮时间阈值且获取到遥控开关信号为关闭信号时，汽车内灯由渐亮模式进入关闭模式；渐灭模式的时间未达到所述渐灭时间阈值且获取到碰撞信号时，汽车内灯由渐灭模式进入常亮模式。6.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述第二信号，控制所述汽车内灯的灯光变化模式的步骤还包括：获取到的第二信号为碰撞信号时，汽车内灯由关闭模式进入常亮模式；点火开关信号为开启信号且门开关信号为关闭信号，或遥控开关信号为关闭信号时...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙灿，辛丰强，董建设，崔书超，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11