用于提供车辆的内部空间照明的装置及其制造方法制造方法及图纸

技术编号:10934350 阅读:87 留言:0更新日期:2015-01-21 14:16
本发明专利技术涉及一种用于提供车辆(1)内部空间照明的装置(14),包括:两个相互连接的车辆部分(2、3),所述车辆部分分别具有至少一个形状稳定的支撑结构;设置在两个车辆部分(2、3)之间的支撑件(4),该支撑件使得两个车辆部分(2、3)刚性地相互连接,且在该支撑件中一体地构造有壳体(7)。用于照明车辆(1)内部空间的灯模块(11),该灯模块固定在一体地构造于支撑件(4)中的壳体(7)内。本发明专利技术还涉及一种用于制造这种装置(14)的相关方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于提供车辆的内部空间照明的装置及其制造方法
本专利技术涉及一种用于提供车辆的内部空间照明的装置以及一种用于制造这种装置的相关的方法。
技术介绍
车辆的内部空间照明机构有多种应用领域。需要它们用来照明操作部件和存放抽屉,例如杂物箱或旁侧的门格层。它们可以在某些地方用作阅读灯,或者普遍地用于在车辆内部空间进行舒适的灯光布局。在这里,在设计内部空间灯时要考虑到,它们一方面必须设置在内衬上的局部狭窄的空间中,另一方面不许遮挡车辆乘客特别是车辆驾驶员。因此重要的是,尽管有这些安装空间限制,却能适当地布局内部空间照明,而且能根据情况来调整发出的光特性。尤其存在能够照明车门内侧的需求,以便能够更清楚地看到例如门的扣拉手柄(Zuziehgriff)或者看到设置在门上的操作部件。DE935833例如记载了一种用于车辆内部空间的照明设备。在这里,在车辆门的局部地由透光的或透明的材料构成的扣拉手柄中安置有光源特别是双丝灯泡。光源由被固定在扣拉手柄内部的空腔中的保持架保持住。通过对光源的布局可以实现适宜的照明,却不会遮挡驾驶员。DE10064099A1记载了一种特别是用于汽车的照明设备。在此,把照明机构特别是发光二极管内置在局部透明的门手柄中,或者在门的内衬中设置在门手柄凹槽附近。EP1759923A1记载了一种用于车辆的照明系统,其中,照明开关电路与多个照明单元在壳体和盖板中集成为光源模块。这些照明单元分别包括至少一个发光二极管和壳体。多个照明单元通过电路相互连接。这些照明单元嵌入到车辆结构比如车顶开口、内衬或门中。
技术实现思路
本专利技术的目的是,提出一种用于提供车辆内部空间照明的装置,其中提高了在车辆中特别是在车辆内衬中的可供使用的安装空间的利用率。还要介绍一种用于该装置的成本低廉的制造方法。根据本专利技术,该目的通过一种根据本专利技术的用于提供车辆的内部空间照明的装置以及一种根据本专利技术的用于制造这种装置的方法得以实现。根据本专利技术的用于提供车辆内部空间照明的装置包括:两个相互连接的车辆部分,所述车辆部分分别具有至少一个形状稳定的支撑结构;设置在两个车辆部分之间的支撑件,该支撑件在两侧分别插入到车辆部分之一中并且使得两个车辆部分刚性地相互连接,且在该支撑件中一体地构造有壳体;以及用于照明车辆内部空间的灯模块,该灯模块固定在一体地构造于支撑件中的壳体内,其特征在于,所述支撑件为环形,其中,所述支撑件还具有装饰件的功能,该装饰件至少从车辆内部空间的观察角度区域把两个车辆部分的彼此相向的端部区域遮盖住。在根据本专利技术的用于制造提供车辆内部空间照明的装置的方法中,将支撑件与用于灯模块的壳体采用塑料注塑方法一体地制造;把灯模块固定在壳体中;把支撑件连同灯模块一起固定在第一车辆部分上;并且把第一车辆部分的配备有支撑件的端部区域固定在第二车辆部分的端部区域上,其中,所述车辆部分分别具有至少一个形状稳定的支撑结构,其中至少一个支撑结构用非形状稳定的包衬盖住,所述包衬的边缘区域被支撑件的边缘遮盖住,并且其中,在灯模块固定在壳体中之前,给支撑件涂上装饰层。本专利技术的用于提供车辆内部空间照明的装置包括:两个相互连接的车辆部分,这些车辆部分分别具有至少一个形状稳定的支撑结构;设置在两个车辆部分之间的支撑件,该支撑件使得两个车辆部分特别是车辆部分的形状稳定的支撑结构刚性地相互连接,且在该支撑件中一体地构造有壳体。用于照明车辆内部空间的灯模块固定在一体地构造于支撑件中的壳体内。这允许节省空间地装配,而无需附加的壳体。该壳体内置在支撑件中,该支撑件在两个车辆部分之间用作连接件。支撑件为此具有高强度,由此使得连接部位具有高的机械稳固性。由于零件数量减少,因制造误差引起的质量问题和由此有时牵涉到的例如因卡扣引起的噪声产生得到减小。本专利技术的装置还允许把灯模块设置在两个车辆部分之间的连接部位附近,或者甚至设置在该连接部位处。由此得到设计自由,且能在由此可以把光源布置在所希望的光射出地点时实现相对高的光效率(Lichtausbeute)。本专利技术的装置特别有利的是,用非形状稳定的包衬盖住两个车辆部分的至少一个支撑结构,例如用软质柔韧的包套比如皮革包套或材料包套(Stoffbezug)进行包覆。于是,并非始终都能毫无问题地把灯模块直接设置在车辆部分之一上。如果例如把两个要连接的车辆部分相应地包覆起来,就会难以使得灯模块与包套的缝合带接合,即在两个车辆部分的包套相互缝合之处接合。这不仅有时产生美观上的缺点,而且会降低机械稳固性以及难以加工。支撑件优选适配于要连接的车辆部分的轮廓。支撑件尤其为肋条形或环形。该支撑件在两侧分别插入到车辆部分之一中,由此使得这些车辆部分相互刚性地连接。在支撑件和车辆部分的形状稳定的支撑结构中例如设置有合适的相互嵌接的凸起和凹口。支撑件优选还具有固定机构,这些固定机构分别朝向车辆部分和/或与车辆部分匹配地布置。支撑件还优选针对每个车辆部分都具有至少一个由支撑件形成的凸起,该凸起分别用作固定机构,用于在相应的车辆部分与支撑件之间产生固定连接。在该实施方式的一种优选的改进中,所形成的凸起分别具有凹口,针对每个所形成的凸起各有一个固定在车辆部分之一上的螺栓可形状配合地插入到所述凹口中且可与凸起连接,所述螺栓用于把相应的车辆部分刚性地固定在支撑件上。替代地或者还附加地,可采用由现有技术已知的其它连接技术使得支撑件与车辆部分连接。在本专利技术的一种有利设计中,支撑件还具有装饰件的功能,该装饰件至少从车辆内部空间的观察角度区域把两个车辆部分的彼此相向的端部区域遮盖住。因此,支撑件不再感觉起来是有时不美观的功能构件,而是相反地改善了在两个车辆部分的连接处的美观效果。包套的边缘区域和缝线可以被支撑件的边缘遮盖住。两个车辆部分之间的对于已有的内部空间设计来说被丢弃的装饰件可以采用简单的方式予以改型,具体为,用于灯模块的壳体一体地一起设置在装饰件的结构中。必要时可以调整装饰件的稳固性,如果该装饰件并非本来就已具有稳固功能。灯模块通常例如借助卡扣或插塞被固定在壳体中。根据一种实施方式,该灯模块已在外端侧适配于支撑件的外轮廓和两个车辆部分的连接部造型。根据另一实施方式规定,容纳有灯模块的与支撑件一体地构造的壳体用导光的盖件盖住,该盖件使得从灯模块发出的光射出到规定的角度区域中。这具有的优点是,只需使得灯模块和壳体相互适配。利用导光的盖件可以形状美观地盖住壳体、灯模块及支撑件的内侧。导光的盖件还可以使得光射出面转向至所希望的位置,并负责所需要的射出特性。射出的光还可以通过盖件而散射。根据一种实施方式,盖件至少局部地设有散射光的或者折射光的结构。盖件例如为乳色或者不透明,和/或在盖件内侧设有用于光散射的棱面。由此可以避免能直接看到灯模块的光源,该灯模块在美观上是有利的,而且有时避免了炫目。若两个车辆部分是车辆门和相关的扣拉手柄,则可以有利地采用本专利技术的装置。这对车辆部分具备全部上述前提条件,即特别是需要设置在那里的内部空间照明机构和所需要的连接机械稳固性。灯模块的光例如指向门上的杂物箱或者臂部托架和设置在那里的例如用于门打开器、窗户升降器或者用于调节后视镜的操作部件。替代地,本专利技术的装置也可以用于在车辆内部空间中例如在仪表盘或车辆座椅区域中的其它要连接的车辆部件。按照本专利技术的用本文档来自技高网...
用于提供车辆的内部空间照明的装置及其制造方法

【技术保护点】
一种用于提供车辆(1)内部空间照明的装置(14),包括:‑两个相互连接的车辆部分(2、3),所述车辆部分分别具有至少一个形状稳定的支撑结构;‑设置在两个车辆部分(2、3)之间的支撑件(4),该支撑件使得两个车辆部分(2、3)刚性地相互连接,且在该支撑件中一体地构造有壳体(7);‑用于照明车辆(1)内部空间的灯模块(11),该灯模块固定在一体地构造于支撑件(4)中的壳体(7)内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.23 DE 102012005967.11.一种用于提供车辆(1)内部空间照明的装置(14),包括:-两个相互连接的车辆部分(2、3),所述车辆部分分别具有至少一个形状稳定的支撑结构;-设置在两个车辆部分(2、3)之间的支撑件(4),该支撑件在两侧分别插入到车辆部分(2、3)之一中并且使得两个车辆部分(2、3)刚性地相互连接,且在该支撑件中一体地构造有壳体(7);以及-用于照明车辆(1)内部空间的灯模块(11),该灯模块固定在一体地构造于支撑件(4)中的壳体(7)内,其特征在于,所述支撑件(4)为环形,其中,所述支撑件(4)还具有装饰件的功能,该装饰件至少从车辆(1)内部空间的观察角度区域把两个车辆部分(2、3)的彼此相向的端部区域遮盖住。2.如权利要求1所述的装置(14),其特征在于,两个车辆部分(2、3)的至少一个支撑结构用非形状稳定的包衬盖住。3.如前述权利要求中任一项所述的装置(14),其特征在于,容纳有灯模块(11)的与支撑件(4)一体地构造的壳体(7)用导光的盖件(8)盖住,该盖件使得从灯模块(11...

【专利技术属性】
技术研发人员:T·海因策尔C·科尔曼A·普罗布拉申斯基C·施图德尼
申请(专利权)人:大众汽车有限公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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