本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车内照明灯，包括具有容纳腔的壳体，该壳体的一端可转动连接于车体上，另一端可转动连接于一气缸的一端，气缸的另一端可转动连接于车体上，在容纳腔中设置有具有发光源的灯壳体，该灯壳体的一端可转动连接于壳体上，在壳体中设置有驱动灯壳体转动的驱动装置。在使用时，通过气缸将壳体支起到需要的角度，然后再通过驱动装置将灯壳体从容纳腔中转出，通过驱动装置，灯壳体可以大范围角度的旋转，使其满足照明的需求；而在灯壳体及其中的发光源出现问题时，也便于拆卸维修。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车内照明灯。
技术介绍
车内照明灯是为了在夜晚照明车内，便于在车内的活动，现有的照明灯设计不合理，固定安装于车体上，不能够根据需要来调节照明角度，车内照明留下死角，且不方便拆装维护。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种结构设计合理，能够调节照明角度的车内照明灯，且便于拆装维护。实现本专利技术的技术方案如下:车内照明灯，包括具有容纳腔的壳体，该壳体的一端可转动连接于车体上，另一端可转动连接于一气缸的一端，气缸的另一端可转动连接于车体上，在容纳腔中设置有具有发光源的灯壳体，该灯壳体的一端可转动连接于壳体上，在壳体中设置有驱动灯壳体转动的驱动装置。所述灯壳体通过转轴设置在壳体上，在转轴上设置有从动齿轮，上述驱动装置包括固定设置于壳体上的电机，电机的输出端固定设置有与上述从动齿轮啮合的驱动齿轮。所述容纳腔的大小与灯壳体的大小相适应。所述容纳腔、灯壳体为矩形且大小相适应。采用了上述方案，在使用时，通过气缸将壳体支起到需要的角度，然后再通过驱动装置将灯壳体从容纳腔中转出，通过驱动装置，灯壳体可以大范围角度的旋转，使其满足照明的需求；而在灯壳体及其中的发光源出现问题时，也便于拆卸维修。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。参见图1，车内照明灯，包括具有容纳腔I的壳体2，该壳体的一端通过轴3可转动连接于车体上，另一端通过轴4可转动连接于一气缸的一端，气缸的另一端可转动连接于车体上，在容纳腔中设置有具有发光源的灯壳体5，该灯壳体的一端可转动连接于壳体上，在壳体中设置有驱动灯壳体转动的驱动装置。具体实施时，灯壳体通过转轴6设置在壳体上，在转轴6上设置有从动齿轮，上述驱动装置包括固定设置于壳体上的电机7，电机的输出端固定设置有与上述从动齿轮啮合的驱动齿轮。容纳腔的大小与灯壳体的大小相适应。容纳腔、灯壳体还可以为矩形且大小相适应。车内照明灯不使用时，灯壳体处于容纳腔中，不占用空间并对灯壳体形成保护，使用时，通过电机将其旋转出来进行照明。【主权项】1.车内照明灯，其特征在于，包括具有容纳腔的壳体，该壳体的一端可转动连接于车体上，另一端可转动连接于一气缸的一端，气缸的另一端可转动连接于车体上，在容纳腔中设置有具有发光源的灯壳体，该灯壳体的一端可转动连接于壳体上，在壳体中设置有驱动灯壳体转动的驱动装置。2.根据权利要求1所述的车内照明灯，其特征在于，所述灯壳体通过转轴设置在壳体上，在转轴上设置有从动齿轮，上述驱动装置包括固定设置于壳体上的电机，电机的输出端固定设置有与上述从动齿轮啮合的驱动齿轮。3.根据权利要求1所述的车内照明灯，其特征在于，所述容纳腔的大小与灯壳体的大小相适应。4.根据权利要求1所述的车内照明灯，其特征在于，所述容纳腔、灯壳体为矩形且大小相适应。【专利摘要】本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车内照明灯，包括具有容纳腔的壳体，该壳体的一端可转动连接于车体上，另一端可转动连接于一气缸的一端，气缸的另一端可转动连接于车体上，在容纳腔中设置有具有发光源的灯壳体，该灯壳体的一端可转动连接于壳体上，在壳体中设置有驱动灯壳体转动的驱动装置。在使用时，通过气缸将壳体支起到需要的角度，然后再通过驱动装置将灯壳体从容纳腔中转出，通过驱动装置，灯壳体可以大范围角度的旋转，使其满足照明的需求；而在灯壳体及其中的发光源出现问题时，也便于拆卸维修。【IPC分类】B60Q3-00【公开号】CN104553976【申请号】CN201310518145【专利技术人】朱科骏 【申请人】常州市豪鹰车灯厂【公开日】2015年4月29日【申请日】2013年10月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
车内照明灯，其特征在于，包括具有容纳腔的壳体，该壳体的一端可转动连接于车体上，另一端可转动连接于一气缸的一端，气缸的另一端可转动连接于车体上，在容纳腔中设置有具有发光源的灯壳体，该灯壳体的一端可转动连接于壳体上，在壳体中设置有驱动灯壳体转动的驱动装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱科骏，
申请(专利权)人：常州市豪鹰车灯厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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