多级减震发动机拉杆制造技术

本发明专利技术公开了一种多级减震发动机拉杆，包括主拉头、减震垫、套件、副拉头、减震垫延伸部、主拉头延伸部、副拉头延伸部、副拉轴、副拉头减震垫，所述主拉头内套接减震垫，减震垫内套接套件，所述主拉头侧壁向外侧延伸形成U型的主拉头延伸部，所述主拉头延伸部内设有减震垫延伸部，所述减震垫延伸部末端固定副拉头延伸部，所述副拉头内套接副拉头减震垫，副拉头减震垫内套接副拉轴，通过减震垫、副拉头减震垫形成二级减震。其结构设计简单，使用方便，具有三级减震组合，减震效果好，提高了其寿命，满足了市场使用需求，有利于产品推广。

Multistage shock absorption engine pull rod

The invention discloses a multi-stage damping engine comprises a main rod, pull head, cushion, kit, side pull head, cushion extension, extension department, deputy head of the main pull pull head extension, side pull shaft, side pull head cushion, wherein the main pull head sheathed shock pad, shock absorber pad sheathed suite, the main pull head side wall extending to the outside of the main form of U type pull head extension, the main pull head extension is arranged in the cushion extension, the cushion extending end fixed side pull head extension, the side pull head sheathed side pull head cushion, side pull head cushion sheathed side pull shaft, forming two damper through a cushion, side pull head cushion. The utility model has the advantages of simple structure design, convenient operation, three level shock absorption combination, good shock absorption effect, increased service life, and satisfying market demand, and is favorable for product promotion.

【技术实现步骤摘要】
多级减震发动机拉杆
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种多级减震发动机拉杆。
技术介绍
发动机(Engine,motor)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机及周边配件对汽车的使用有着直接的影响。发动机拉杆，在使用时会产生振动，极易损坏拉杆，影响其使用寿命，甚至造成严重后果
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种多级减震发动机拉杆，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，使用方便，具有三级减震组合，减震效果好，提高了其寿命，满足了市场使用需求，有利于产品推广。为了达到上述设计目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种多级减震发动机拉杆，包括主拉头、减震垫、套件、副拉头、减震垫延伸部、主拉头延伸部、副拉头延伸部、副拉轴、副拉头减震垫，所述主拉头内套接减震垫，减震垫内套接套件，所述主拉头侧壁向外侧延伸形成U型的主拉头延伸部，所述主拉头延伸部内设有减震垫延伸部，所述减震垫延伸部末端固定副拉头延伸部，所述副拉头内套接副拉头减震垫，副拉头减震垫内套接副拉轴，通过减震垫、副拉头减震垫形成二级减震。所述减震垫延伸部末端设有减震套，减震套内套接减震杆，减震杆侧壁连接到副拉头延伸部末端，通过减震套、减震杆的配合形成第三级减震。所述减震杆与副拉头延伸部为一体结构。减震垫延伸部与减震垫为一体结构。副拉头延伸部与副拉头为一体结构。本专利技术所述的多级减震发动机拉杆的有益效果是：其结构设计简单，使用方便，具有三级减震组合，减震效果好，提高了其寿命，满足了市场使用需求，有利于产品推广。附图说明图1是本专利技术所述的多级减震发动机拉杆的示意图；图2是本专利技术所述的多级减震发动机拉杆的副拉头的剖视图。具体实施方式下面对本专利技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，本专利技术实施方案中，所述多级减震发动机拉杆，包括主拉头1、减震垫2、套件3、副拉头4、减震垫延伸部5、主拉头延伸部6、减震套7、减震杆8、副拉头延伸部9、副拉轴10、副拉头减震垫11，所述主拉头1内套接减震垫2，减震垫2内套接套件3，所述主拉头1侧壁向外侧延伸形成U型的主拉头延伸部6，所述主拉头延伸部6内设有减震垫延伸部5，减震垫延伸部5与减震垫2为一体结构，所述减震垫延伸部5末端固定副拉头延伸部9，副拉头延伸部9与副拉头4为一体结构，所述副拉头4内套接副拉头减震垫11，副拉头减震垫11内套接副拉轴10，通过减震垫2、副拉头减震垫11形成二级减震，减震效果好。所述减震垫延伸部5末端设有减震套7，减震套7内套接减震杆8，减震杆8侧壁连接到副拉头延伸部9末端，所述减震杆8与副拉头延伸部9为一体结构。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所做的进一步详细说明，便于该
的技术人员能理解和应用本专利技术，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，对本专利技术做出的简单改进都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：包括主拉头、减震垫、套件、副拉头、减震垫延伸部、主拉头延伸部、副拉头延伸部、副拉轴、副拉头减震垫，所述主拉头内套接减震垫，减震垫内套接套件，所述主拉头侧壁向外侧延伸形成U型的主拉头延伸部，所述主拉头延伸部内设有减震垫延伸部，所述减震垫延伸部末端固定副拉头延伸部，所述副拉头内套接副拉头减震垫，副拉头减震垫内套接副拉轴，通过减震垫、副拉头减震垫形成二级减震。

【技术特征摘要】
1.一种多级减震发动机拉杆，其特征在于：包括主拉头、减震垫、套件、副拉头、减震垫延伸部、主拉头延伸部、副拉头延伸部、副拉轴、副拉头减震垫，所述主拉头内套接减震垫，减震垫内套接套件，所述主拉头侧壁向外侧延伸形成U型的主拉头延伸部，所述主拉头延伸部内设有减震垫延伸部，所述减震垫延伸部末端固定副拉头延伸部，所述副拉头内套接副拉头减震垫，副拉头减震垫内套接副拉轴，通过减震垫、副拉头减震垫形成二级减震。2.根据权利要求1所述的多级减...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志如，
申请(专利权)人：张志如，
类型：发明
国别省市：广东,44