皮带轮及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮带轮及发动机，其中，该皮带轮包括轮辐(2)和皮带支撑圈(1)，所述皮带支撑圈(1)形成为沿中心轴线方向延伸的管状，所述轮辐(2)形成为环形板并连接于所述皮带支撑圈(1)的一端，以部分地封闭所述皮带支撑圈(1)一端的开口而形成筒形结构，所述皮带支撑圈(1)上形成有贯通该皮带支撑圈(1)的观察孔(9)以允许从外部观察所述筒形结构的内部空间。通过上述技术方案，通过在皮带轮的皮带支撑圈上设置观察孔，从而可以借助该观察孔观察到皮带轮围成的内部空间，检查连接于皮带轮的曲轴输出端的漏油情况以及时采取相应的措施，避免漏油情况恶化，同时该检查方法不需要拆卸皮带轮，节省了人力及时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机配件，具体地，涉及一种皮带轮及发动机。
技术介绍
发动机的曲轴的输出前端可以连接皮带轮，从而通过该皮带轮输出旋转动力。曲轴的输出前端穿过发动机缸体的安装通孔，从发动机的内部延伸到发动机的外部以安装皮带轮，在曲轴的输出前端与所述安装通孔处容易发生漏油问题，需要及时地维修解决。然而，由于安装了皮带轮结构，皮带轮遮挡了观察视线，因此使用者并不能及时到观察到曲轴处的漏油情况，如果漏油问题并不是特别严重，使用者也很难通过其他方法判断是否漏油，也就不能及时解决漏油的问题，只有当漏油问题加重的时候，才能通过其他表征确定漏油问题存在，这无疑给发动机的使用带来了较大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够允许观察皮带轮围成的内部空间的皮带轮。另外，本技术还提供了一种发动机，该发动机的皮带轮允许观察其围成的内部空间。为了实现上述目的，本技术提供一种皮带轮，其中，该皮带轮包括轮辐和皮带支撑圈，所述皮带支撑圈形成为沿中心轴线方向延伸的管状，所述轮辐形成为环形板并连接于所述皮带支撑圈的一端，以部分地封闭所述皮带支撑圈一端的开口而形成筒形结构，所述皮带支撑圈上形成有贯通该皮带支撑圈的观察孔以允许从外部观察所述筒形结构的内部空间。优选地，所述观察孔形成在邻近所述皮带支撑圈的另一端的位置。优选地，所述观察孔为多个并且沿所述皮带支撑圈的周向均匀布置。优选地，所述皮带支撑圈的外周面形成有沿周向延伸的皮带凹槽。优选地，所述皮带支撑圈的外周面形成有沿周向间隔布置的计速齿。优选地，所述皮带轮包括连接于所述轮辐的轴心位置的中心轴套，该中心轴套形成有沿中心轴线方向贯通的曲轴安装孔。优选地，所述轮辐与所述皮带支撑圈一体形成，所述轮辐与所述中心轴套可拆卸地连接。优选地，所述轮辐的轴心位置形成有轴套安装孔，所述中心轴套的轮辐安装端端面上形成围绕所述曲轴安装孔突出的凸缘，该凸缘的外径从该凸缘的自由端向连接端逐渐地增大，以能够卡紧安装在所述轴套安装孔中。优选地，所述轮辐的轴套安装孔附近设置有第一定位孔，所述中心轴套的端面形成有能够与该第一定位孔对齐的第二定位孔，从而通过定位销穿过所述第一定位孔和第二定位孔实现周向定位。另外，本技术还提供了一种发动机，其中，该发动机的曲轴输出端安装有根据以上方案中任意一项所述的皮带轮。通过上述技术方案，通过在皮带轮的皮带支撑圈上设置观察孔，从而可以借助该观察孔观察到皮带轮围成的内部空间，检查连接于皮带轮的曲轴输出端的漏油情况以及时采取相应的措施，避免漏油情况恶化，同时该检查方法不需要拆卸皮带轮，节省了人力及时间。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：图1是根据本技术的一种具体实施方式的皮带轮的结构示意图。图2是根据本技术的一种具体实施方式的皮带轮沿中心轴线的剖视图。附图标记说明1皮带支撑圈2轮辐3中心轴套4计速齿5第一定位孔6第二定位孔7定位销8凸缘9观察孔10皮带凹槽11曲轴安装孔具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供了一种皮带轮，其中，该皮带轮包括轮辐2和皮带支撑圈1，皮带支撑圈1形成为沿中心轴线方向延伸的管状，轮辐2形成为环形板并连接于皮带支撑圈1的一端，以部分地封闭皮带支撑圈1一端的开口而形成筒形结构，皮带支撑圈1上形成有贯通该皮带支撑圈1的观察孔9以允许从外部观察所述筒形结构的内部空间。所述筒形结构的另一端形成为开口，该开口朝向发动机的曲轴安装，因此，皮带轮与曲轴的连接处被封闭在所述筒形结构内部，难以从外部观察。通过在皮带支撑圈上设置贯通的观察孔9，可以允许操作人员通过该观察孔9观察到所述筒形结构内部的情况，例如，皮带轮与曲轴的连接是否牢固，曲轴在发动机壳体上的安装通孔处是否密封良好，因此，可以在不拆卸所述皮带轮的情况下检查发动机壳体的开孔处是否泄漏，减少操作步骤，节省时间。具体地，如图2所示，观察孔9形成在邻近皮带支撑圈1的另一端的位置。皮带支撑圈1的另一端邻近发动机壳体(在安装状态下)，因此相应地，观察孔9也可以邻近发动机壳体安装，从而有利于形成能够到达发动机壳体上曲轴安装通孔位置的观察视线通道，便于操作人员观察发动机壳体处是否泄漏。另外，观察孔9为多个并且沿皮带支撑圈1的周向均匀布置。观察孔9可以为三个、四个、五个等，一方面，皮带轮停止运行检查泄漏情况时，如果观察孔9不能正对发动机壳体的曲轴安装通孔处，可以将皮带轮旋转较小的角度即可使观察孔9正对发动机壳体的曲轴安装通孔而进行观察，另一方面，通过多个观察孔9可以从多个角度观察泄漏情况，总的来说，可以减少驱动所述皮带轮旋转的角度，节省人力。此外，皮带支撑圈1的外周面形成有沿周向延伸的皮带凹槽10。皮带凹槽10可以沿皮带支撑圈1的中心轴线方向形成彼此并排的多个，从而可以容纳多个皮带。观察孔9可以与皮带凹槽10间隔合适的距离，避免皮带凹槽10承载的皮带遮挡操作人员通过观察孔10的观察视线。另外，如图1所示，皮带支撑圈1的外周面形成有沿周向间隔布置的计速齿4。计速齿4可以形成在远离轮辐2且邻近发动机壳体(安装状态下)，例如，可以通过皮带支撑圈1的端部沿径向向外翻出形成。在所述皮带轮安装于发动机后，可以安装具有磁感应传感器及电子数据分析元件的计速装置，该计速装置的磁感应传感器可以朝向计速齿4的位置并发出磁感线，当所述皮带轮旋转时，计速齿4可以切割所述磁感线而影响磁感线的强度和分布，磁感应传感器可以感应磁感线的强度和分布变化并形成电信号传递到电子数据分析元件，电子数据分析元件可以根据该电信号以计速齿4的数量为依据推算出所述皮带轮的转速，进而推算出发动机的输出功率。计速齿4可以均匀地分布，也可以非均匀地分布，相应地，需要将计速齿4的分布信息录入计速装置以便于计算所述皮带轮的转速。通过设置在发动机外部的皮带轮可以计算发动机的功率，而不需要对发动机内部零件的运动状态进行分析，这明显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮带轮，其特征在于，该皮带轮包括轮辐(2)和皮带支撑圈(1)，所述皮带支撑圈(1)形成为沿中心轴线方向延伸的管状，所述轮辐(2)形成为环形板并连接于所述皮带支撑圈(1)的一端，以部分地封闭所述皮带支撑圈(1)一端的开口而形成筒形结构，所述皮带支撑圈(1)上形成有贯通该皮带支撑圈(1)的观察孔(9)以允许从外部观察所述筒形结构的内部空间。

【技术特征摘要】
1.一种皮带轮，其特征在于，该皮带轮包括轮辐(2)和皮带支撑圈(1)，
所述皮带支撑圈(1)形成为沿中心轴线方向延伸的管状，所述轮辐(2)形
成为环形板并连接于所述皮带支撑圈(1)的一端，以部分地封闭所述皮带
支撑圈(1)一端的开口而形成筒形结构，所述皮带支撑圈(1)上形成有贯
通该皮带支撑圈(1)的观察孔(9)以允许从外部观察所述筒形结构的内部
空间。
2.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于，所述观察孔(9)形成
在邻近所述皮带支撑圈(1)的另一端的位置。
3.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于，所述观察孔(9)为多
个并且沿所述皮带支撑圈(1)的周向均匀布置。
4.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于，所述皮带支撑圈(1)
的外周面形成有沿周向延伸的皮带凹槽(10)。
5.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于，所述皮带支撑圈(1)
的外周面形成有沿周向间隔布置的计速齿(4)。
6.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于，所述皮带轮包括连接
于所述轮辐(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，张力娟，刘华欣，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11