发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备制造技术

本发明专利技术提供了一种发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备，属于工件安装技术领域。它解决了现有技术中皮带轮罩盖抗压套难于安装的问题。本发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备，包括工作台、震动上料机、上料机械手；所述工作台上设置有定位转盘，沿所述定位转盘周向均布有数个皮带轮罩盖定位夹具，所述工作台上还设置有抗压套压入装置，抗压套压入装置包括与皮带轮罩盖抗压套安装孔对应的下压杆。本发明专利技术利用机械设备代替人工装配皮带轮罩盖抗压套，操作方便，统一装配质量，可大大提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于工件安装
，涉及一种工件安装装置，特别是一种发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备。
技术介绍
发动机皮带轮罩盖上有数个螺孔，为了在拧入螺时，达到规定的扭力值，防止过大的扭力值将塑料件压裂，需要预先在发动机皮带轮罩盖的螺孔中金属抗压套以增加产品的强度。抗压套为小圆环形状，由于这种抗压套体积较小，且发动机皮带轮罩盖形状极不规贝1J，所以通常由人工手工安装，装配速度慢，装配的质量也参差不齐。至今还没有专用的机械化的装配设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备，本机械化的装配设备代替人工提高抗压套的装配效率，保证装配质量统一。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备，包括工作台、震动上料机、上料机械手。所述工作台上设置有定位转盘，沿所述定位转盘周向均布有数个皮带轮罩盖定位夹具。所述定位夹具包括与皮带轮罩盖抗压套安装孔对应的柱体，柱体高度与皮带轮罩盖水平状态时抗压套安装孔距定位转盘的高度相同，柱体顶端设置有可从抗压套安装孔穿过的导向杆。所述震动上料机出料端连接分料器进料孔，所述分料器包括送料转盘、圆柱腔体，所述送料转盘边缘均布有数个凹槽，凹槽与抗压套大小相当，送料转盘可转动的装配在圆柱腔体内，送料转盘由电机驱动。所述分料器进料孔设置在圆柱腔体的腔壁上，当转盘转动使转盘上的凹槽对准进料孔时，进料孔中的抗压套在震动上料机的作用下进入凹槽。在圆柱腔体上对应所述送料转盘某个凹槽的两端分别设置有喷气管端口、送料管端口，所述喷气管与供气装置连接，所述送料管另一端由上料机械手控制移动，所述工作台上还设置有抗压套压入装置，抗压套压入装置包括与皮带轮罩盖抗压套安装孔对应的下压杆，所述下压杆底端设置有可将所述导向杆套入的空腔，所述下压杆顶端连接下压气缸，所述下压气缸固定在支架上。本发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备的工作原理是这样的:首先，将皮带轮罩盖放在定位转盘上的定位夹具上，使每个柱体的导向杆穿过皮带轮罩盖的螺孔；然后，定位转盘转动一定的角度将该皮带轮罩盖转动到上料机械手的工作位置处；接着，分料器转盘将带有抗压套的凹槽转动到喷气管端口、送料管端口的位置，喷气管端口送入一定压力的空气，将凹槽内的抗压套送入送料管，上料机械手移动送料管出料口到皮带轮罩盖螺孔的上端，使抗压套在导向杆的导向作用下进入皮带轮罩盖的螺孔处；所有抗压套都安装后，定位转盘再转动将该皮带轮罩盖转动到下压杆下方，下压杆下压，导向杆套进下压杆底端的空腔中，下压杆底部边缘将抗压套压入皮带轮罩盖的螺孔中；定位转盘再转动将安装好的皮带轮罩盖转动到卸载位置由人工或机械手将其从定位夹具处卸下。在上述的发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备中，所述定位转盘周向均布的皮带轮罩盖定位夹具为三个，分别对应上下料工位、安装工位、下压工位。在上述的发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备中，所述的送料转盘上的凹槽为六个，所述分料器进料孔和喷气管端口、送料管端口的位置位于圆柱腔体的同一直径上，使送料转盘每转60度送入一个抗压套。在上述的发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备中，所述的送料管出料端口处设置有控制抗压套的阀，用于当输送管中有较多的抗压套时，控制抗压套的输出和截至。在上述的发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备中，所述的下压杆顶端均固定在同一个板体上，所述板体与下压气缸活塞连接，所述板体与支架之间通过滑轨配合，以便下压杆下压的更平稳。在上述的发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备中，所述的柱体为气缸，所述导向杆设置在气缸的活塞顶端，通过调节活塞的高度以适应具有不同外形的皮带轮罩盖。与现有技术相比，本发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备具有以下优点: 1、本专利技术利用特制的转盘及夹具固定装置将装配过程分为三个步骤，提高了安装效率。2、本专利技术利用特制分料器结合气动力实现对抗压套的输送，安装快速准确，对抗压套损害小，操作方便。3、本专利技术利用机械设备代替人工装配皮带轮罩盖抗压套，操作方便，统一装配质量，可大大提高装配效率。【附图说明】图1是本专利技术皮带轮罩盖结构示意图； 图2是本专利技术的主要部件示意图； 图3是本专利技术的震动上料机示意图； 图4是分料器的结构示意图； 图5是分料器的局部剖视结构示意图； 图6是装置的整体效果图。图中，1、皮带轮罩盖；2、抗压套安装孔；3、工作台；4、定位转盘；5、定位夹具；501、柱体；502、导向杆；；6、分料器进料孔；7、分料器；701、送料转盘；702、圆柱腔体；703、凹槽；10、喷气管；11、送料管；12、下压杆；13、板体；14、下压气缸；15、支架；16、震动上料机；17、上料机械手。【具体实施方式】以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1所示为皮带轮罩盖1。如图2所示，一种发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备，包括工作台3、震动上料机16、上料机械手17。所述工作台3上设置有定位转盘4，沿所述定位转盘4周向均布有三个皮带轮罩盖定位夹具。所述定位夹具5包括与皮带轮罩盖抗压套安装孔2对应的柱体501，柱体501高度与皮带轮罩盖水平状态时抗压套安装孔2距定位转盘的高度相同，柱体501顶端设置有可从抗压套安装孔穿过的导向杆502。如图3所示，所述震动上料机16出料端连接分料器进料孔6。如图4、5所示，所述分料器7包括送料转盘701、圆柱腔体702，所述送料转盘701边缘均布有六个凹槽703，凹槽703与抗压套大小相当，送料转盘701可转动的装配在圆柱腔体702内，送料转盘701由电机驱动。所述分料器进料孔设置在圆柱腔体702的腔壁上，当转盘转动使转盘上的凹槽对准进料孔6时，进料孔6中的抗压套在震动上料机的作用下进入凹槽703。在圆柱腔体702上对应所述送料转盘某个凹槽703的两端分别设置有喷气管端口、送料管端口，所述喷气管10与供气装置连接，所述送料管11另一端由上料机械手控制移动，所述工作台上还设置有抗压套压入装置，抗压套压入装置包括与皮带轮罩盖抗压套安装孔对应的下压杆12，所述下压杆12底端设置有可将所述导向杆502套入的空腔。所述的下压杆12顶端均固定在同一个板体13上，所述板体与下压气缸14活塞连接，所述下压气缸14固定在支架上，所述板体13与支架15之间通过滑轨配合。安装好的装置图如图6所示，采用柜体式结构便于操作。作为另一个实施例，所述的柱体可以为气缸，所述导向杆设置在气缸的活塞顶端，通过调节活塞的高度以适应具有不同外形的皮带轮罩盖。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 1、皮带轮罩盖；2、抗压套安装孔；3、工作台；4、定位转盘；5、定位夹具；501、柱体；502、导向杆；；6、分料器进料孔；7、分料器；701、送料转盘；702、圆柱腔体；703、凹槽；10、喷气管；11、送料管；12、下压杆；13、板体；14、下压气缸；15、支架；16、震动上料机；17、上料机械手等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机皮带轮罩盖抗压套装配设备，包括工作台(3)、震动上料机(16)、上料机械手(17)；其特征在于：所述工作台上设置有定位转盘(4)，沿所述定位转盘(4)周向均布有数个皮带轮罩盖定位夹具(5)，所述定位夹具(5)包括与皮带轮罩盖(1)抗压套安装孔(2)对应的柱体(501)，柱体(501)高度与皮带轮罩盖水平状态时抗压套安装孔(2)距定位转盘的高度相同，柱体(501)顶端设置有可从抗压套安装孔(2)穿过的导向杆(502)；所述震动上料机(16)出料端连接分料器进料孔(2)，所述分料器(7)包括送料转盘(701)、圆柱腔体(702)，所述送料转盘(701)边缘均布有数个凹槽(703)，送料转盘(701)可转动的装配在圆柱腔体(702)内,送料转盘(701)由电机驱动，所述分料器进料孔(6)设置在圆柱腔体(702)的腔壁上，在圆柱腔体(702)上对应所述送料转盘(701)某个凹槽(703)的两端分别设置有喷气管端口、送料管端口，所述喷气管(10)与供气装置连接，所述送料管(11)另一端由上料机械手(17)控制移动，所述工作台(3)上还设置有抗压套压入装置，抗压套压入装置包括与皮带轮罩盖抗压套安装孔(2)对应的下压杆(12)，所述下压杆(12)底端设置有可将所述导向杆套入的空腔，所述下压杆(12)顶端连接下压气缸(14)，所述下压气缸(14)固定在支架(15)上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方立峰，赵新聪，
申请(专利权)人：宁波神通模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33