一种叉车板式链装卸机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述装卸机构包括机架，所述机架上设置有叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件，所述叉车板式链计数组件设置在机架的前端，所述拆卸铆接组件位于机架的中间。该技术方案中电机通过行星减速机带动链轮转动，数字指示器将记录转动一圈链条的节数，从而实现了自动记录板式链节数的功能，改变了以往靠人记录板式链节数出错的弊端，提高了工作效率和精确度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装卸机构，具体涉及一种叉车板式链装卸机构，属于叉车结构部件

技术介绍
叉车属于工业搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。目前，叉车板式链一般为定尺链和卷式链两种。定尺链为根据客户要求长度进行加工的链条，卷式链为需客户根据实际使用长度自行截取的链条。随着目前叉车生产多品种、小批量、短周期、个性化的发展趋势，定尺链无法满足这样的需求，采购成本高。卷式链将是未来发展的趋势，需要什么尺寸都可以自行截取，但目前叉车主机厂拆卸和铆装板式链通过人工进行，这样费时又费力。因此，需要一种新的设计方案解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种叉车板式链装卸机构，该装置结构设计巧妙，结构紧凑，经济耐用。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下:一种叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述装卸机构包括机架，所述机架上设置有叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件，所述叉车板式链计数组件设置在机架的前端，所述拆卸铆接组件位于机架的中间。作为本技术的一种改进，所述叉车板式链计数组件包括压紧机构、链轮、支架、电机、行星减速机、数字指示器，所述支架内设置有链轮，支架的上方设置有压紧机构，所述电机设置在行星减速机的下方，所述数字指示器设置在支架的一侧。作为本技术的一种改进，所述拆卸铆接组件包括第一油缸、顶针、第二油缸、铆针以及液压栗站，所述顶针与第一油缸连接，所述铆针连接第二油缸。作为本技术的一种改进，所述机架的底部设置有移动组件，所述移动组件包括两个定向轮和两个万向轮，便于机架的移动。作为本技术的一种改进，所述定向轮和万向轮上均设置有挡板装置，便于对机架随时定位。相对于现有技术，本技术的优点如下:1)整个技术方案设计合理，结构紧凑，经济实用；2)该技术方案中电机通过行星减速机带动链轮转动，数字指示器将记录转动一圈链条的节数，从而实现了自动记录板式链节数的功能，改变了以往靠人记录板式链节数出错的弊端，提高了工作效率和精确度；3)该技术方案用数字指示器计数替代了原有的靠人记录链条节数，防止人为记录出错导致损失，该技术方案用液压作为动力源，靠顶针和铆针实现自动拆卸和铆装的过程，大大的提高了效率，降低了劳动强度；4)该技术方结构简单，拆卸安装维修方便，便于推广应用。【附图说明】图1是本技术整体结构示意图；其中，1、数字指示器，2、链轮，3、支架，4、电机，5、行星减速机，6、压紧机构，7、第一油缸，8、顶针，9、铆针，10、机架，11、第二油缸。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解和认识，下面结合附图对本技术做进一步的描述和介绍。实施例1:参见图1，一种叉车板式链装卸机构，所述装卸机构包括机架，所述机架10上设置有叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件，所述叉车板式链计数组件设置在机架的前端，所述拆卸铆接组件位于机架的中间，所述叉车板式链计数组件包括压紧机构6、链轮2、支架3、电机4、行星减速机5、数字指示器1，所述支架3内设置有链轮2，支架的上方设置有压紧机构6，所述电机设置在行星减速机5的下方，所述数字指示器1设置在支架的一侧，所述拆卸铆接组件包括第一油缸7、顶针8、第二油缸10、铆针9以及液压栗站，所述顶针8与第一油缸7连接，所述铆针9连接第二油缸。工作时，将叉车板式链放置在链轮2槽内，用压紧机构6压紧板式链，防止板式链在运行的过程中出现打滑、脱离链轮槽等现象，传动系统由电机4通过行星减速机5带动链轮2转动，数字指示器1将记录转动一圈链条的节数，从而实现了自动记录板式链节数的功能，改变了以往靠人记录板式链节数出错的弊端。实施例2:参见图1，作为本技术的一种改进，所述机架的底部设置有移动组件，所述移动组件包括两个定向轮和两个万向轮。便于机架的移动；所述定向轮和万向轮上均设置有挡板装置，便于对机架随时定位。其余结构和优点与实施例1完全相同。工作过程:参见图1，整个装置由叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件两大部分组成，叉车板式链计数组件实现方式如下，将叉车板式链放置在链轮2槽内，用压紧机构6压紧板式链，防止板式链在运行的过程中出现打滑、脱离链轮槽等现象。传动系统由电机4通过行星减速机5带动链轮2转动，数字指示器1将记录转动一圈链条的节数，从而实现了自动记录板式链节数的功能，改变了以往靠人记录板式链节数出错的弊端；叉车板式链拆卸、铆装通过按下按钮液压栗站输送压力给块形第一油缸7，推动顶针8动作，顶出板式链销轴，完成拆卸过程；将板式链销轴放入铆针9内，按下按钮液压栗站输送压力给块形第二油缸11，推动铆针9动作，将板式链销轴压入，完成铆装过程；实现了自动拆卸和铆装过程，大大提尚了效率。本技术还可以将实施例2所述技术特征中与实施例1组合，形成新的实施方式。需要说明的是上述实施例，并非用来限定本技术的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本技术权利要求所保护的范围。【主权项】1.一种叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述装卸机构包括机架，所述机架上设置有叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件，所述叉车板式链计数组件设置在机架的前端，所述拆卸铆接组件位于机架的中间。2.根据权利要求1所述的叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述叉车板式链计数组件包括压紧机构、链轮、支架、电机、行星减速机、数字指示器，所述支架内设置有链轮，支架的上方设置有压紧机构，所述电机设置在行星减速机的下方，所述数字指示器设置在支架的一侧。3.根据权利要求2所述的叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述拆卸铆接组件包括第一油缸、顶针、第二油缸、铆针以及液压栗站，所述顶针与第一油缸连接，所述铆针连接第二油缸。4.根据权利要求3所述的叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述机架的底部设置有移动组件，所述移动组件包括两个定向轮和两个万向轮。5.根据权利要求4所述的叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述定向轮和万向轮上均设置有挡板装置。【专利摘要】本技术涉及一种叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述装卸机构包括机架，所述机架上设置有叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件，所述叉车板式链计数组件设置在机架的前端，所述拆卸铆接组件位于机架的中间。该技术方案中电机通过行星减速机带动链轮转动，数字指示器将记录转动一圈链条的节数，从而实现了自动记录板式链节数的功能，改变了以往靠人记录板式链节数出错的弊端，提高了工作效率和精确度。【IPC分类】B23P19/027【公开号】CN204997310【申请号】CN201520675810【专利技术人】李吉虎, 把发奋, 方磊 【申请人】凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车板式链装卸机构，其特征在于，所述装卸机构包括机架，所述机架上设置有叉车板式链计数组件和拆卸铆接组件，所述叉车板式链计数组件设置在机架的前端，所述拆卸铆接组件位于机架的中间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉虎，把发奋，方磊，
申请(专利权)人：凯傲宝骊江苏叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32