一种发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置，包括用于安装CH喷射系统控制单元的支架板，支架板通过螺栓固定在待减振机体上，待减振机体与支架板之间的螺栓上套装有减振垫，支架板与螺帽之间的螺栓上也套装有减振垫，待振机体与支架板之间的减振垫可以衰减待减振机体上传来的振动，减振垫套装在支架板与螺帽之间的螺栓上，减振垫卡装在支架板和螺帽之间，该减振垫可以对螺帽传来的振动进行衰减，两级减振可提高本实用新型专利技术的减振效果，两减振垫之间设有一定距离，螺栓拧紧的时候保证了减振橡胶垫不会一直被压缩，从而保证了减振橡胶垫具有减振功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置。
技术介绍
随着国家排放法规的不断严格，对颗粒的排放要求也越来越高，加装颗粒捕集装置（DPF）是目前最有效的手段，当DPF捕捉到一定数量后就起不到捕捉颗粒作用了，需要加装CH喷射系统在排气尾管中喷射燃油，燃油通过化学反应放出大量的热量把颗粒烧掉，完成再生。CH喷射系统控制单元安装于发动机上，为了保证电子元件的可靠性，需要同时考虑振动和热负荷的影响。发动机在运行的时候，燃烧后高温高压的燃气推动活塞高速运动，安装在发动机上的零部件会有较大的振动。发动机安装在整车上后，车辆在行驶的过程中，由于路面的不平也会传递到发动机上，使这种振动更加恶劣。安装在发动机上的一些具有电子元器件的零部件一般都会对振动限值有要求，振动过大的时候这些零部件不能正常工作或者即使能工作但使用寿命会大大降低。CH喷射系统控制单元对振动要求较高，直接安装在发动机上还需要考虑热负荷的影响，因此需要设计一套减震隔热装置对其进行减震隔热。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种发动机CH喷射系统控制单元减震隔热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置，包括用于安装CH喷射系统控制单元的支架板（1），支架板（1）通过螺栓（2）固定在待减振机体上，其特征是：所述待减振机体与支架板（1）之间的螺栓（2）上套装有减振垫（3），所述支架板（1）与螺帽之间的螺栓（2）上也套装有减振垫（3），所述两减振垫（3）之间设有一定距离。

【技术特征摘要】
1.一种发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置，包括用于安装CH喷射系统控制单元的支架板（1），支架板（1）通过螺栓（2）固定在待减振机体上，其特征是：所述待减振机体与支架板（1）之间的螺栓（2）上套装有减振垫（3），所述支架板（1）与螺帽之间的螺栓（2）上也套装有减振垫（3），所述两减振垫（3）之间设有一定距离。
2.根据权利要求1所述的发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置，其特征是：所述减振垫（3）包括筒状体（31），所述筒状体（31）的中部设有可供螺栓（2）穿过的通孔，所述筒状体（31）与支架板（1）之间安装有减振橡胶垫（32）。
3.根据权利要求2所述的发动机CH喷射系统控制单元减震隔热装置，其特征是：所述筒状体（31）包括环台和外伸段，外伸段与环台垂直设置，减振橡胶垫（32）安装在外伸段外表面和环台下...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟旭茂，刘伟，刘冰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37