减震器轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震器轴承，包括轴承上盖、轴承下盖、上沟道圈、下沟道圈及滚动体，轴承上盖外径侧轴向向下延伸有挡圈，所述轴承下盖的外径圆周面具有杂质导出面，杂质导出面包括由轴向内侧向轴向外侧依次布置的至少一个台阶状的引导台阶面以及一个引导斜坡面，引导台阶面的轴向面和引导斜坡面均斜向轴向下端倾斜延伸，杂质导出面与挡圈间隙配合形成迷宫型密封槽，迷宫型密封槽的内端口处设有弹性接触密封配合的橡胶密封圈，橡胶密封圈包括固定部，固定部上延伸有第一唇圈和第二唇圈，固定部固定安装在轴承下盖上，第一唇圈与轴承上盖的轴向端面弹性接触密封配合，第二唇圈与挡圈弹性接触密封配合。具有结构简单，密封性能好的优点。

Shock absorber bearing

The utility model relates to a damper bearing, comprising a bearing cover, a lower cover, bearing on the channel, channel and circle ring and the rolling body, the bearing cover extends downwards axial side ring, outer circumference of the bearing under the cover of the mask with impurities to guide, guide the step surface impurities include export from the inside to the outside of the axial axial at least one step in layout and a guide slope, guide surface and step surface of the axial guide slope are oblique axial end extending obliquely, and ring gap with the impurities derived form the labyrinth type sealing groove in the port of labyrinth seal groove is provided with elastic contact seal with the rubber sealing ring, a rubber sealing ring comprises a fixed part, the fixed part is extended on the first ring and second ring, the fixed part is fixed on the bearing cover, the first lip ring and the bearing. The axial elastic contact sealed with second ring and elastic contact sealing ring. It has the advantages of simple structure and good sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
减震器轴承
本技术涉及轴承
，确切的说是减震器轴承。
技术介绍
汽车减震器是车轮与车体之间的弹性连接传力部件，主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，加速车架与车身振动的衰减从而改善汽车的行驶舒适性。轴承位于减震器弹簧的上端，起支撑作用。由于减震器裸露在外部环境中，外部泥水及灰尘很容易侵入轴承内部造成轴承的早期失效；另外轴承内部油脂也容易泄露造成减震器外观不良。传统的汽车减震器轴承通常有钢结构、塑料结构和钢加塑料结构。此结构可通过减震器上下橡胶配合件起到缓冲减震作用。但由于配合零件较多，安装也比较复杂。
技术实现思路
本技术专利技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种结构简单，密封性能好的减震器轴承。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种减震器轴承，包括轴承上盖和轴承下盖，轴承上盖内设有上沟道圈，轴承下盖内设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体，其特征在于：所述的轴承上盖外径侧轴向向下延伸有挡圈，所述轴承下盖的外径圆周面具有杂质导出面，杂质导出面包括由轴向内侧向轴向外侧依次布置的至少一个台阶状的引导台阶面以及一个引导斜坡面，引导台阶面的轴向面和引导斜坡面均斜向轴向下端倾斜延伸，杂质导出面与挡圈间隙配合形成迷宫型密封槽，迷宫型密封槽的内端口处设有弹性接触密封配合的橡胶密封圈，所述的橡胶密封圈包括固定部，固定部上延伸有第一唇圈和第二唇圈，固定部固定安装在轴承下盖上，第一唇圈与轴承上盖的轴向端面弹性接触密封配合，第二唇圈与轴承上盖上的挡圈弹性接触密封配合。通过采用上述技术方案，轴承上盖和轴承下盖形成迷宫型密封槽，并在迷宫型密封槽的内侧端口处设橡胶密封圈实现密封，密封圈采用两个唇圈设计，第一唇圈和第二唇圈分别在轴向和径向上达到密封配合，从而保证密封的可靠性。优选的，所述轴承下盖上设有套接槽以及沿套接槽轴向下端轴向延伸的连接柱孔，连接柱孔轴向一端与套接槽连通，连接柱孔的轴向另一端贯通轴承下盖的轴向端面，连接柱孔具有径向延伸的扩孔，所述橡胶密封圈的固定部包括固定圈体以及嵌于连接柱孔内的橡胶连接柱，固定圈体套装于套接槽内，橡胶连接柱具有横向延伸进入所述扩孔内的限位胀大部。该结构设计下，密封圈与轴承下盖的结合更为牢固可靠。优选的，所述套接槽为台阶状，套接槽的轴向端面上设有下凹的沉槽，套接槽经沉槽与连接柱孔连通，所述固定圈体上设有嵌入沉槽内的定位圈体。该结构设计下，提高密封圈和轴承下盖连接的牢固性。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施例减震器俯视图；图2为图1中A-A线剖切的剖视图；图3为图1中B-B线剖切的剖视图。具体实施方式参见附图1~3，本技术公开的一种减震器轴承，包括轴承上盖1和轴承下盖2，轴承上盖1内设有上沟道圈，轴承下盖2内设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体3，所述的轴承上盖1外径侧轴向向下延伸有挡圈11，所述轴承下盖2的外径圆周面具有杂质导出面21，杂质导出面21包括由轴向内侧向轴向外侧依次布置的至少一个台阶状的引导台阶面211以及一个引导斜坡面212，引导台阶面211的轴向面和引导斜坡面212均斜向轴向下端倾斜延伸，本具体实施例中，所述引导台阶面211为一个，引导台阶面211的轴向面朝向引导斜坡面212的一端顺次连接有一轴向延伸连接面213和凹弧过渡面214，引导台阶面211的轴向面经轴向延伸连接面213和凹弧过渡面214过渡连接，杂质导出面21与挡圈间隙配合形成迷宫型密封槽4，迷宫型密封槽4的内端口处设有弹性接触密封配合的橡胶密封圈5，所述的橡胶密封圈5包括固定部51，固定部51上延伸有第一唇圈52和第二唇圈53，固定部51固定安装在轴承下盖2上，第一唇圈51与轴承上盖1的轴向端面弹性弹性接触密封配合，第二唇圈52与轴承上盖1上的挡圈11弹性弹性接触密封配合。轴承上盖和轴承下盖形成迷宫型密封槽，并在迷宫型密封槽的内侧端口处设橡胶密封圈实现密封，密封圈采用两个唇圈设计，第一唇圈和第二唇圈分别在轴向和径向上达到密封配合，从而保证密封的可靠性。第一唇圈和第二唇圈之间间隔形成间隔腔。本具体实施例中，所述轴承下盖2上设有套接槽22以及沿套接槽22轴向下端轴向延伸的连接柱孔23，连接柱孔23轴向一端与套接槽22连通，连接柱孔23的轴向另一端贯通轴承下盖2的轴向端面20，连接柱孔23具有径向延伸的扩孔231，所述橡胶密封圈5的固定部51包括固定圈体511以及嵌于连接柱孔23内的橡胶连接柱512，固定圈体511套装于套接槽22内，橡胶连接柱512具有横向延伸进入所述扩孔131内的限位胀大部5121。实现密封圈与轴承下盖连接成整体，结合更为牢固可靠。当然作为本技术橡胶密封圈的固定部与轴承下盖的固定连接不仅仅限于上述结构，现有技术的结合方式也同样适用，如单单套接槽设计。其中，所述套接槽22为台阶状，套接槽22的轴向端面上设有下凹的沉槽221，套接槽22经沉槽221与连接柱孔23连通，所述固定圈体511上设有嵌入沉槽221内的定位圈体513。提高密封圈和轴承下盖连接的牢固性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器轴承，包括轴承上盖和轴承下盖，轴承上盖内设有上沟道圈，轴承下盖内设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体，其特征在于：所述的轴承上盖外径侧轴向向下延伸有挡圈，所述轴承下盖的外径圆周面具有杂质导出面，杂质导出面包括由轴向内侧向轴向外侧依次布置的至少一个台阶状的引导台阶面以及一个引导斜坡面，引导台阶面的轴向面和引导斜坡面均斜向轴向下端倾斜延伸，杂质导出面与挡圈间隙配合形成迷宫型密封槽，迷宫型密封槽的内端口处设有弹性接触密封配合的橡胶密封圈，所述的橡胶密封圈包括固定部，固定部上延伸有第一唇圈和第二唇圈，固定部固定安装在轴承下盖上，第一唇圈与轴承上盖的轴向端面弹性接触密封配合，第二唇圈与轴承上盖上的挡圈弹性接触密封配合。

【技术特征摘要】
1.一种减震器轴承，包括轴承上盖和轴承下盖，轴承上盖内设有上沟道圈，轴承下盖内设有下沟道圈，上沟道圈和下沟道圈之间设有滚动体，其特征在于：所述的轴承上盖外径侧轴向向下延伸有挡圈，所述轴承下盖的外径圆周面具有杂质导出面，杂质导出面包括由轴向内侧向轴向外侧依次布置的至少一个台阶状的引导台阶面以及一个引导斜坡面，引导台阶面的轴向面和引导斜坡面均斜向轴向下端倾斜延伸，杂质导出面与挡圈间隙配合形成迷宫型密封槽，迷宫型密封槽的内端口处设有弹性接触密封配合的橡胶密封圈，所述的橡胶密封圈包括固定部，固定部上延伸有第一唇圈和第二唇圈，固定部固定安装在轴承下盖上，第一唇圈与轴承上盖的轴向端面弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹瑞瑞，郭长建，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，上海人本集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33