减震降噪轴承制造技术

本发明专利技术提供了一种减震降噪轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和保持架，所述保持架上设有滚珠，其特点是所述轴承外圈和所述轴承内圈均采用夹层结构，包括吸声材料层和置于所述吸声材料层后的空气层，所述滚珠采用钢和高聚物复合材料体复合而成，所述高聚物复合材料体整体成型并镶嵌于所述滚珠的中间空心部位。该技术方案能够减小轴承在运转过程中轴承零件的振动同时以吸声材料阻隔噪声的传播，降低噪声。

【技术实现步骤摘要】
减震降噪轴承
本专利技术涉及一种轴承，尤其是一种减震降噪轴承，属于国际专利分类表中“F16C轴；软轴；曲轴机构的元件；除传动元件以外的转动部件；轴承”
。
技术介绍
轴承噪声是由轴承在运转过程中零件的振动及相互碰撞而产生的一种声响现象。轴承零件的弹性振动和强迫振动称之为固体声，在声频范围内由固体声引起的空气振动为轴承的噪声。振动是声音的源泉，即声音是由物体的振动而产生，以空气为媒体进行传播。滚动轴承的振动与噪声表现为强相关特征。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术目的是提供一种减小轴承在运转过程中轴承零件的振动同时以吸声材料阻隔噪声的传播，降低噪声的一种减震降噪轴承。 为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是: 一种减震降噪轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和保持架，所述保持架上设有滚珠，其中所述轴承外圈和所述轴承内圈均采用夹层结构，包括吸声材料层和置于所述吸声材料层后的空气层，所述滚珠采用钢和高聚物复合材料体复合而成，所述高聚物复合材料体整体成型并镶嵌于所述滚珠的中间空心部位。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述保持架为两半式结构，采用胶木材质制成。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述滚珠的外表面热镶嵌或焊接有阻尼合金镶嵌层。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述阻尼合金镶嵌层为Al-Zn系合金，该Al-Zn系合金是将Al-40% Zn和Al_78% Zn合金固溶化处理，随后经150°C长时间时效形成。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述轴承内圈的轴孔端面设置有减震涂层。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述减震涂层采用三元乙丙橡胶或聚氨酯材料制成。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述吸声材料层为发泡橡胶，该发泡橡胶厚度为3mm,其表层分布有大小均勻的微孔,所述空气层厚度为18mm。 优选地，上述的减震降噪轴承，其中所述吸声材料层为聚氨酯发泡体。 与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果主要体现在:本专利技术中轴承外圈和轴承内圈均采用夹层结构，包括吸声材料层和置于吸声材料层后的空气层，吸声材料层均匀的微孔结构有利于噪声在材料内部传播，使得空气与微孔壁摩擦接触更加充分，生成热量更多；而且在低频噪声作用下，对其微孔壁采用薄壁方式，孔壁越薄越容易“共振”，从而提高了噪声的吸收效果，吸声材料背附空气层，噪声在空气层中经过多次的反射、折射，提高了吸收效果，另外空气层的流阻比发泡橡胶材料的流阻大，低频吸声系数得到提高，因此，在吸声材料层背附空气层相当于增大了材料层的厚度，提高低频噪声的吸收效果；同时滚珠采用钢和高聚物复合材料体复合而成，该高聚物复合材料体整体成型并镶嵌于滚珠的中间空心部位，可以减小滚珠的振动。 【附图说明】 图1:本专利技术结构示意图； 图2:本专利技术轴承内圈和轴承外圈结构示意图； 图3:本专利技术滚珠结构示意图； 图4:本专利技术保持架结构示意图。 图中，各附图标记的含义为:1-轴承外圈，2-轴承内圈，3-保持架，30-半保持架一，31-半保持架二，4-滚珠，5-空气层，6-吸声材料层，7-高聚物复合材料体，8-铆钉，9-垫片，10-阻尼合金镶嵌层，11-减震涂层。 【具体实施方式】 以下结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详述，以使本专利技术技术方案更易于理解和掌握。 如图1所示，一种减震降噪轴承，包括轴承内圈2、轴承外圈I和保持架3，保持架3上设有滚珠4，其中轴承外圈I和轴承内圈2均采用夹层结构，包括吸声材料层6和置于吸声材料层后的空气层5,吸声材料层6为发泡橡胶,该发泡橡胶厚度为3mm,其表层分布有大小均匀的微孔，所述空气层厚度为18mm，或吸声材料层6为聚氨酯发泡体。 滚珠4采用钢和高聚物复合材料体7复合而成，高聚物复合材料体7整体成型并镶嵌于滚珠4的中间空心部位，另外滚珠4的外表面热镶嵌或焊接有阻尼合金镶嵌层10，阻尼合金镶嵌层10为Al-Zn系合金，该Al-Zn系合金是将Al_40% Zn和Al_78% Zn合金固溶化处理，随后经150°C长时间时效形成，该合金具有牢固、便宜、轻巧和易加工等特点。 轴承内圈2的轴孔端面设置有减震涂层11，减震涂层11采用三元乙丙橡胶或聚氨酯材料制成，当轴孔与转轴配合时运转时可以减小振动。 另外，保持架3为两半式结构，并采用胶木材质制成，其采用铆钉8将半保持架一30和半保持架二 31铆接固定，铆钉8下端通过垫片9锁紧在保持架3端面上。 本专利技术中吸声材料层均勻的微孔结构有利于噪声在材料内部传播,使得空气与微孔壁摩擦接触更加充分，生成热量更多；而且在低频噪声作用下，对其微孔壁采用薄壁方式，孔壁越薄越容易“共振”，从而提高了噪声的吸收效果，吸声材料背附空气层，噪声在空气层中经过多次的反射、折射，提高了吸收效果，另外空气层的流阻比发泡橡胶材料的流阻大，低频吸声系数得到提高，因此，在吸声材料层背附空气层相当于增大了材料层的厚度，提高低频噪声的吸收效果；同时滚珠采用钢和高聚物复合材料体复合而成，该高聚物复合材料体整体成型并镶嵌于滚珠的中间空心部位，可以减小滚珠的振动。 当然，以上所述仅本专利技术典型应用的示例性说明，通过对相同或相似技术特征的组合与替换，可以形成多种具体方案，这些方案均落在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震降噪轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和保持架，所述保持架上设有滚珠，其特征在于：所述轴承外圈和所述轴承内圈均采用夹层结构，包括吸声材料层和置于所述吸声材料层后的空气层，所述滚珠采用钢和高聚物复合材料体复合而成，所述高聚物复合材料体整体成型并镶嵌于所述滚珠的中间空心部位。

【技术特征摘要】
1.一种减震降噪轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和保持架，所述保持架上设有滚珠，其特征在于:所述轴承外圈和所述轴承内圈均采用夹层结构，包括吸声材料层和置于所述吸声材料层后的空气层，所述滚珠采用钢和高聚物复合材料体复合而成，所述高聚物复合材料体整体成型并镶嵌于所述滚珠的中间空心部位。2.根据权利要求1所述的减震降噪轴承，其特征在于:所述保持架为两半式结构，采用胶木材质制成。3.根据权利要求1所述的减震降噪轴承，其特征在于:所述滚珠的外表面热镶嵌或焊接有阻尼合金镶嵌层。4.根据权利要求3所述的减震降噪轴承，其特征在于:所述阻尼合金镶嵌层为Al...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑晓杰，
申请(专利权)人：宁波市镇海华日轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33