一种防护装置、车身及电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种防护装置、车身及电动汽车，该防护装置包括：矩形框架和至少两条连接柱；每条所述连接柱的第一端均与所述矩形框架垂直连接，第二端均与车身后纵梁总成连接。本实用新型专利技术提供的防护装置，通过连接柱将矩形框架连接在车身后纵梁总成上。由于动力电池包设置在车身后纵梁的靠近车头一侧，倒车的时候，在地面障碍物撞到动力电池包之前，先一步撞到防护装置，从而对动力电池包形成防护，并且该防护装置结构简单、易于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种防护装置、车身及电动汽车
本技术涉及汽车零部件防护领域，特别涉及一种防护装置、车身及电动汽车。
技术介绍
随着电动汽车的快速发展，对其核心部件动力电池的防护显得愈发重要。动力电池作为电动汽车的核心部件，其价格十分昂贵，但是动力电池的抗挤压能力较差，一旦受到挤压会发生变形，导致动力电池外壳破裂，内部接插件松动，高压线束和低压线束磨损等问题，甚至引起短路起火等安全隐患。然而现有技术中并没有对动力电池很好的保护措施，尤其在倒车过程中，由于动力电池设置于车身底部，很容易由于驾驶员的误操作，而对动力电池造成损伤。
技术实现思路
本技术提供了一种防护装置、车身及电动汽车，用以解决现有技术中动力电池没有保护措施，容易发生损伤的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：依据本技术的一个方面，提供了一种防护装置，包括：矩形框架和至少两条连接柱；所述至少两条连接柱的第一端均与所述矩形框架垂直连接，第二端均与车身后纵梁总成连接。进一步地，所述连接柱的数量为4。进一步地，4条所述连接柱的第一端分别与所述矩形框架的4个角垂直连接。进一步地，所有所述连接柱的长度均相等。进一步地，所述防护装置还包括：加强柱；所述加强柱的两端分别连接所述连接柱中的第一连接柱和第二连接柱，其中所述第一连接柱和所述第二连接柱垂直连接所述矩形框架中的同一条边。进一步地，每条所述连接柱的第二端均设置有第一螺孔，螺栓穿过所述第一螺孔以及所述车身后纵梁总成上的第二螺孔，将所述连接柱螺接在所述车身后纵梁总成上。依据本技术的又一个方面，提供了一种车身，包括车身后纵梁总成以及如上所述的防护装置。依据本技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括：如上所述的车身。本技术的有益效果是：上述技术方案，防护装置包括矩形框架和至少两条连接柱；通过连接柱将矩形框架固定在车身后纵梁总成上，由于动力电池包设置在车身后纵梁的靠近车头一侧，倒车的时候，在地面障碍物撞到动力电池包之前，先一步撞到防护装置，从而对动力电池包形成防护，并且该防护装置结构简单、易于安装。附图说明图1表示本技术实施例提供的一种防护装置整体示意图；图2表示本技术实施例提供的一种防护装置安装示意图之一；图3表示本技术实施例提供的一种防护装置安装示意图之二；图4表示本技术实施例提供的一种防护装置安装示意图之三；图5表示本技术实施例提供的一种防护装置应用示意图。附图标记说明：1、防护装置；11、矩形框架；12、连接柱；13、加强柱；2、车身后纵梁总成；3、动力电池包；5、地面障碍物。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1-5所示，本技术实施例提供了一种防护装置，该防护装置包括：矩形框架11和至少两条连接柱12；每条连接柱12的第一端均与矩形框架11垂直连接，第二端均与车身后纵梁总成2连接。应当说明的是，矩形框架11可以是四条柱状结构围设而成，其材质采用硬度较大的钢材料。连接柱12用于将矩形框架11连接在车身后纵梁总成2上，较佳的，连接柱12为柱状结构，并且所有连接柱12的长度均相等。本技术实施例中，通过连接柱12将矩形框架11固定在车身后纵梁总成2上，由于动力电池包设置在车身后纵梁总成2的靠近车头一侧，倒车的时候，在地面障碍物撞到动力电池包之前，先一步撞到防护装置1，从而对动力电池包形3成防护，并且该防护装置1结构简单、易于安装。为了保证连接柱12与车身后纵梁总成2连接的稳定性，可以增加连接柱12的数量，在上述技术实施例的基础上，本技术实施例中，连接柱12的数量为4，较佳的，4条连接柱12的第一端分别与矩形框架11的4个角垂直连接。为了保证防护装置1的牢固性，在上述技术实施例的基础上，本技术实施例中，防护装置1还包括：加强柱13；加强柱13的两端分别连接连接柱12中的第一连接柱和第二连接柱，其中第一连接柱和第二连接柱垂直连接矩形框架11中的同一条边。应当说明的是，加强柱13的数量至少为1个，可以增加加强柱13的数量，来提高防护装置1的牢固性。具体的，矩形框架11包括两条相等的长边和两条相等的短边。可以在连接同一条长边的两条连接柱12上设置一个加强柱13，当然也可以设置两个加强柱13，例如两条相互交叉的加强柱13分别连接在第一连接柱和第二连接柱上，第一连接柱和第二连接柱与矩形框架11的同一条长边连接。在上述各技术实施例的基础上，本技术实施例中，每条连接柱12的第二端均设置有第一螺孔，螺栓穿过第一螺孔以及车身后纵梁总成2上的第二螺孔，将连接柱12螺接在车身后纵梁总成2上。继续参见图5，依据本技术的又一个方面，提供了一种车身，包括车身后纵梁总成2以及上述各技术实施例提供的防护装置1。本技术实施例提供的车身，该车身包括动力电池包3，并且动力电池包3设置在车身后纵梁总成2的靠近车头一侧，该车身还包括车身后纵梁总成2以及防护装置1，通过连接柱12将矩形框架11固定在车身后纵梁总成2上，倒车的时候，在地面障碍物5撞到动力电池包之前，先一步撞到防护装置1，从而对动力电池包3形成防护，并且该防护装置结构简单、易于安装。继续参见图5，依据本技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括上述技术实施例提供的车身。本技术实施例提供的汽车中，车身包括动力电池包3，并且动力电池包3设置在车身后纵梁总成2的靠近车头一侧，该车身还包括车身后纵梁总成2以及防护装置1，通过连接柱12将矩形框架11固定在车身后纵梁总成2上，倒车的时候，在地面障碍物5撞到动力电池包之前，先一步撞到防护装置1，从而对动力电池包3形成防护，并且该防护装置结构简单、易于安装。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已描述了本技术实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术实施例范围的所有变更和修改。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防护装置，其特征在于，包括：矩形框架(11)和至少两条连接柱(12)；每条所述连接柱(12)的第一端均与所述矩形框架(11)垂直连接，第二端均与车身后纵梁总成(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种防护装置，其特征在于，包括：矩形框架(11)和至少两条连接柱(12)；每条所述连接柱(12)的第一端均与所述矩形框架(11)垂直连接，第二端均与车身后纵梁总成(2)连接。2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述连接柱(12)的数量为4。3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，4条所述连接柱(12)的第一端分别与所述矩形框架(11)的4个角垂直连接。4.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所有所述连接柱(12)的长度均相等。5.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述防护装置(1)还包括：加强柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈霏，郭明明，邵海洋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11