电动车指示电路制造技术

电动车指示电路涉及电动车蓄电池电量和欠压指示电路，电动车指示电路（２２）由二极管（２５）通过分压电阻器（２８）、稳压二极管（３１）、电容器（３０）、分压电阻器（３２）、分压电阻器（３３）、分压电阻器（３４）、分压电阻器（３５）、分压电阻器（３７）连接到四电压比较器芯片（３６）的电源脚（３）和各稳定电压输入脚；分压电阻器（２９）和分压电阻器（３８）连接到实时电压输入脚；四电压比较器芯片（３６）的输出脚分别连接到各电量指示灯（１７）、电量指示灯（１８）、电量指示灯（１９）、电量指示灯（２０）和欠压指示灯（２４），还有电源指示灯（２７）的电动车指示电路（２２），工作稳定可靠、节能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电动车指示电路，电动车指示电路（２２）由二极管（２５）、降压电阻器（２６）、电源指示灯（２７）、分压电阻器（２８）、分压电阻器（３２）、分压电阻器（３３）、分压电阻器（３４）、分压电阻器（３５）、分压电阻器（３７）以及分压电阻器（２９）、分压电阻器（３８）、稳压二极管（３１）、电容器（３０）、四电压比较器芯片（３６）、欠压指示灯（２４）、电量指示灯（１７）、电量指示灯（１８）、电量指示灯（１９）、电量指示灯（２０）和降压电阻器（１５）、降压电阻器（１６）、保护电阻器（２１）组成，其特征在于电源电压端＋Ｖ与二极管（２５）相连接，二极管（２５）一路与分压电阻器（２８）、稳压二极管（３１）、电容器（３０）相连接，再由稳压二极管（３１）、电容器（３０）和分压电阻器（２８）之间的结点与分压电阻器（３２）、分压电阻器（３３）、分压电阻器（３４）、分压电阻器（３５）、分压电阻器（３７）相连接，然后分别连接到四电压比较器芯片（３６）的电源输入脚（３）、稳定电压的输入脚（４）、稳定电压的输入脚（６）、稳定电压的输入脚（１０）和稳定电压的输入脚（８）；二极管（２５）另一路与分压电阻器（２９）、分压电阻器（３８）相连接后接地，构成回路，分压电阻器（２９）和分压电阻器（３８）间的结点分别连接到四电压比较器芯片（３６）的实时电源电压的输入脚（５）、实时电源电压的输入脚（７）、实时电源电压的输入脚（９）和实时电源电压的输入脚（１１），四电压比较器芯片（３６）的输出脚（１４）连接到欠压指示灯（２４），输出脚（１３）连接在电量指示灯（１７）和电量指示灯（１８）之间的结点，输出脚（１）连接在电量指示灯（１８）和电量指示灯（１９）之间的结点，输出脚（２）连接在电量指示灯（１９）和电量指示灯（２０）之间的结点，接地脚（１２）接地；二极管（２５）还有一路通过降压电阻器（２６）和电源指示灯（２７）串联连接后接地。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李良训，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]