一种计速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种计速装置，该计速装置安装在前轮辋（１）上，包括：套装在前轮辋（１）主轴上的轴套（６）；套装在轴套（６）上的传动蜗轮（７）；套装在轴套（６）上并与前轮辋（１）为过盈配合的金属内环（２），金属内环（２）靠近安装前轮辋（１）的轴承的一端设置有固定传动蜗轮（７）的金属翻边（２１）；安装在金属内环（２）上的防尘油封（３）；安装在轴套（６）上并与防尘油封（３）相接触的计速器（５）。本实用新型专利技术实施例中计速装置中防尘油封通过金属内环安装在轴套上，金属内环起到防松动的作用，且金属内环与前轮辋１为过盈配合，这样灰尘就无法从这个接触面进入，延长前轮辋１的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件领域，更具体地说，涉及摩托车上的计速装置。
技术介绍
为了更好地检测摩托车的车速，在摩托车的前轮辋上安装有计速装置，该计速装 置包括计速器和用于安装计速器的安装部件。在安装计速装置时为了防止灰尘进入摩托车 的轴承中，通常会在计速器与前轮辋之间安装有防尘油封，防尘油封是安装部件的一部分， 防尘油封以过盈配合的方式与计速器壳体装配在一起，从而达到防尘的目的。车辆行驶时， 防尘油封与前轮辋发生相对的高速转动，久之，就会使得防尘油封发生磨损，进而防尘油封 失去防尘的功能。而防尘油封与计速器的组合关系，使得油封与计速器壳体接触面或与前 轮辋接触面均可进尘，这就会使前轮辋轴承发生磨损，使前轮辋报废。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种计速装置，以提高计速装置的防尘效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种计速装置，该计速装置安装在前轮辋上，包括套装在所述前轮辋主轴上的轴套；套装在所述轴套上的传动蜗轮；套装在所述轴套上并与所述前轮辋为过盈配合的金属内环且所述金属内环靠近 所述安装前轮辋的轴承的一端设置有固定所述传动蜗轮的金属翻边；安装在所述金属内环上的防尘油封；安装在所述轴套上并与所述防尘油封相接触的计速器。优选的，在上述计速装置中，所述防尘油封和所述金属内环为一体式设计。优选的，在上述计速装置中，所述金属内环上与所述前轮辋相接触处设置有橡胶层。优选的，在上述计速装置中，所述金属翻边的数量为两个。优选的，在上述计速装置中，所述金属翻边对称设置在所述金属内环上。优选的，在上述计速装置中，所述计速器与所述防尘油封的唇口为过盈配合。优选的，在上述计速装置中，所述传动蜗轮为塑料传动蜗轮。从上述技术方案可以看出，本技术实施例中计速装置中防尘油封通过金属内 环安装在轴套上，金属内环起到防松动的作用，且金属内环与前轮辋为过盈配合这样灰尘 就无法从这个接触面进入。因此在工作时，可以减少防尘油封与前轮辋的磨损，磨损减少所 以防尘油封使用时间会加长，因此就会提高计速装置的防尘效果，进而延长前轮辋1的使 用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的计速装置的零件图；图2为本技术实施例提供的计速装置的装配图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种计速装置，以提高计速器防尘效果。如图1和图2所示，该计速装置安装在摩托车的前轮辋1上，通过测量摩托车前轮 辋的速度进而得到摩托车的行驶速度，在计速器和摩托车前轮辋之间设置有防尘油封3。该 防尘油封3是通过金属内环2安装在轴套上，可以延长防尘油封3的使用寿命。具体的该计速装置，包括前轮辋1、轴套6、金属内环2、防尘油封3、计速器5和传 动蜗轮7，其中，所述轴套6套装在摩托车前轮辋1的主轴上；所述传动蜗轮7装在轴套6 上；金属内环2套装在轴套6上，且与前轮辋1的配合方式为过盈配合，采用过盈配合可以 有效防止金属内环2松动，金属内环2靠近安装前轮辋1的轴承1的一端设置有金属翻边 21，金属翻边21与传动蜗轮7的凸台配合，将前轮辋1的转动里程传递出去。金属内环2 与前轮辋1的配合方式为过盈配合，进而有效地阻止灰尘通过金属内环2与前轮辋1之间 的缝隙进入到前轮辋的轴承4内；防尘油封3套装在金属内环2上并与计速器5相接触。为了安装方便防尘油封3和金属内环2为一体式设计，当然并不排除分体式设计， 对于分体式设计在部件磨损时可以单独更换其中的部件。对于一体式设计，其防尘功能更 为可靠，不会因为防尘油封3的脱落，而造成灰尘从防尘油封3与金属内环2的缝隙内进入 轴承4。传动蜗轮7为金属传动蜗轮，还可以是塑料传动蜗轮，采用塑料传动蜗轮可以减轻 计速器的重量及成本，减小前轮滚动阻力，提高整车性能。金属内环2与前轮辋1的配合方式为过盈配合，并在金属内环2与前轮辋相接触 处设置有橡胶层，橡胶层的设置可以有效的防止金属内环2松动。为了更好地防尘，在防尘油封3和金属内环2的衔接处设置有坡度，因此即使灰尘 从防尘油封3与前轮辋的缝隙中进入也会在坡度的最下层进行积累，而不会直接进入轴承 4内部。另外金属内环2上的金属翻边21使得轴承4与金属内环存在一定距离，因此，即 使灰尘进入也会存在一定的缓存空间。为了更好地固定金属内环2，金属翻边21的数量为两个，且两个金属翻边21存在 一定距离，这样结构的金属内环2其固定更为牢固。优选的，金属翻边21对称设置在所述 金属内环2上，对称设置既能保证金属内环2固定的更为牢固，还能保证金属内环2作用于 传动蜗轮7的力更加均勻。为了更好地保证计速器5与防尘油封3的密闭性，防尘油封3的唇口 31与计速器5之间的配合方式为过盈配合。从上述技术方案可以看出，本技术实施例中计速装置中防尘油封3通过金属 内环2安装在轴套6上，金属内环2起到防松动的作用，且金属内环2与前轮辋1为过盈配 合这样灰尘就无法从这个接触面进入。因此在工作时，可以减少防尘油封与前轮辋1的磨 损，磨损减少所以防尘油封使用时间会加长，因此就会提高计速装置的防尘效果，进而延长 前轮辋1的使用寿命。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种计速装置，该计速装置安装在前轮辋（１）上，其特征在于，包括：套装在所述前轮辋（１）主轴上的轴套（６）；套装在所述轴套（６）上的传动蜗轮（７）；套装在所述轴套（６）上并与所述前轮辋（１）为过盈配合的金属内环（２），且所述金属内环（２）靠近所述安装前轮辋（１）的轴承（４）的一端设置有固定所述传动蜗轮（７）的金属翻边（２１）；安装在所述金属内环（２）上的防尘油封（３）；安装在所述轴套（６）上并与所述防尘油封（３）相接触的计速器（５）。

【技术特征摘要】
1.一种计速装置，该计速装置安装在前轮辋(1)上，其特征在于，包括套装在所述前轮辋(1)主轴上的轴套(6)；套装在所述轴套(6)上的传动蜗轮(7)；套装在所述轴套(6)上并与所述前轮辋(1)为过盈配合的金属内环O)，且所述金属内 环(2)靠近所述安装前轮辋(1)的轴承(4)的一端设置有固定所述传动蜗轮(7)的金属翻 边⑵)；安装在所述金属内环(2)上的防尘油封(3)；安装在所述轴套(6)上并与所述防尘油封(3)相接触的计速器(5)。2.根据权利要求1所述的计速装置，其特征在于，所述防尘油封C...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柱庆，刘东东，魏长全，陈灏，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]