【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种车辆的电机辅助加热方法及装置。
技术介绍
1、相关技术中，在低温环境中，当车辆满足一定条件时，则通过手动控制电机辅助加热功能开启或者关闭，电机辅助加热功能开启时，可以将多余的能量通过电机废热的形式传递给电池包和座舱，以通过电机废热加热电池包和座舱，增加纯电动汽车冬季低温工况下的续航里程。
2、然而，相关技术中通过车辆满足一定条件进行控制电机辅助加热功能的开启或者关闭，导致车辆无法实时控制电机辅助加热功能，降低电机辅助加热的实时性，并且降低电机废热的利用效率，无法满足车辆的使用需求，亟待解决。
技术实现思路
1、本申请是基于专利技术人对以下问题和认识作出的：
2、目前，纯电动汽车空调系统在冬季制热工况下，大部分采用ptc(positivetemperature coefficient，正温度系数热敏电阻)电加热器进行制热，其制热效率小于1，空调系统的能耗大大影响了纯电动汽车的续驶里程，因此，相关技术人员提出了电机辅助加热功能，即通过电机废热...
【技术保护点】
1.一种车辆的电机辅助加热方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在开启所述驱动电机的水泵之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测所述车辆的当前座舱温度和所述动力电池的实际电池包温度之前，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
6.一种车辆的电机辅助加热装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求6所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的电机辅助加热方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在开启所述驱动电机的水泵之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测所述车辆的当前座舱温度和所述动力电池的实际电池包温度之前，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
6.一种车辆的电机辅助加热装置，其特征在于，包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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