一种轨道交通车辆用信号柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通车辆用信号柜，由主框架、层隔板、部件安装板、仪表安装板及门板组成，主框架为立式框架结构,该主框架包括左边框中框和右边框，该中框将主框架分隔成左腔体和右腔体；层隔板安装在主框架的右腔体内，部件安装板设置在主框架的左腔体上方，门板设置在主框架的左腔体下方，并与上方的部件安装板对应，即门板的右侧是扣装在中框上，并盖装在部件安装板上；仪表安装板是安装在主框架的右腔体后部，并通过螺栓固定在中框与右边框的外缘上，层隔板自上而下依次堆叠于仪表安装板的一侧本实用新型专利技术设计开放，结构合理，外表美观,为后续的设备升级改造留有余地适用于轨道交通车辆用信号柜。

A signal cabinet for rail traffic vehicles

The utility model relates to a signal cabinet for railway vehicles, is composed of a main frame, shelves, installation board, instrument installation plate and the door plates, the main frame is a vertical frame structure, the main frame comprises a frame and a right frame of the left frame, the frame in the main frame divided into a left cavity and the right cavity the clapboard is installed at the right layer; the cavity of the main frame component mounting plate is arranged above the left cavity of the main frame and the door plate is arranged on the lower left of the cavity of the main frame and the upper parts of the mounting plate corresponding to that door on the right side is buckled on the box, and the cover is mounted on the component mounting plate; the instrument installation plate is installed on the main frame of the right rear cavity, and through bolts on the outer edge of the frame and the right frame on the side shelves are orderly stacked on the instrument installation plate of the utility model is reasonable in structure design of open, Beautiful appearance, suitable for signal reconstruction for cabinet in rail vehicle for the following equipment upgrades.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用信号柜
本技术涉及一种轨道交通车辆用信号柜，主要用于城轨地铁机车。
技术介绍
目前轨道交通车辆用信号柜都为焊接成型的封闭柜体，里面的设备、仪表等安装摆放比较杂乱无序，结构不合理，且后续需更改加装设备也极不方便。
技术实现思路
本新型信号柜的目的在于克服上述不足，提供一种设计更开放，结构更合理，外表更美观,适用于轨道交通车辆用信号柜。本新型信号柜的技术方案是：一种轨道交通车辆用信号柜，由主框架、层隔板、部件安装板、仪表安装板及门板组成，所述的主框架为立式框架结构,该主框架包括左边框、中框和右边框，该中框将主框架分隔成左腔体和右腔体；三个框均由两根纵杆和数根横杆构成为楼梯结构，该三框相互连接形成两个腔体结构的主框架；两个腔体为左腔体和右腔体；中框上部两条横梁焊接穿过左边框、中框、右边框的上部两侧，下部两条横梁焊接穿过左边框、中框、右边框的底部两侧形成一个长方体的主框架，且左边框、中框、右边框为相同的框架结构，即长方形框架内设有三个从上至下的连杆；层隔板安装在主框架的右腔体内，该层隔板的数量为五块，五块层隔板自上而下间隔相等设置在主框架中的右腔体内，即五块层隔板一端通过螺栓固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车辆用信号柜，由主框架（1）、层隔板（2）、部件安装板（3）、仪表安装板（4）及门板（5）组成，其特征在于：A、所述的主框架（1）为立式框架结构,该主框架（1）包括左边框（11）中框（12）和右边框（13），该中框（12）将主框架（1）分隔成左腔体和右腔体；三个框均由两根纵杆和数根横杆构成为楼梯结构，该三框相互连接形成两个腔体结构的主框架；两个腔体为左腔体和右腔体；中框上部两条横梁（14）焊接穿过左边框（11）、中框（12）、右边框（13）的上部两侧，下部两条横梁（14）焊接穿过左边框（11）、中框（12）、右边框（13）的底部两侧形成一个长方体的主框架（1），且左边框（11）、中...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用信号柜，由主框架（1）、层隔板（2）、部件安装板（3）、仪表安装板（4）及门板（5）组成，其特征在于：A、所述的主框架（1）为立式框架结构,该主框架（1）包括左边框（11）中框（12）和右边框（13），该中框（12）将主框架（1）分隔成左腔体和右腔体；三个框均由两根纵杆和数根横杆构成为楼梯结构，该三框相互连接形成两个腔体结构的主框架；两个腔体为左腔体和右腔体；中框上部两条横梁（14）焊接穿过左边框（11）、中框（12）、右边框（13）的上部两侧，下部两条横梁（14）焊接穿过左边框（11）、中框（12）、右边框（13）的底部两侧形成一个长方体的主框架（1），且左边框（11）、中框（12）、右边框（13）为相同的框架结构，即长方形框架内设有三个从上至下的连杆（15），B、所述的层隔板(2)安装在主框架（1）的右腔体内，该层隔板(2)的数量为五块，五块层隔板(2)自上而下间隔相等设置在主框架中的右腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶长焱，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，株洲电力机车气动设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43