正时链罩盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时链罩盖，包括罩盖本体，罩盖本体在长度方向上的两侧设有法兰边，法兰边与发动机缸体、缸盖、下框架的安装面对应配合，所述的法兰边与罩盖本体的侧壁之间设有斜倒角，所述的法兰边的表面涂覆有硅胶。法兰边的表面对应缸体、缸盖、下框架的安装面上的螺纹孔开设有安装孔，在法兰边的表面事先均匀涂覆有硅胶再将其与安装面对应贴合，螺栓穿过安装孔与螺纹孔进行紧固安装，硅胶将法兰边与安装面之间的微小间隙填充进行密封，硅胶在安装过程中受到挤压会向两侧延伸，这时斜倒角与安装面之间形成一个储胶空间容纳硅胶，避免硅胶直接从结合面之间被挤出掉落至发动机内，并且储胶空间塞满硅胶极大的加强了密封效果。

【技术实现步骤摘要】
正时链罩盖
本技术涉及发动机密封领域，特别涉及一种正时链罩盖。
技术介绍
汽车发动机正时传动(从曲轴到凸轮轴的动力传输)系统一般有三种传动形式，即皮带传动，链条传动，齿轮传动等，常见的为前两种。对于采用正时链传动的发动机，正时链系统零件和发动机内部传动零件必然接触，工作过程中产生的油雾会向外扩散，这时必须采用正时链罩盖与缸体、缸盖连接在外围进行密封，避免内部油雾泄露到发动机外部。发动机在工作过程中会产生各种振动，同时发动机本体温度也升高，伴随而来的就是各零件受热膨胀，在此情况下，发动机内部的油雾就可能从正时链罩盖与的缸体、缸盖连接缝隙中渗漏到外部。为保证发动机内部油雾不会外泄，就需要有良好的密封效果的零件，但是正时链罩盖连接发动机缸体和缸盖，跨度大，实现完全密封的难度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种正时链罩盖，确保与发动机缸体、缸盖、下框架的安装面配合构成密封连接，避免油雾泄露。为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种正时链罩盖，包括罩盖本体，罩盖本体在长度方向上的两侧设有法兰边，法兰边与发动机缸体、缸盖、下框架的安装面对应配合，所述的法兰边与罩盖本体的侧壁之间设有斜倒角，所述的法兰边的表面涂覆有硅胶。上述技术方案中，法兰边的表面对应缸体、缸盖、下框架的安装面上的螺纹孔开设有安装孔，在法兰边的表面事先均匀涂覆有硅胶再将其与安装面对应贴合，螺栓穿过安装孔与螺纹孔进行紧固安装，硅胶将法兰边与安装面之间的微小间隙填充进行密封，硅胶在安装过程中受到挤压会向两侧延伸，这时斜倒角与安装面之间形成一个储胶空间容纳硅胶，避免硅胶直接从结合面之间被挤出掉落至发动机内，并且储胶空间塞满硅胶极大的加强了密封效果。附图说明图1为本技术立体示意图；图2为本技术局部立体示意图；图3为本技术法兰边配合剖视图；图4为罩盖本体与缸体、缸盖、下框架安装的立体示意图。具体实施方式结合附图1～4对本技术做出进一步的说明：一种正时链罩盖，包括罩盖本体10，罩盖本体10在长度方向上的两侧设有法兰边20，法兰边20与发动机缸体A、缸盖B、下框架C的安装面对应配合，所述的法兰边20与罩盖本体10的侧壁之间设有斜倒角21，所述的法兰边20的表面涂覆有硅胶。法兰边20的表面对应缸体A、缸盖B、下框架C的安装面上的螺纹孔开设有安装孔，在法兰边20的表面事先均匀涂覆有硅胶再将其与安装面对应贴合，螺栓穿过安装孔与螺纹孔进行紧固安装，硅胶将法兰边20与安装面之间的微小间隙填充进行密封，硅胶在安装过程中受到挤压会向两侧延伸，这时斜倒角21与安装面之间形成一个储胶空间容纳硅胶，避免硅胶直接从结合面之间被挤出掉落至发动机内，并且储胶空间塞满硅胶极大的加强了密封效果。所述的法兰边20在对应缸体B与缸盖A的连接区域、缸体B与下框架C的连接区域开设有凹部22，所述的凹部22延伸至斜倒角21上。缸体B与缸盖A、缸体B与下框架C在安装时两两之间存在安装间隙，对应的设有凹部22且凹部22与斜倒角21交接，这时硅胶受挤压会延伸至凹部22内，与斜倒角21上的硅胶形成连续的密封带堵住安装间隙，进一步的增加了密封效果。所述的罩盖本体10的下端面11与发动机机油底壳D连接，所述的下端面11上开设有弧形槽12，所述的弧形槽12与斜倒角21交接。罩盖本体10与缸体A、缸盖B、下框架C配合连接后，其下端面11与机油底壳D连接，设有弧形槽12同样是便于容纳硅胶与法兰边20、斜倒角21上的硅胶形成连续的密封带，确保罩盖本体10与机油底壳D的密封连接。所述的法兰边20的宽度大于5mm，斜倒角21的规格为3mm×30°，弧形槽12的规格为2mm×45°，罩盖本体10的下端面11高于下框架C的下底面。安装机油底壳D时，机油底壳D的上安装面与下框架C的下底面贴合，机油底壳D的上安装面与罩盖本体10的下端面之间存在安装间隙，安装间隙为0.15mm左右便于容纳硅胶，因为发动机工作状态下，罩盖本体10会受热膨胀，安装间隙留给罩盖本体10足够的变形余量。所述的法兰边20的表面均匀布设有网纹状的凸条。网纹状的凸条之间的区域用于容纳更多的硅胶，增加了密封效果。所述的法兰边20的表面中部均匀开设有安装孔23，相邻安装孔23之间的距离处于安装孔23直径的五倍至十倍大小之间。具体的布置安装孔23，紧固螺栓后的应力范围能够覆盖到两两安装孔23之间的区域，增强了密封效果。所述的法兰边20的表面还开设有工艺螺纹孔24。硅胶具有较强的粘合效果，拆卸时人力难以将其拆卸，所以设有工艺螺纹孔24与螺栓配合，旋动螺栓顶住法兰边产生的作用力将罩盖本体10与安装面分离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正时链罩盖，包括罩盖本体(10)，罩盖本体(10)在长度方向上的两侧设有法兰边(20)，法兰边(20)与发动机缸体(A)、缸盖(B)、下框架(C)的安装面对应配合，其特征在于：所述的法兰边(20)与罩盖本体(10)的侧壁之间设有斜倒角(21)，所述的法兰边(20)的表面涂覆有硅胶。

【技术特征摘要】
1.一种正时链罩盖，包括罩盖本体(10)，罩盖本体(10)在长度方向上的两侧设有法兰边(20)，法兰边(20)与发动机缸体(A)、缸盖(B)、下框架(C)的安装面对应配合，其特征在于：所述的法兰边(20)与罩盖本体(10)的侧壁之间设有斜倒角(21)，所述的法兰边(20)的表面涂覆有硅胶。2.根据权利要求1所述的正时链罩盖，其特征在于：所述的法兰边(20)在对应缸体(B)与缸盖(A)的连接区域、缸体(B)与下框架(C)的连接区域开设有凹部(22)，所述的凹部(22)延伸至斜倒角(21)上。3.根据权利要求1所述的正时链罩盖，其特征在于：所述的罩盖本体(10)的下端面(11)与发动机机油底壳(D)连接，所述的下端面(11)上开设有弧形槽(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹子明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34