本发明专利技术属于发动机领域，具体涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连。本发明专利技术的有益效果是避免了发动机正时链轮张紧销漏拔造成的经济上的损失。
【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置
本专利技术涉及发动机检测领域，尤其涉及一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置。
技术介绍
目前发动机正时链轮的安装依赖于人工，需要手动安装正时链轮。正时链条，然后通过电枪或者拧紧轴拧紧螺栓，以完成正时链轮的安装。在操作过程中，操作员一次把正时链轮、正时链条、正时链条张紧器安装到发动机上，在安装时保证链轮与正时链条的三点正时标记对齐，并用电枪打紧螺栓，最后把链条张紧销拔出放入回收桶里，由于设备上面没有张紧销已被拔出的检测系统或防错功能，存在漏拔张紧销，造成张紧器失效、发动机不能正常运转等问题。需要进行批量的发动机拆机返修，一直到找到被漏拔张紧销的发动机，2名员工需要2个小时才能返修一台发动机，浪费了大量的人力和物力。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷或不足，本专利技术提供一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连，所述传感器用于获取感应块的位置变化信息，将感应块位置变化信息发送到触摸屏面板上，所述触摸屏面板固定于所述工位立柱上。所述感应块检测到未拔出的发动机正时链轮张紧销，发生倾斜或者位移变化，所述传感器获取到感应块的倾斜状态或者位移变化，并将此信息通过线缆传送到触摸屏面板上，告知操作员发动机正时链轮张紧销未拔出，避免了发动机正时链轮张紧销漏拔，造成的经济上的损失。作为本专利技术的进一步改进，所述支架呈倒L形，支架的一端固定在工位立柱上，另一端悬停在发动机的正上方。作为本专利技术的进一步改进，所述传感器与感应块固定在支架的同一端，并悬停在发动机正上方,且所述感应块位于发动机正上方5cm处。作为本专利技术的进一步改进，所述传感器与感应块相距2mm-4mm。保证感应块一直在传感器的有效感应范围内。作为本专利技术的进一步改进，所述固定感应块的固定件为合页或滑动导轨。作为本专利技术的进一步改进，所述传感器为光电式传感器。光电式传感器的有效感应距离是10mm，使得感应块可以安装在传感器的正前方2mm-10mm，而不必紧挨着传感器，提高了感应块的摆动空间。作为本专利技术的进一步改进，所述支架的材料为复合管。复合管材料结构牢固且轻巧，方便移动，且成本低廉。作为本专利技术的进一步改进，所述感应块为长70mm、宽30mm、厚10mm的铁块。金属制的感应块消除了因风吹或者辊道震动感应块晃动，导致传感器误感应的问题。本专利技术的有益效果是：本专利技术的应用消除了发动机正时链轮张紧销漏拔的问题，消除了因发动机正时链轮张紧销漏拔而造成的发动机返修的问题，提高了生产效率。附图说明图1是本专利技术结构图；图2是本专利技术结构示意图；其中数字表示：支架00；传感器10；感应块20；发动机30；工位立柱40；触摸屏面板50。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术进一步说明。如图1至图2所示，本专利技术包括支架00、传感器10、感应块20、发动机30、工位立柱40以及触摸屏面板50。所述支架00呈倒L形，通过螺栓固定于工位立柱40上的一端为支架固定端，悬停与发动机30正上方的为支架检测端，所述传感器10与感应块20同时固定于支架检测端，所述感应块20通过合页固定于传感器10之前，距离其2mm-4mm，所述感应块20在触碰到漏拔的发动机正时链轮张紧销，会发生偏移。所述传感器10为光电式传感器，其中Balluf品牌的光电传感器，有效感应距离为10mm，所以将感应块20安装于光电式传感器正前方的2mm至4mm处，光电式感应器可以有效地检测感应块20的偏移信息。若感应块20紧挨着传感器10，则当感应块20检测到漏拔的发动机正时链轮张紧销发生偏移时，极有可能碰撞到传感器10，损伤传感器10。所述支架00通过螺栓固定于工装立柱10上，所述触摸屏面板50置于所述工装立柱10上，发动机工位流过所述工装立柱10上的支架，因漏拔的发动机正时链轮张紧销突出于发动机正时链轮，感应块20又正好悬于所述发动机正时链轮张紧销的正上方，保证了漏拔的发动机正时链轮张紧销被感应块20实时监测。当有漏拔正时链轮张紧销的发动机流过所述发动机正时链轮张紧销检测系统所在工位时，所述发动机正时链轮张紧销触碰到感应块20，因感应块20通过合页或者滑动导轨固定于支架00上，所以感应块20在外力的作用下会发生偏移，光电式传感器捕获到感应块20的位置变化状态信息，将此信息传送至触摸屏面板50，并触发触摸屏面板的报警装置，并显示“正时链轮张紧销未拔掉”，同时漏拔发动机正时链轮张紧销的发动机工位停止标准化操作，所述新型发动机正时链轮涨紧稍检测系统的报警直接显示在触摸屏面板50上，操作工可以方便、直观的了解到报警信息。待发动机正时链轮张紧销被拔出之后方可进行下一步的操作，保证了100%检测发动机正时链轮张紧销的位置状态，且不与发动机干涉，避免了发动机因旋转不到位、倾斜等原因损坏、撞坏检测设备的问题。所述感应块20悬于所述发动机正上方且高于发动机5cm，用于满足不同机型的发动机,如B12/B15/B12T/B15T型号的发动机，或者其他发动机。每台发动机都会流过所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置中感应块的正下方，通过检测后流向下一个工位。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置可以实时检测流过该工位的发动机，有效防止漏拔发动机正时链轮张紧销的情况发生消除了因发动机正时链轮张紧销漏拔而造成的张紧器失效。返修发动机等问题，提高了生产效率。所述感应块20是一个长70mm、宽30mm、厚10mm的铁块，将所述感应块20的宽与厚所在面固定于支架上，并使长与厚所在面朝向传感器10，长与宽所在面朝向发动机正时链轮涨紧稍所在方向，用于增加感应块20的检测面积，提高检测几率。金属制的感应块20避免了因风吹或者辊道震动而造成感应块20晃动，导致传感器10误感应的情况发生。且金属制的感应块20因其材质的原因不会因张紧销的碰撞、剐蹭产生粉末或碎屑，掉入发动机中对发动机造成污染和损坏。在使用所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置进行工厂实验的8个月中，检测出正时链轮涨紧稍被漏拔5次，且没有出现因正时链轮张紧销被漏拔而返修发动机的情况，通过实际生产证明，检测装置可以100%检测正时链轮张紧销并兼容多种机型的检测。如果没有该检测装置且员工不知道哪一台发动机被漏拔了张紧销，则需要进行批量的发动机拆机返修，一直到找到被漏拔张紧销的发动机，2名员工需要2个小时才能返修一台发动机，按平均每个月返修10台发动机来算，每年就能节约12407元左右。节省了大量的人力物力。支架00因采用复合管组合，即铁管外覆盖塑料，制作快捷、简单，制造成本低。除复合管外，支架的材料也可以采用结实的木头或者尼龙。所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置的应用消除了正时链轮张紧销漏拔的问题，消除了因漏拔而造成的返修，提高了生产效率。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连，所述传感器用于获取感应块的位置变化信息，将感应块位置变化信息发送到触摸屏面板上。
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，包括工位立柱、置于工位立柱上的触摸屏面板、固定于工位立柱上的支架，以及固定于支架上的传感器和通过固定件连接在支架上用于检测发动机上未拔出的张紧销的感应块，所述传感器与触摸屏面板相连，所述传感器用于获取感应块的位置变化信息，将感应块位置变化信息发送到触摸屏面板上。2.根据权利要求1所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述支架呈倒L形，支架的一端固定在工位立柱上，另一端悬停在发动机的正上方。3.根据权利要求2所述新型发动机正时链轮张紧销检测装置，其特征在于，所述传感器与感应块固定在支架的同一端，并悬停在发动机正上方。4.根据权利要求3所述新型发动机正时链轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振江，张红，周好亮，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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